浅谈地铁车辆维修主要的设备配置及应用

浅谈地铁车辆维修主要的设备配置及应用

黄建

黄建

成都地铁运营有限公司四川成都610000

摘要：随着我国引进一批高性能、高技术的电客车辆后，国产车辆也开始大量采用新技术，与之配套使用的车辆维修设备的标准也日渐提高，车辆维修基地（车辆段或者是车辆段）有了基本的模式。摒弃了过去的大而全、小而全的办企业模式，而是充分考虑社会上专业技术资源为本企业服务和技术互补，这种模式已成为一种发展趋势，因此，地铁车辆维修主要的设备配置是地铁运营过程中的关键。本文首先对地铁维修的概念进行阐述，并探讨了地铁车辆维修主要的设备配置及应用，再自人力资源和物资资源的角度，对影响地铁车辆检维修的主要因素进行分析，进而获取资源优化之后地铁检维修的重要意义，最后给出物资资源配置的优化措施。

关键词：地铁车辆；维修；设备配置；应用

1.前言

城市轨道交通属于我国城市建设中，效益最好、公益性最大的交通基础设施，尤其是地铁车辆的出现，不但能缓解公交车等路面交通的压力，而且能为市民提供更方便的乘车方式。而地铁车辆一旦投入使用后，就需确保其使用的有效性及整个地铁系统均能正常运营，需尽量避免或者减少由于地铁车辆自身故障造成的停运事故。因此，需对地铁车辆实行定期的维修，而地铁车辆的维修设备的配置，则是影响其维修效率的关键，本研究对地铁车辆维修主要的设备配置及应用进行详细探讨，为地铁车辆的维修工作提供较好的借鉴。

2.地铁维修的基本概念

随着科学技术的进步和装备的更新换代，维修的认识也在不断深化，对维修的内涵已有了比较科学的认识，即认为维修是为使装备保持、恢复、改善规定技术状态所进行的全部活动。一台机械设备无论设计和制造的多么完美，其在使用过程中都不可避免地由于磨损、疲劳、断裂、变形、腐蚀、老化等原因造成设备性能下降甚至出现故障。设备性能下降甚至出现故障会使其不能正常运行或使运行成本增加，甚至造成灾难性的后果。维修是减小设备性能下降速度，减少或避免设备故障的有效手段，任何设备都需要通过维修来保证其在正常寿命期内的工作性能。越是重要和复杂的设备越需要精检细修。

“所谓维修，是指把产品保持在使用及运用状态以及为排除故障和缺陷所进行的一切处置及活动。”这种定义有两层含义：

一是强调维持在可使用、可运行状态；二是设备在使用、运行过程中不可避免地出现故障和缺陷，因此它包含为排除这种故障和缺陷所进行的处置活动。

综合来看，维修是使装备保持、恢复规定技术状态所进行的全部活动，其中有以下几点

需要强调：

1.1.这个定义强调维修仅是保持或恢复原有功能与特性，而不能提高它的性能，不能要求和指望通过维修能实现设备新增功能或产品能达到更高的性能。

1.2.这个定义强调要维修的功能在需要时是可以使用的。

1.3.定义中的“设备系统或部件”是指所分析的某个级别上的硬件，可能是一个设备、系统，一个子系统或一个部件，这取决于所实施的具体设备维修工作。

3.地铁车辆维修主要的设备配置及应用

⑴不落轮镟床：其维修重点是在电动列车整列编组中，未出现解体时，针对车轮的轮缘及踏面的剥离、磨耗和擦伤实施修理，并对其车轮本身或者运行中的数据进行计算和测量，以完全恢复车轮的性能；⑵自动清洗机：列车的自动清洗机可在列车运行之后，对其车体实施清洗。其原理就是清洗机通过其清洗毛刷、水和清洗剂等滚刷作用，对列车的车体外表（如车门、车身、窗户玻璃等）进行的自动化清洗；⑶地下式架车机组：主要是由2个独立车体驾车、与转向架驾车机配套的驾车系统，其可同时同步将若干节列车单元直接架起。复原的时候，机组平面和地面的轨道处于相同水平。在检修作用中，车体的驾车机及转向驾的驾车机需配合使用，同时这两套提升机构的高度可进行调解。如果地下式架车机组和铲车及液压升降台等设备配合使用，可对车体所有的部件实施拆卸维修；⑷地面式架车机：主要有固定式及移动式两种样式，可同时间同步对若干节不解钩的列车单元组进行提升，方面维修人员对车体之下的电气部件和机械等实施保养、更新或者维修，增强部件的灵活性。而总操作控制台可对整套机组的上升和下降进行控制；⑸公铁两用车：其可在铁路轨道上牵引和公路平地上运行的工作牵引车的一种，其自身的供电为高性能的蓄电池，还可遥控操作，比较适用于车间检修和车辆的牵引调车；⑹空调悬臂吊：可起吊、安装和拆卸及运输列车的顶部空调、受电弓等部件的设备。使用吊车动臂时，可深入供电触网之下将车顶部件吊起后送到地面；⑺室内移丰台：可将整节的地铁列车横向运送到检修台。设备的纵向端头有1块带导轨活动的连接板，经液压系统控制和移车台的两头工作台位的轨道连接后，活动轨和固定轨两者处于同一水平，可把需维修的车辆牵引到移车台。⑻轮对压装机：可把车轮、车轴经压力装配为轮对，同时把轮对分解为车轮及车轴；⑼转向架清洗机：可清洗列车的转向架，由于设备属于全封闭型，其通过蒸汽+热碱水对转向架的高油污部位清洗后，再用清水漂洗；转向架升降台：可将转向架提升到各种所需的高度，对其实施维修及附件更换；转向架试验台：可静态变形测试转向架；⑽试验台：一系弹簧的试验台：可对一系弹簧实施负载变形和刚度测试，对一系弹簧进行选配；交流牵引电机试验台：测试交流牵引电机的有关参数；减震器试验台：测试液压减震器的综合性能。依据被测对象的差异性，设定出不同的测试项目；⑾磨轨机：可对钢轨实施除锈，磨除其皱褶、条纹和磨损边缘等工作，以恢复钢轨的轮廓；⑿救援复轨组合设备：现场恢复脱轨的故障车辆，确保故障线路的畅通。救援复轨组合设备由单一的功能台、单套的设备等组合而成，配套使用后，可完成一定的救援工作。

4.物资资源配置的优化措施

专用件的库存优化，需考虑以下几点：⑴需考虑到安全库存方面的内容，以预防发生交货期的延误或订货量的增加等时间，无法满足地铁车辆的维修需求，进而影响到地铁的运营；⑵而备件的消耗需求得到满足时，需重视地铁车辆设备的专用件是否具备特殊性，如部分专用部件或者特殊材料制成的部件等；⑶需对地铁车辆的设备寿命周期进行考虑，如何订货，才可以让整个设备寿命周期内实现最高的经济价值，节约对其的维修成本，达到以最少的投资实现最大的收益这一目的；⑷采用均衡的维修，增加其灵活性：把计划维修的措施直接分解成多个小环节，也就是“最小的工作包”，可在较短的时间内将各小工作包完成。维修的等级主要依据工作包的组合决定，各小工作保之间是相互衔接的关系，能增加维修地铁车辆的灵活性。此种维修方式可在最短的时间内，将各故障维修好，以减少维修造成的损失，提高地铁车辆的利用率。

5.结束语

地铁车辆的维修是一项比较复杂的工程，其最大的难度在于设备的配置和储存。地铁车辆在出现故障时，需对其进行维修，如果维修主要设备的配置不全，就会导致地铁无法运营，为人们的生活造成不便，因此，对于地铁车辆维修的主要设备，需提前配置，以应对突发故障的发生。

参考文献

[1]李实，陈俊，倪庆博.浅谈地铁车辆维修主要的设备配置及应用[J].城市建设理论研究，2013（32）：37-40.

[2]黄先成.浅谈地铁车辆维修主要的设备配置及应用[J].城市建设理论研究，2014（14）：256-259.