浅谈烧结环冷机跑偏原因分析与调整对策

浅谈烧结环冷机跑偏原因分析与调整对策

杜志新

身份证号码：13082819900202xxxx河北省063000

摘要：烧结环冷机是钢铁生产过程中涉及到的重要冷却设备，由于该设备主要依靠摩擦传动以及正多边形的框架牵引，所以，在环冷机的运作过程中，常会出现跑偏的情况。环冷机跑偏轻则啃轨，重则使台车脱轨，这会严重影响烧结工作的顺利进行。然而，环冷机不同于烧结机，无法设置跑偏调整装置，因此，一旦出现跑偏的情况，则应对跑偏原因进行详细分析，从而制订有针对性的调整策略。

关键词：烧结环冷机；跑偏原因；调整对策

环冷机作为烧结工艺过程中的主要、关键的工作设备之一。环冷机设备在实际工作中运行中的有效性对整体生产效率以及设备的正常运行有着重要的影响。环冷机主要是由驱动装置、回转框架、台车、托辊、侧轨、冷却风机、内外水平轨道及曲轨、密封装置等等部分所组成。主要由两套互成162度的传动系统组成其具体的驱动装置。对于每个系统都是由主动摩擦轮、被动摩擦轮组成以及电机和减速机构成的。其具体特点为两套系统完全相同，以提供相同的动力和运动。两套系统都是悬挂在固定的门形框架上的，整个传动系统可以绕门形框架上的轴产生少量转动以吸收回转框架运行过程中的震动。环冷机的台车体是用铰链连接在回转框架上的，台车体在受料区域接受从给矿漏斗卸下的炽热的烧结矿后，随回转框架沿水平圆形轨道做圆周运动。在卸矿区，水平圆形轨道改为向下弯曲的曲轨，装满烧结矿的台车体底板随曲轨轨迹倾斜，将冷却的烧结矿从排料斗卸出，完成一个循环。

1烧结环冷机的工作原理

在现代钢铁的生产中，烧结机与环冷机组成一套系统设备，烧结机卸下的烧结矿经尾部单齿辊破碎机破碎后，进入与烧结机相连的给料漏斗，通过给料槽连续、均匀地将烧结矿撒布于环冷机的台车上，通过两侧摩擦轮驱动环冷机；环冷机下方连接的鼓风机将冷空气从下方吹入，使烧结矿的热量得到快速散发和冷却。台车回到卸料区后，车轮沿曲轨下降，将已经冷却的烧结矿收集到排料漏斗中，使整个烧结与冷却形成工作循环。

2烧结环冷机跑偏的原因分析

2.1内外环形水平轨道圆度偏差

烧结环冷机台车外部所连接的环形水平轨道半径发生偏差是造成环冷机跑偏的重要原因之一，轨道半径偏差指的是台车内侧的水平轨道与外部轨道的中心圆度出现较大的偏差，导致内部轨道与外部轨道未形成标准的圆形。

2.2内外环形水平轨道不同心和标高差异

由于每个台车两侧轮距固定，它们在内外水平轨道上滚动，如果内外水平轨道不同心，势必造成两侧距离不同，影响台车运行。内外环形水平轨道标高差主要是由于同一直径轨道的内外标高不重合，出现一端较高或者一端较低的情况。

2.3环冷机回装框架变形

在台车运行的过程中，如果回装框架出现变形的情况，则可能导致变形区域的台车与未变形区域的台车存在运行轨迹不重合的情况，当变形区域与未变形区域的差异存在较大的差异时，变形区域台车就会对内外轨道平面产生巨大的挤压。

2.4传动装置摩擦轮偏差

环冷机台车的运动是靠摩擦轮带动固定在回转框架上的摩擦盘来实现的。回转框架上的摩擦板在与摩擦轮接触处的速度方向（即摩擦轮在该处的切线）与摩擦轮轴线垂直。当摩擦轮轴线通过内、外水平圆形轨道的圆心时，台车的回转运动是绕该圆心进行的，否则，圆周运动圆心与固定圆心不重合，出现跑偏现象。

3烧结环冷机跑偏的调整

3.1烧结环冷机基础数据测量

要对烧结环冷机跑偏进行调整，首先要对烧结环冷机的基础数据进行测量，数据测量的具体内容主要包括对侧轨圆度、内外水平轨圆度、驱动摩擦轴心线偏离程度以及侧辊与侧轨间隙的测量，从而制订有效的调整方案。在侧轨圆度的测量中，主要是通过衡量回转框变形的具体情况对侧轨进行全面测量；在内外水平轨圆度的测量上，通过对内外圆轨的圆度进行测量来发现圆轨是否存在不标准圆形的情况，从而有效避免烧结环冷机跑偏的情况出现。对于驱动摩擦轮轴心线偏离程度的调整，测量的方案是测量摩擦轮水平中心线的两个端点到烧结环冷机圆心的实际距离，如果两个中心端点到圆心的距离大致相同，则能判断出摩擦轮的轴心线可以通过圆心；如果两个端点到圆心的距离不同，则存在环冷机跑偏的情况。在侧辊与侧轨间隙的测量中，应对侧辊间隙进行2次测量，目的为探究侧辊间隙在不同时期、不同状态下出现的不同变化，通过对比不同时期侧辊与侧轨间隙的差异，对烧结环冷机投产后的侧辊进行多次调整，保证烧结环冷机达到安全生产的标准。

3.2烧结环冷机跑偏调整

以280m2环冷机为例，对环冷机跑偏的调整进行分析，具体操作如下。

3.2.1侧辊垫片拆除以及侧轨圆度的调整

烧结环冷机投入生产后，由于回转框架发生了严重的变形情况，往往需要采取减少或增加垫片的方式对侧辊间隙进行适当调整，这种调整结果是导致垫片组的厚度不相同。为了测量侧辊实际间隙以及便于后续的调整，在跑偏调整过程中，选择的处理方法是拆除侧辊所有的垫片组，减少台车运行偏差。

3.2.2侧辊垫片组均衡调整

将垫片组均匀拆除后，需空载运行烧结环冷机一段时间，目的是让回转框架恢复至自由状态，然后在每一侧辊中增加厚度为25mm的垫片；垫片回填时，间隙较大的垫片只需采取手拉葫芦的方式进行填充，间隙较小的侧辊则可以用千斤顶撑开；增加25mm的垫片后，也应空载运行烧结环冷机一段时间，并测量侧辊间隙的具体情况。考虑到烧结环冷机内部存在冷热交替的情况，在运行一段时间后，选择将垫片厚度均分别增加8mm。

3.2.3回转框架加固

烧结环冷机回转框架为正多边形。为了消除框架变形的情况，应定期对框架进行加固，加固的方法有多种，可以通过在内外框架梁上各自焊接厚度为30mm的加强筋板来增加框架的强度。在焊接加强筋板时，需要注意的问题是需要全部找正加强筋板再进行焊接定位。加强筋板焊接完成后，在焊接完后的一两天才能拆除回转框架固定角钢，以免出现加强筋板强度不够的情况。

3.3摩擦轮的轴线不经过内、外水平圆形轨道的圆心

在具体工作中，环冷机台车的运动主要靠摩擦轮带动回转框架来工作。而当摩擦轮的轴线在通过内、外水平圆形轨道的圆心过程中，那么具体的台车回转运动主要是绕该圆心实现的，不然具体的圆周运动的圆心和固定圆心发生不重合，就会在工作中产生跑偏现象。然而，因为环冷机回转半径大，且摩擦轮与理论圆心之间距离大、障碍物多，故无法按测量和理论数据进行调整，只能根据实际运行方向与理想运行方向的偏差进行调整，边调整边观察，直至达到理想运行状态。

结论

针对钢铁生产中经常存在的烧结环冷机跑偏的情况，为了不影响钢铁生产的顺利进行，应及时对环冷机跑偏情况进行调整。而在环冷机实际调整中，应通过对环冷机基础数据的测量得出烧结环冷机跑偏的具体原因，再对烧结环冷机进行相应的调整，以保证调整的合理性。

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