铁路接触网改造要点及供电改造相关问题

铁路接触网改造要点及供电改造相关问题

樊博

（呼和浩特铁路局呼和浩特供电段内蒙古呼和浩特新城010050）

摘要：铁路接触网点是一个独立的系统，具有一定的复杂、繁琐、灵活等特性，需要设计人员对铁路接触网点进行全面的分析和设计，避免铁路施工过程中所带来的影响，根据施工的情况进行全面的调整。但是，在铁路接触网点实际运行的过程中，经常会受到铁路运行状况的影响，导致铁路接触网点的安全性能有所下降，所以铁路接触网点改造是十分必要的。在铁路接触网点改造的过程中，工作人员应当对铁路运行的状况进行全面的了解，并且和供电、运输等电务部门进行及时的沟通，全面汇总，这样可以在最大程度上降低对铁路接触网点改造的影响，以此有效保证铁路接触网点的正常运行。

关键词：铁路接触网点；改造；要点；相关问题

一、铁路接触网改造的要点

1.1基坑、站台雨棚的改造

在铁路接触网改造时，工作人员应重视站台雨棚和基坑改造的基本形式。同时对改造工程中涉及到的所有环节予以充分考虑，排除所有的负面因素。在铁路接触网网点基坑开挖施工中，会涉及到大量的数据信息，为了保护数据信息，需选择人工挖掘的方式，而非机械挖掘的方式。此外，在基坑开挖施工中，需指派专门的管理人员对开挖过程进行全面的监管。且结合工程施工的实际情况给予针对性的技术指导。改造中，施工人员要严格按照施工图纸的要求来完成所有环节的控制工作，而且监管人员要在施工中做好各项配合工作，这样既可提高铁路接触网改造的安全性，也保证了系统本身的平稳运行。

1.2接触线、承力索的改造

接触线与承力支架是及铁路接触网改造施工中一种十分常见的施工形式。在改造工程中应严格按照施工计划完成改造工作。在网点改造中，工作人员需认真检查各项设备，从而有效防止接触线穿线失误的问题。以改造的基本原则为基础完成各项改造工作。另外，铁路接触网点改造中，工作人员需结合施工改造的基本情况在合理的条件下完成放线工作，让铁路接触网具有较强的承受能力，以强化铁路接触网改造的整体效果。在接触线、承力架改造的过程中，需掌握改造的具体时间，特别要重视晚间的改造。工作人员要统一命令接触线与承力支架张力释放的基本形式，从而增强工程的安全性，减少工程的损失。

二、提升铁路接触网点改造质量的几点建议

2.1提升铁路接触网点改造的方案

悬挂改造方案的提升形式。在铁路接触网点改造的过程中，悬挂改造方案是其中重要的组成部分。因此，在改造的过程中，工作人员应当对供电线工作形态进行全面的改造，在最大程度上保证电流量运行的状态。

在山路崎岖地势复杂的地方，由于铁道大部分都被山脉所围住，其地质的条件相对较差，这样就给我国铁路接触网点改造形式带来了一定难度。因此，在铁路接触网点改造的过程中，应当对供电的形式进行合理的设计和安排，利用专门的供电通道对电力的合支架进行全面改造。并且在适当的时候，工作人员要对供电线的肩架进行及时的更换，以此在最大程度上满足双供电的需求。另外，在悬挂型运行状态不变的过程中，可以利用一个悬挂点，进行双供电的形式，以此提升铁路接触网点改造的质量。

提升铁路接触网点改造的施工方案。在铁路接触网点改造的过程中，合架区作为重要的组成部分，应当紧跟铁路行业的相关规定，对供电线的形式进行全面的安装和施工。但是，在改造的过程中，应当进行及时的断电，将开关进行全面隔离，并将可行性作为改造施工过程中的重点，最大程度上提升铁路接触网点改造的质量。

2.2加强铁路接触网点改造的验收工作

在铁路接触网点改造施工以后，相关的工作人员应当对质量进行全面的验收。可以利用分段验收的形式，对运行的状态和供电的绝缘形式进行全面的测定，利用相关的监测技术对电网接触面、供电的形式进行安全检查。并且，在检验的过程中，相关的工作人员应当对存在的问题及时提出，同时在铁路接触网点改造施工现场进行改造技术指导，这样可以在最大程度上避免铁路接触网点运行过程中发生不必要的安全事故。从而在最大程度上提升铁路接触网点改造的安全性能。

另外，在铁路接触网点改造检验的过程中，工作人员应当将检验技术深化到每一个铁路接触网点改造施工环节中，甚至深化到改造材料等方面，也只有这样才能在最大程度上保证铁路接触网点改造各个方面的质量，例如施工质量、材料质量、改造技术的质量等方面，从而在最大程度上提升了铁路接触网点改造的质量，提升安全、稳定、可靠等性能，为铁路行业发展提供便利的条件。

三、案例分析

3.1工程概况

某地区铁路发展水平不断提高，铁路运输量也有所增大，接触网的运行负荷也随之增大，又因为单支供电线路流出量的发展已经受到了限制，且该地区地形复杂，地理环境不利于改造工程的顺利进行。所以供电线路主要采用与接触网支柱合架的形式，又由于没有设置单独的通道，所以具有较大的改造难度。

3.2改造方案研究

合架区供电改造的过程中，安装供电线路的支柱必须要处于停电状态，改造供电线路供电臂的过程中也必须要处于停电状态，所以，线路改造的过程中会造成较长时间的停电问题。既有线路运行负荷较大，接触网垂停的时间和数量均有限，该现象会使得部分工程施工无法正常进行，不能满足大规模建设的要求。因此编制设计方案时必须高度重视施工的可行性。

据调查显示，现场的一个供电臂停电时间较长，且数量较多，所以设计方案应在单个停电点当中开展。本文选择了两种方案：①可改造接触网。在接触网的两端分段安装绝缘器与绝缘开关，在合架区供电线路改造工程中，应开启隔离开关，接触网处于断电状态。这里绝缘器与隔离开关的配合应用可使隔离开关在正常情况下处于闭合状态，接触网处于正常供电状态。施工中将隔离开关打开，线路外侧接触网不带电。并且支柱所处的供电臂在正常供电的情况下也可保证施工安全。施工过程中先对供电线连同供电臂进行停电处理。②电缆过渡。其主要采用电缆来代替既有供电线对接触网实现供电功能，且合架区供电线路处于不带电状态。供电线改造的过程中不会对既有供电线路的正常供电产生明显影响。

3.3加强铁路接触网点改造的验收工作

在铁路接触网点改造施工以后，相关的工作人员应当对质量进行全面的验收。可以利用分段验收的形式，对运行的状态和供电的绝缘形式进行全面的测定，利用相关的监测技术对电网接触面、供电的形式进行安全检查。并且，在检验的过程中，相关的工作人员应当对存在的问题及时提出，同时在铁路接触网点改造施工现场进行改造技术指导，这样可以在最大程度上避免铁路接触网点运行过程中发生不必要的安全事故。从而在最大程度上提升铁路接触网点改造的安全性能。

另外，在铁路接触网点改造检验的过程中，工作人员应当将检验技术深化到每一个铁路接触网点改造施工环节中，甚至深化到改造材料等方面，也只有这样才能在最大程度上保证铁路接触网点改造各个方面的质量，例如施工质量、材料质量、改造技术的质量等方面，从而在最大程度上提升了铁路接触网点改造的质量，提升安全、稳定、可靠等性能，为铁路行业发展提供便利的条件。

四、结语

当前，我国铁路事业发展水平不断提高，铁路运输需求也发生了较大的变化，对此我们应积极采取有效措施不断提高铁路基础网的改造质量，进而更好地保证铁路系统的安全、平稳运行。

参考文献

[1]王文博.铁路接触网的设备以及运行分析[J].南方农机，2018（02）.

[2]袁建江.铁路接触网运行状态的影响因素与管控措施[J].电子世界，2018（14）.

[3]赵阳.高速铁路接触网中的控制要点[J].电子技术与软件工程，2017（08）.