城市轨道交通资产管理系统中的资产编码

城市轨道交通资产管理系统中的资产编码

康展鹏

广州地铁集团有限公司广东广州510000

摘要：在经济日益发展的今天，城市交通占据非常重要的地位，可以说是社会经济的血脉，改革开放以后，我国经历了40多年的发展，城市轨道交通系统也已经进入了大规模建设时期，虽然说在发展过程当中，其资产管理技术取得了非常大的成就，但就目前而言，其出现的问题也非常多，有一些资产管理领域的应用，尚需要进行完善。只有通过不断的完善内部的资产管理体系，才能够使交通运营管理系统得到行之有效的运营，在增强城市交通安全性的基础之上，还能够不断满足城市乘客的服务需求。但是我们需要注意的是城市的轨道交通资产管理和企业的资产管理还存在着非常大的区别，所以必须要应用新的技术和方式，结合当前轨道交通运营的现状，不断进行创新，才能够实现人力物力财力的相关统一，不断提高运输的效率，增强城市轨道运输的安全性，提高城市居民的乘坐体验，这些都成为了轨道交通资产管理的重要组成内容。因此在这样的基础之上，本篇文章总结了资产编码在资产管理信息系统当中的基本结构，重点阐述资产编码在资产管理中的作用，而且本篇文章认为，统一的编码有利于规范化，系统化的信息管理，而企业要想得到长足的发展，就必须做好资产编码的基础工作。

关键词：城市轨道；交通运营；资产管理；资产编码

一、城市轨道交通资产管理的内容

城市交通资产管理的主要内容是通过现代化技术手段，建立一套行之有效的交通运营资产管理信息系统，来实现资产设备的日常使用更新维护等环节的决策组织协调核算过程是资产设备管理工作中的重要环节之一。但是在实际工作过程当中，由于资产设备必然会受到设计寿命使用损坏磨损等一系列原因，在日常生活当中发生故障是几乎难以避免的。因此对于企业而言，其发展过程中必然离不开固定资产，企业在生产过程当中，如果固定资产发生变动，那么企业的资产必然会发生改变。从价值体系上来说，企业的资产是构成企业发展的重要因素之一，因此其费用会在企业成本中占据很大的比重，对于企业资产的管理，必然要花费大量的时间和资金，其主要原因是由于资产管理的价值高于所应用的时间和金钱。而对于城市轨道的运营状态来说，由于其设备的种类较多，物件也在逐年增加，所以资产管理必然会占用非常多的资金，那么其消耗的价值也会越来越大，如果资产管理不到，就会造成经济的大量损失，所以有效的资产管理的经济意义是能够保证正常的城市轨道运营状态之下，使企业的效率得以有效的提升，并及时对运营过程当中所出现的各类问题进行相应判断，从而减少经济的消耗，不断提高经济效益与运营管理的效率。在科学技术日益发展的今天，城市轨道交通资产管理系统集成电子技术，计算机技术，现代通信技术控制与系统技术管理与决策支持系统，智能化自动化技术等多种手段，不断实现信息采集传输共享和处理，通过高效利用所有移动、固定的、空间的、时间的信息，以较低的成本达到保障安全，提高效率效益，改善经营模式为目的。具体而言，城市交通资产管理系统包含以下几大特征。首先是通过对城市轨道的设备资产进行量化的管理，能够实现整项工作的规范化。其次，实现资产管理的信息化，能够了解资产管理过程当中所有的资产设备人员等配置状态，从而实现资源的合理有效配置，提高工作的效率。再次通过资产系统的帮助，管理人员能够了解自己在运营过程当中，每一个阶段的决策手段的信息支撑，明确自己的决策动向，通过这一手段，大大改善管理人员的有效控制方式，规范化的执行手段，减少因资产消耗而产生的中段时间。最后通过清晰的动态的资产设备信息库，能够不断提高城市轨道内部设备的利用率和可靠性，控制好每一个设备的更新和维护费用，在延长个设备生命周期的同时，不断提高整个设备的运营效益。因此对于城市交通资产管理系统来说，是服务于整个城市轨道的交通网络运营体系，能够保证轨道的正常运营，安全运行和高效运行，尤其在后期的运营过程当中，可提高其成本效益，提升整座城市的交通核心竞争力，为城市的可持续发展奠定基础。

二、资产编码的目的和意义

城市轨道在运营过程当中，资产编码有着极其重要的作用，甚至是整个设备资产管理的基础所在，因此很多企业都希望通过资产编码，寻找更为科学有效的实现方案，通过资产编码反映设备资产的类别和设备资产的重要属性，但由于在市场过程的运作时，不同的企业的性质和作用是不一样的，所以对于资产编码的分类和属性，都是根据企业自身的发展而定制的。城市轨道交通设备具有种类较多，专业性较强，价值较高，使用地点较为分散，资产变动更为频繁，管理更为复杂，等等一系列特点，要想对城市交通设备精选资产编码就必须要通过长期的调查，寻找城市轨道交通运行过程的设计思路，建设方式以及运营使用的不同阶段的管理手段，要明确他爹妈在每一个阶段都应该满足设备设施的管理，进而通过编码来相互区分，形成严格有效的编码架构，进而统筹系统对全过程全费用的管理资产，这些生命周期的监控。而有效的资产管理，甚至能够跨越整个部门和整个公司的信息应用，这样就能够使整个城市交通系统信息化管理得到整合，实现信息的共享和共用。

三、国内外资产编码的发展现状

在20世纪80年代后期，美国，欧洲等一些发达国家，利用最新研发的高科技技术原理，针对于城市轨道的运营状态，提出了资产编码的多目标交通系统，为此欧美等发达国家投入了大量的财力物力，企业资产管理的多项领域的广泛研究和开发，并且取得了非常显著的成就。这对于我国的轨道运输发展来说，具有一定的启示作用，通过大量的实践证明，资产管理可以利用现代化的科学手段，充分利用目前已有的人力物力资源，实现人力财力物力的相互统一，不断提高城市轨道的运营效率，增强交通运输的安全性，改善乘客的乘坐体验。目前在欧美等一些发达国家，城市交通运营领域，取得较为突出的成就，他们的城市交通运营分别从三个方面工作运营，分别是车辆信息和通信系统的监控，不停车收费系统和先进企业支援体系。其过程是研究轨道交通的特点之后，实现交通轨道运营的人力物力，财力高度统一，在资金投入有限的条件之下，实现轨道的运营利益的最大化。目前城市轨道交通的运营，加入了现代化高科技技术，正在朝着综合化，智能化的方向发展，而将资产管理的理念与轨道交通建设运营结合起来，可以促进轨道交通系统的有序健康发展，这对于城市内部交通体系的完善和发展，有着非常重要的现实意义。

四、资产编码的管理系统

4.1编码的范围和类型

资产编码主要是针对于特定的事物，通过赋予一定的数学代号，来进行该事务的统一管理和应用，在城市轨道设备资产编码的范围当中，其主要是针对于城市轨道交通运营相关的部分，这些设备的资产编码，一般而言，城市轨道交通运营的编码类型分为三种，第一种是设备编码，设备编码是包括对使用单位对应的设备和维修单位对应的设备一一对应，如果在设备部遇到一些大额不接设备，可以将设备分为实体设备和组合设备，来进行统一的编码管理。第二种则是位置编码，位置编码是对设备资产的安装空间位置进行定位，这种定位方式，为了有助于快速管理及报修维修，通过资产编码的方式，能够快速找到城市轨道的资产类型，以及设备运营的数据，进而方便建立人工维修平台，通过对设备进行定位描述，或者是资产设备定位描述的方式进行统一沟通平台，实现设备的快速维修。第三种则是物资编码，物资编码是针对于城市交通轨道内部的一些维修单位所对应的消耗性物资，比如说当城市轨道的道路面出现问题，在维修过程当中就会应用到大量的维修设备，维修物资，这些维修设备和维修物资在进行维修时，会有一定的损耗，而这一代码专门对物资进行管理和分类。

4.2分类编码的原则

要想实现资产设备的有效管理，就必须要针对于编码进行统一的分类标准，设备设施，实物管理，分类必须要完整性，具有一定的普通性，能够对所有的设备设施资产作清楚的归类分析，因此具体的分类原则应该包括以下几类，第一类是按照专业的子系统进行各种设施的组合，其组合可以分为四个单元类型，分别为专业子系统组合设备设备单元只要可以做系统的编码展开，从而进行逐次细分，实现层次分明的编码管理。第二类则是编码必须是唯一的，这也是资产编码的硬性条件，只有资产编码达到唯一性，才能够做有针对性的管理，比如说在实际工作过程当中，若编码出现了重复，那么管理人员就无法对资产进行细致的区别，或者查询就会出现问题，统计量较大，在这种情况之下，其资产设备就很难做到针对性的维护策略，甚至还会给管理工作，增加管理难度，其实是效果也会变差。第三类则是编码，必须要考虑到信息系统建设的目标，通过分析其他系统的接口问题，信息系统在建设过程当中，如果缺乏统一的标准住数据，那么在构建系统之间的联系和集成时，就会非常容易受到众多因素的影响，形成信息孤岛。因此，制定统一的编码规则，可以作为信息系统建设时的主数据，这样可以方便各系统数据之间的师徒管理，满足资产全生命周期的管理需要，甚至可以将每一个生命周期的状态，从信息关联的视图当中放大，实现专一数据资源的管理和监控。第四类则是编码，必须要体现管理的属性，在对设备资产进行管理时，能够拥有多项属性的识别系统就能够大体实现标识属性，类别属性，位置属性，归属关系属性等等，舒心的相互归档。只有将这些资产属性方面的各项需求全部满足，意味着资产管理的目标实现，进而能够维护资产管理和资产维护的管理需求。

4.3类别属性

类别属性的分类原则，一般是接见国家的相关设计规范，对相关设施和设备进行定义的基础之上，在充分考虑实际运营状态下，实现资产和设备的专业分类。其专业分类可以将其分为交通轨道运行设备，交通轨道的检修设备，交通轨道的参考设备，交通轨道的信息输入输出设备，交通轨道的安全防护设备，交通轨道的服务监控设备，交通轨道的日常消耗设备等等

4.4位置属性

城市轨道交通建设，从最初的规划，到最后的投入运营，都会涉及到大量的空间信息，而正确处理这些空间信息的采集储存分析加工和输出是城市轨道信息化建设的必要条件之一。因此在构建资产全生命周期体系的过程当中，必须要将信息按照空间的特定属性进行分类，实现数据结构，存储方式等相关特点的分类方式，这样既能够满足分类的科学性，又能够实现城市轨道的有序运行。一般而言，按照空间结构的分类方式，分别分为控制中心，车辆段、电客车、车站、区间、变电站、工程车等六大种类。

五、苏州轻轨资产编码的结构分析

苏州市在城市交通轨道资产管理的过程当中，率先利用了国外的相关建设经验，搭载国内的最新科学技术成果开始进行了资产编码的资产管理模式，根据上述所介绍的各类编码原则和属性特征，我国的苏州市轻轨形成了独特的编码体系。

5.1设备与物资编码结构

苏州市轻轨的资产编码结构是实现各类物资项目，包括组合设备，每项子设备，大额物件、物料等。事实上，整套的资产项目本身是具有大包小的关系，因为其管理属性的不同，导致管理单位也不尽相同，所以说不适合采用相同一套的固定资产编码规则，来涵盖各类资产项目的编码。而且采用依据各类资产项目的分别依据上述的原则，制定了各阶层的编码规则，是彼此层次之间的编码，能够有一定的继承性和相互串联的性质，实现这套编码的共同特性，这就会形成看似独立，却又彼此相关，而且识别性能高，整合性能较强。

5.2建立组合性资产管理

组合现职场管理室，通过将资产放置在一个设备的大单元情况之下，对每一个琐碎的零件设备进行拆卸分析，利用编码对组合关系进行资产的固定管理。其过程可以近似的比喻为父与子的关系，通过组合交设备当中的各类信息如何到数据库当中建设整套的组合关系，一旦组合子系统就可以继承负资产的相关属性。而这一设计原则主要是利用组合性资产的子资产设备进行大额部件的集合设备的管理，这样能够方便财务部门资产管理与建立。

5.3物资编码

这个苏州市的城市轨道交通建设的物资编码，总共分为五层，是基层设备编码而来的，这一编码的主要工作目的是针对于非消耗性的物料，而对于消耗性的物料则采用编列共享码。在整个管理的过程当中，由于专业及管理模式的不同，会产生各层次的编码的不同，实现数据的彼此共通。这也就会实现前两层或三层编码，都会具有一定的继承关系，是彼此之间的关联性，能够完整的结合，而且每一个编码都会有自己独立的特性。

六、资产编码在资产管理系统中的应用

资产管理的核心思想是通过资产编码的方式，实现生产设备生命周期的全过程管理，因此在整个资产生命周期的管理过程当中，编码首先是资产管理的基础数据，这种基础性数据的地位相当于生命周期内的独立身份号码，通过不同系统的需求所提供的各类相关信息，进行唯一的衔接标识，从而实现整个交通网络系统当中的设备检查，维护成本统计分析维护管理的数据共享。而在整个资产管理系统当中，设备和设施的维护和维修，应该说是核心部分，因为设备的维护和维修是以整个设备的台帐为基础的，通过设备的预下定义，实现防护新的维修策略，进而结合目前所分布的各类维修人员，进行资源的有效配置和合理安排，生成预防性的维修计划。具体在实践过程当中，可以从组合设备子设备大，额部见的各方面角度去建立维修规则，也可以从位置的角度去建立维修规则，对发生故障设备产生的临时性维修计划进行突发性的修改。整个配合工单执行过程，相关设备的作业指导书和设备设施的检测记录表都应该一应俱全，等待所有作业完成之后，相关企业单位可针对故障和成本进行分析。因此在整个资产管理过程当中，都是围绕唯一标识的设备，或者是可以维修的部件所进行的，只是对不同属性的资产进行了不同的管理。其实现手段是对固定资产子设备大额部件管理，采取一物一码的管理思想，能够实现整体设备的实时追踪。因此建立统一结构的编码体系，能够有效的实现资产的一体化系统维护。

结束语：

就目前而言，我国的一些城市交通资产管理体系已经向科学化的方向发展，其实现过程是利用资产编码的方式，满足对不同设备的管理需求，是整套设备的稳定性和安全性得以提升，同时为了方便帐式管理，解决各资产管理中各系统的有效衔接，实现各单位的设备维护管理衔接，不断提高资产设备的有效管理，实现对资产设备生命周期每一个阶段的管理。

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