大型变压器真空注油工艺的改进雷涛

大型变压器真空注油工艺的改进雷涛

雷涛

（宁夏送变电工程公司宁夏银川750004）

摘要：近年来，我国的一些变压器生产厂家通过学习国外先进经验，对于变压器制造过程中的抽真空、油加热以及注油等步骤都进行了一定的综合的考量和对比，探索出了一套改进的工艺。使用新的工艺进行变压器的制造，要求在注油时对变压器进行抽真空处理，并且在注油完成时要马上解除真空的状态。在这一步骤中往往会出现一定的问题，因为在具体的技术层面上无法确定完成注油与真空解除的时间。这样就会给变压器的一些零件造成一定的损坏。鉴于此，本文就大型变压器真空注油工艺的改进展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。

关键词:大型变压器；真空；注油

为了能够有效地驱逐变压器油中的气泡，提高变压器的绝缘水平，特别对线圈匝间电位差较大的情况下，防止存在气泡引起匝间击穿事故，对大型变压器都要真空注油。本文介绍了在变压器安装过程中变压器油的现场检验和注油操作的一般方法和要求，有助于电气施工人员更好的进行变压器的安装。

现场变压器油处理施工前要做好准备工作，包括：文件准备包括厂家技术文件和施工图已到达现场，变压器油处理工作程序或作业指导书编制完成，用于施工过程的质量计划已编写、审核完毕；施工设备材料准备包括干燥设备、滤油设备和验油仪器等专用工器具齐全，性能可靠，油务工作的机具重点包括真空泵、真空滤油机、油罐、油桶、真空表、温度计、取样油瓶和注射器等，另外根据变压器油管路情况加工制作的连接部件制作完成，现场试验的仪器工具准备齐全，效验合格，并在有效期内，还有温度计、湿度计等；安全设施齐全并且干粉灭火器等消防器材准备充分，现场值班工作具备，人员培训包括施工人员经培训考核合格并熟悉施工图纸、技术资料和施工现场情况，施工前作业人员已完成进行质量、安全、环保、技术措施交底。

1、真空注油工艺的问题及其控制办法

在对变压器进行真空注油的过程中，进行相关的技术改进，就需要注意解除真空的注油的时机。如果在操作中处理不善使得注油过多，则会导致变压器的机体变形，一些相关的内部零件也会因为注油过多的而变形。如果在抽真空过程中注油过少的话，变压器的制造就不能达到相关的要求。如果变压器内部相关的引线没有完全浸泡在油中，则会大大的降低变压器内部引线的绝缘强度，这会使变压器在运行过程中产生一定的安全隐患。在变压器生产过程中出现上述的情况，往往会给变压器的制造带来一些不理想的情况。如果出现机体变形或者注油不足的情况，就不能继续利用抽真空的方式进行修复，而需要在常压下进行油料的补充。但是在常压下进行油料的补充，往往会在补充的油料中混人空气以及水分。为了解决这一问题，我们需要对真空注油中产生的问题以及常温状态下进行注油的操作进行一定的统一研究，将注油工艺进行进一步的提升。在传统的注油操作基础上，应该将真空接头和注油的高度进行适当的提高，即将从变压器机体顶部注油改到从储油柜顶部注油。除此之外，还可以利用管道对储油柜的顶部进行一定的引导，这样的注油方式可以大大的简化在管道连接中的操作。在变压器生产中，储油柜的制造过程要进行一定的改造，以保障在胶囊在抽真空过程中的安全。胶囊在进行管路连接时，要使胶囊内外的气压保持一定的均衡，以避免由于气压不均产生的问题。通过上述两种方法，可以在控制成本的前提下，对于变压器的制造工艺进行一定的改善，使注油过程更加的科学化。

2、传统真空注油方法

大型油浸式变压器在装配完成后，需真空注油，现有的工艺一般如下。（1）按图1所示，将真空泵管路（即抽真空管路）连接至变压器箱盖V3阀门，将滤油机管路（即注油管路）连接至变压器下部V4注（放）油阀。（2）打开阀门V1、V2、V3、V4、V5，启动真空泵，达到规定真空度，并维持一定时间。（3）打开阀门V6及滤油机，在真空状态下进行缓慢注油。（4）注油至油面距箱盖顶约200mm~300mm时停止注油。注油高度最低应浸过绝缘压板。（5）关闭阀门V6，继续抽真空脱气一定时间。（6）关闭阀门V3拆除真空泵，打开阀门V7，关闭阀门V4，将注油管路接至储油柜，补油至储油柜的标准油位（此步骤是解除真空、常压注油）。以上真空注油工艺是改进前的工艺，笔者咨询了业内的生产企业并查阅了相关资料，虽然各生产厂家的工艺和资料在细节处理上略有不同（如维持真空的时间），但整体工艺路线及步骤基本相同，因此我认为的这种抽真空注油工艺是一个比较有代表性的工艺。

从以上工艺流程可以明显看出，这种真空注油工艺在整个注油过程没有结束前就停止抽真空，并在常压下为变压器补油后才整个完成变压器的注油工艺。因此其整个注油过程不是在完全真空状态下完成的，常压补油时，空气与变压器油接触，由于氧化作用，会加速变压器油的老化，残留的空气还可能溶解于变压器油，导致变压器油的绝缘性能下降，可能给变压器的安全运行埋下事故隐患。原有注油工艺需在还没有完成前就停止抽真空而进行常压补油原因，笔者认为有如下两点理由：（1）变压器所配组件，无法进行抽真空操作，特别是储油柜、气体继电器和散热器；（2）因为没有油位观察装置，无法得知注油时油位的确切高度，如果注油过高，停机不及时，有可能造成油箱或设备的损坏。

图1传统真空注油管路连接示意图

3、改进后的注油方法

改进后真空注油的实施方法和步骤：（1）在原有储油柜上加两个管接头，与储油柜胶囊内外腔通过管路连通，在管路上装有控制阀。（2）原有的真空表(或数字真空表）安装在储油柜顶部或通过管路引到地面。（3）滤油机进油口和原操作步骤相同，将进油口管路接到储油罐放油阀上。（4）滤油机出油口不接上节箱体进油液压阀，而改按储油柜顶部注油油阀或引下来的管路。（5）真空泵管路与真空表的接口相连。（6）打开胶囊内腔与储油柜内腔管路阀门，使其连通。（7）开启真空泵，对变压器本体抽真空，至规定的真空度时开始注油。（8）开启真空油泵，给变压器本体注油，注油过程始终保持规定的真空度。（9）当注油至油位计规定刻度时关闭油泵，注油结束，维持规定的真空。（10）关闭真空泵，然后关闭胶囊内外管路上的阀门。（11）打开胶囊进气阀，让胶囊与大气相通，真空注油全过程结束。

结束语：

总之，通过改进大型变压器真空注油工艺，有效避免了先前操作过程中拆卸、移动管路、重新连接等繁琐的工作，一次性连接后至到注油结束，无需再做其他工作，大大提高了生产效率，缩短了注油辅助时间，使真空注油真正做到了注油全过程均在真空下进行。

参考文献：

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