道桥施工中应用的钻孔灌注桩技术郭健

道桥施工中应用的钻孔灌注桩技术郭健

郭健

北京市市政二建设工程有限责任公司北京丰台100039

摘要：孔灌注桩技术是道桥施工建设中一个十分重要的组成部分，其凭借着自身适应性强、施工简便以及经济成本低等优点，如今已经广发使用于各个建筑行业当中。然而，在这些优点的背后，钻孔灌注桩技术本身大多是应用于地下水位较高地方或者水下，而且自身也存在着很大的差异性，这使得其在进行实际施工过程当中，经常发生质量问题和安全事故，这就需要我们加强对钻孔灌注桩技术的把握。首先，从其技术内涵出发，对其施工前、中、后三个时期的应用进行简要的分析和介绍，以期为相应的具体施工提供一定的指导。

前言：

目前面临着我国社会经济不断发展进程不断推进以及交通事业面临着前所未有繁荣的现实，道桥施工作为建筑工程中的一个重要组成部分其正面对着新的挑战。事实上在这样的要求之下许多的技术都被相应提出，并且经过实践的检验在保证建筑体质量上发挥着十分重要的作用。道桥施工中的钻孔灌注桩技术就是在这样的背景下提出的其由于自身技术操作简便、适应性强以及成本经济等优点再加上在实际的施工过程中进行严格的控制和管理目前已经广泛使用于整个道桥施工中。但是我们只有加强对其技术内涵的把握，才能从根本上对其出现的问题进行有效的规避。

一、钻孔灌注桩技术的概述及施工问题

1.钻孔灌注桩是当前建筑工程项目中最为常见的地基处理措施之一，它的应用在我国的工程领域已经有了多年历史，经过这些年的不懈努力和钻研人们逐渐的掌握了有关施工技巧和管理控制要点并且在工作中总结出了一套系统、综合的管理策略使得工程施工质量得到了有效保障。但是伴随着人们生活水平的提高和对物质需求的日益增加，越来越多的个性化、超高层建筑结构的出现对地下基础工程的要求日益严格。钻孔灌注桩作为基础工程中的主要方法之一其施工技术、施工理念和施工策略越来越受到人们重视。为此在施工建设之初我们必须要对工程项目进行严格控制以保证工作的顺利开展。

2.钻孔灌注桩施工中容易出现的问题

孔斜。这种问题产生的主要原因是钻机稳固性不强、过度磨损、弯管等；导管堵塞。这种问题产生的原因可能是导管与孔底的距离过小或者管道漏泄等；钢筋笼浮动。这种问题产生的主要原因有钢筋笼不稳定、浇灌混凝土时速度过快、混凝土的凝固时间没有达标等；坍孔。坍孔产生的原因主要是施工人员操作不规范、钻孔时钻机速度过快等；卡钻。即各种原因导致钻具陷在钻孔内不能自由活动。

二、钻孔灌注桩技术的实际运用

1、施工准备工作。

1）机具的选择。一台性能良好的备用发电机以备施工过程中主力电机损失或者电网断电；混凝土搅拌机；运输设备，主要以不影响混凝土的灌注施工和保持混凝土浇筑的连续性为准导管的安全和连接非常重要，以满足混凝土灌注的连续性不漏水不漏电，混凝土提升设备和其他灌注工具也都要仔细检查。其他的准备工作还有。工程施工人员的组织，混凝土的配置。2）测量放样。首先在大桥两侧布设三角形闭合导线控制网进行测量校核使其符合施工规范要求。增加设置水准点并对水准基点进行复测。采用大地直角坐标法测定墩台中线及桩位。其次〔设置控制桩并加设护桩（所有护桩应设置于稳固、通视的地方）使用全站仪测量数据与直接丈量钢尺）进行校核确认无误并满足要求时可采用测量数据。3）施工条件分析。在施工之前监理单位和施工企业必须要提前对施工技术人员的专业素质、技术、经验等方面进行测试，观察工作人员技术、经验以及素质是否能够达到当前工程的施工要求并且对企业的施工资质进行勘查。在施工的过程中当合同允许选择该分包商承担灌注桩施工的时候方可任其进行施工同时在施工的过程中对于施工各环节都必须要进行严格的控制。

2、施工环节。

1）钻孔。按照顺序的不同，打桩可以分为3种方式：由中间向两面、由中间向四周、不同的打桩方式带来不同的打桩速度和桩基质量。比如由一侧向另一侧单一方向的打桩方式，可以加快打桩的速度，减少桩机的移动，提高打桩的效率，但是这种方式也会导致土壤向一侧作技术性灌注。所以打桩前应根据打桩方式的优点和缺点结合工程的要求及特点确定正确的打桩方法选择大小、性能均合适的桩机以及适应的周边环境。2）钢筋置放。首先制作钢筋笼。制作钢筋笼前首先要结合钢材的质量和技术要求综合分析针对所需要使用的钢筋的各个部位直径、长度及其规格数量等分析进行控制，钢筋笼在制作的时候钢筋长度不能够超过9m也不宜短于5m因为在制作的过程中钢筋容易受到弯曲变形的影响，过短的时候容易造成在施工的过程中施工质量的不合理，并且形成成桩中出现稳定性和荷载力不够的现象。制作好的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的场地，在材料堆放的时候严格控制不能够太高注意堆放的时候堆放顺序和堆放的制度问题。其次安放钢筋笼。安放钢筋笼时按要求对钢筋进行调直、切断、弯曲、绑扎钢筋笼绑扎成型后，应专用运输车运输，钢筋笼存放场地应整平，不能使钢筋笼受损。每隔2m增加一道16箍筋与主筋点焊、每隔4m在加强箍筋处增设十字钢筋加固，以保证钢筋笼不变形。钢筋笼从运输到安装完成吊点处箍筋受力最大加固的方法是将顶端箍筋与立筋焊接。在立筋上绑条焊顶住箍筋。为了加快现焊接进度钢筋笼设计长度应为44一47m。由于吊车爬杆高度不够，向钻孔中安装钢筋笼时，可分成两节到三节，分节下到钻孔中，采用单面搭接焊。采用混凝土砂浆预制块，将垫块用铁丝绑扎在钢筋笼主筋上以保证保护层厚度。3）混凝土的灌注。灌注混凝土前应进行终孔检测。混凝土拌和物运至灌注地时应检查其均匀性和坍落度如不符合要求应进行二次拌和，二次拌和仍达不到要求不得使用。该工程采用商品混凝土等级为水下C30，坍落度0.18一0.22m混凝土车直接运至孔口进行水下灌注。灌注水下混凝土的搅拌机能力应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。向孔内注入首批灌注混凝土的时间应在8一101min内完成。若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间则应掺入缓凝剂。

三、关于钻孔灌注桩技术的未来展望

基于以上两节的介绍对钻孔灌注技术的内涵及其实际运用有了一定认识的现实，接下来对该技术的未来发展简单地发表几点看法。

首先，就目前来说，我国的社会经济以及建筑事业正在不断发展而且随着交通工具的不断普及道桥施工在质量上必将面临着新的更高的要求这也就意味着相应的技术必将面临着新的革新。因此，作为道桥施工中的一个重要技术，钻孔灌注桩技术必将逐步走向精细化，其在进行实际的施工时，必将更加全面地将各个影响因素全面地考虑进来，从而才能够源头上为提高建筑体质量提供保障。其次钻孔灌注桩技术必将加强与其他技术的联系，并与道桥施工中的其他技术实现有机的结合，加上相关技术人员的素质不断提升，钻孔灌装桩技术必将进一步拓宽其适用范围。

经过以上的分析和介绍我们对钻孔灌注桩技术的内涵、原理及其应用有了一定的认识我们还对该技术的未来发展趋势作了简要的展望。事实上钻孔灌注技术作为一种具有高适应性、经济性以及操作简便等特性的技术，其若要在实际的道桥施工中发挥出其重要作用依赖于对其施工前中后期的控制。因此这就需要我们施工人员在进行实际的施工时把好材料关、钻孔关、钢筋放置关灵活变通不断地分析和总结相关经验在将该技术的作用发挥到最大的同时进一步推动该技术的创新。

参考文献：

曹振兴钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用田.中国新技术新产品，2010（1）：88

刘野秋.道桥施工中应用的钻孔灌注桩技术[J].民营科技，2016，（08）：214.

[2]杜兴忠.略论道桥施工中钻孔灌注桩技术的运用[J].江西建材，2015，（10）：136-137.