高等级公路沥青混凝土路面裂缝原因与防治措施

高等级公路沥青混凝土路面裂缝原因与防治措施

徐自强

菏泽牡丹路桥工程有限公司山东菏泽274000

摘要：高等级公路作为我国交通运输体系的快车道，承载着我国大部分的交通运输任务，因此，高等级公路的质量直接影响着我国的经济发展。高等级公路的路面大部分为沥青混凝土路面，在长期的使用过程中，经常出现裂缝的病害，影响高等级公路的质量。所以，为了提升高等级公路的质量，要加强对高等级公路沥青混凝土路面的研究，具有十分重要的意义。本文从材料、环境、路基等三方面分析高等级公路沥青混凝土路面出现裂缝的原因，提出针对性的防治措施，希望能够为当前高等级公路的发展提供一定的参考。

关键词：高等级公路；沥青混凝土；路面裂缝；防治措施

1.引言

当前，我国高等级公路的基层主要为半刚性基层，具有强度高、稳定性强、刚度大、整体性好的特点，但是，也呈现出抗变形能力差、脆性大等缺点。在实际使用过程中，由于长期受到车辆负荷的压力，导致半刚性基层出现裂缝现象。而基层上面的沥青混凝土具有一定的柔性，对温度和湿度的变化极为敏锐，导致基层出现裂缝直接延伸到沥青混凝土路面，形成连贯裂缝。

2.高等级公路路面裂缝产生原因

2.1防水能力性能差

防水性能差是导致高等级公路沥青混凝土路面出现裂缝的主要因素之一，一般情况下，高等公路所在地区如果常年降雨，就会增加沥青混凝土路面出现裂缝的概率。另外，防水性能差还会降低路面裂缝的治理效果，影响高等级公路沥青混凝土路面的整体性，所以，强化高等级公路沥青混凝土路面的防水性能，是防治高等级公路路面裂缝的前提条件。

2.2配制比例不合理

高等级公路沥青混凝土路面的使用材料主要是沥青混凝土，而沥青混凝土作为一种混合料，其中各种材料的配制比例，直接影响混合料的这最终性能。当前，很多高等级公路在施工建设过程中，都是在搅拌站将混合料搅拌好后再运至施工现场，在搅拌过程中，加入各种材料的配比没有进行精确的计算，或者使用质量不过关的材料，导致混合料的质量不符合施工的要求，严重影响了沥青混凝土路面的质量。另外，在对沥青混凝土路面进行保养时，未能考虑施工现场的环境，中断淋洒路面的操作，导致沥青混凝土路面强度降低，出现裂缝。

2.3添加剂因素

在高等级公路在修建过程中，为了提升使用的沥青混凝土材料的性能，要在混合料中加入一定量的添加剂。但是，在实际施工过程中，很多施工单位为了节省成本，加入了质量不合格的添加剂，导致沥青混凝土路面出现早凝或离析的现象，严重影响了高等级公路的整体质量。另外，如果使用不合理的天几家，还会影响高等级公路路面自身的强度，降低高等级公路路面的承载能力，减短高等级公路的使用年限。

3.高等级公路路面裂缝治理对策

3.1合理布孔

合理布孔是防治高等级公路沥青混凝土路面裂缝的前提。在布孔环节，施工人员要严格按照施工方案图纸上的要求进行，依照梅花的形状进行5孔布置。在正式进行钻孔时，要选用合理的钻孔机和钻头，在模板孔位的中心处，以船头板的厚度为依据进行钻孔，既能保证钻孔操作的连续性，也能确保高速公路路面的质量。

3.2科学配比

科学配比是保证高等级公路沥青混凝土材料质量的关键因素。在配制沥青混凝土混合料时，施工人员要对其中的砂石、水泥等材料的配比进行计算和试验，检验混合料的各项性能，对不合格的配比进行不断调整，直到满足公路施工要求。在完成试验后，在实际配置混合料的过程中，施工人员要严格按照试验结果的参数进行混合，并进行搅拌15秒后要加入一定量的早强剂和铝粉，运输过程中采用专用的运输车辆，保持混合料处于搅拌的状态，在卸料摊铺过程中，也要保证混合料不断搅拌，确保混合料均匀。另外，在保证混合料科学配比的前提下，还要注意压浆过程中泥浆的凝固时间，以便做好施工时间的控制。

3.3夯实压浆工作

夯实压浆工作是高等级公路路面裂缝防治的重中之重。在压浆施工过程中，施工人员要先对混凝土中间孔进行压浆，然后再对近超车道二孔进行压浆操作，最后对靠近路肩的二孔进行压浆。实际施工过程中，要先将灌浆栓插入孔洞中固定好，然后打开栓塞，启动设备进行灌浆。在整个灌浆过程中，要保持连续连贯，确保泥浆充分沉淀坚实。如果要从一个孔洞转移到另一个孔洞灌浆，就观察灌浆泵的板开始上升或泥浆溢出时，就要立即停止灌浆操作，保证泥浆灌满孔洞，减少高等级公路路面裂缝的出现。

3.4提高养护水平

提高养护水平是高等级公路沥青混凝土路面裂缝防治的核心内容。当高等级公路建设完成后，要对沥青混凝土路面进行及时养护，可以有效减少沥青混凝土路面裂缝的出现。在灌浆完成后的3小时之内，灌浆区域要严禁车辆通行，并及时进入养护环节，整个养护过程要持续3天才能结束。另外，为了提高养护水平，在压浆操作完成之后，施工人员要在关闭灌浆栓的同时用木塞封住孔口，预留充足的时间保证泥浆完全凝结。

3.5保证质量检测

保证质量检测质量是有效减少高等级公路沥青混凝土路面裂缝的措施之一。在压浆操作完成后，就要对施工质量进行检测，确保板块的弯沉值达到公路施工设计方案的要求，如果未能达到工程标准，就要进行及时的处理，直到达到工程设计要求为止。在高等级公路施工过程中，会采取封闭交通的措施，这时要设置临时的排水系统，保证路面积水能够及时排空，减少对裂缝公路的侵害。对高等级公路沥青混凝土路面的裂缝进行修补时，要依照对称的原则，对原路面进行凿除，直到石灰底层清除完毕，再向坑槽内填补沥青混凝土混合料，并在坑槽与原路面的接缝处用密封胶进行牢固，保证路面的完整。

4.结语

综上所述，高等级公路作为我国快速交通运输体系的主要组成部分，当前我国高等级公路的路面材料多为沥青混凝土，但是高等级公路长期暴露与露天环境，极易受到气候、天气、地质、负荷等多种因素的影响，在使用过程中就会出现形式多样的病害，裂缝是其中主要的病害形式之一，严重影响了高等级公路的质量，给人们的安全出行埋下了隐患。所以，施工人员要严格按照工程施工方案的各项标准操作，包括布孔位置、混合料配比、压浆操作、养护工作等，能够有效防治路面裂缝问题，进一步提升高等级公路的整体质量。

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