空中交通管理中的空域规划解析

空中交通管理中的空域规划解析

赵英楠

（中国民用航空华东地区空中交通管理局空管中心201713）

摘要：社会的进一步发展，促使现阶段飞机的应用数量与建设规模逐渐增加，此种背景下，必须保证空中交通管理质量，加快空中交通流量，保障飞行安全。基于此，本文立足于空中交通管理的角度，分析了空域规划基本内容，研究了几种常见的空域规划关键技术，希望本文以下内容的论述可以进一步提升空中交通管理水平。

关键词：空中交通；空域规划；关键技术

引言：近几年，我国经济水平有了明显提升，人们对于飞机出行的需求不断提高，促使飞行航路、航线网络化建设逐渐完善。籍此，空中交通管理的工作任务量以及管理管理规模不断增加，该类型工作内容需要进一步完善。作为管理的重要手段，空域规划各类技术的应用质量，将会直接决定空中交通的管理质量。因此，对空中交通管理中的空域规划研究有着鲜明现实意义。

一、空中交通管理中的空域规划技术

就目前我国空中交通管理基本内容而言，通常情况下可以将管理工作分为三个部分，分别是空域管理、空中交通流量管理以及空中交通服务管理。在实际管理中，只要保证以上三个部分管理质量，就可以保证空中交通安全。其中空域管理工作尤为主要。

对于空域管理而言，空域规划是基础。所谓的空域规划其实就是立足于现有空中资源，以及交通网络，通过对现有空中交通流量、不同飞机飞行方向、不同交通线路分布等内容的合理分析与分配，同时还会根据交通分析结果进行交通路线的制定，以及航路、航线安全性能分析，在提升空域资源利用率的基础之上，还可以保证飞机通信、导航等功能正常使用，并且还会实现空间等静态元素的布局。就目前空中交通管理工作而言，是一项应用较为广泛的关键技术。

二、空中交通管理中的空域规划关键技术研究

（一）安全评估技术

对于空中交通管理而言，采用空域规划技术的基本原因便是保证航空领域安全，同时这也是提升空中交通管理质量的重要方法。立足于空域规划技术，其中有一项较为基础的核心技术，就是安全评估技术，该技术在实际应用过程中，将会对空中交通运行情况进行模拟，然后根据模拟数据对管理质量与安全性能进行分析，最终可以得出区域内安全系数。

在技术应用过程中，因为空域规划技术想要实现安全性能的准确评估，需要大量数据，例如飞机运行参数、区域内自然环境情况、交通流量等，所以安全品评估技术难以等到保证。除此之外，还需要对差异性安全因素进行模拟，也会增加安全评估难度，造成评估报告存在一定误差。针对此种问题，各个国家都在进行不断的技术更新与探索，希望可以通过技术创新实现高效化安全评估。目前，我国正在进行安全评估技术的优化，希望通过各类通信技术以及自动相关监视技术等应用，提升空域规划技术水平。

特征提取与分析技术

在实际的空中交通管理技术当中，为了进一步提升空域规划质量，就需要立足于空域内各个飞机的运行情况以及特征，然后通过相应的技术手段，将该类特征提取并分析。籍此，空域特征以及分析技术应运而生。此类技术在应用过程中，通常情况下，需要相关技术人员立足于数据统计方法，建立一个特征良好的模型，模型建立的数据基础就是空域内运行参数以及一些基本运行数据。根据现有空中交通管理内容而言，可以将空域特征分为三个部分，具体内容如下所示：①结构体技术性能。所谓的结构体技能性能，主要内容包含网络创术性能、各个网络应用设备连接性能、空域应用效果等内容[1]。②空域服务质量。主要内容包括空间终端流量、各个航道流量以及情报中心信息服务质量。除此之外，还包含空域运行成本以及飞行噪声影响等内容。③飞机航迹持续。主要内容是飞机运行过程中所存在的偏差概率信息。就目前空域信息处理系统建设情况而言，美国联邦航空管理局FAA所研发的系统应用效果较为良好。该系统在应用过程中，可以自行根据外界分析结果指导飞行器运行状态。除此之外，还可以对风机噪音、空域运行流量进行检测。

高空航路网优化技术

对于空中叫交通管理而言，航路网的设计至关重要，与道路交通网相比，航路网没有路面作为基础载体，基本都是通过计算机技术进行模拟，因此航路网优化就显得尤为重要。此类技术由法国最先提出，并且率先建立了一个航路网模型，经过近几年的发展，该技术无论是基本架构还是应用都已经较为成熟，并且随着信息技术以及智能化技术的融合，航路网优化技术逐渐变得更加精准与高效，并且朝着智能化、自动化方法发展。

立足于航路网优化基本技术内容而言，通常情况下会将航路网分为是哪个等级：第一个等级为国际航线以及国内各大空运枢纽航线；第二个等级是区域性航线；第三个等级是区域性航线的下部支线[2]。为保证空域交通状况良好，需要对航线网进行实施监控，以便飞机运行过程中发生问题，可以及时进行解决，或者对可能发生的安全问题及时规避。

通信、导航、监视保障技术

因为飞机在实际运行中所处环境较为特殊，因此需要随时保持通信，并且做好导航以及监视工作。立足于三者基本构成而言，空中交通对导航的依赖性非常大，而导航则非常依赖通信和监视。一般来说，通信导航监视保障技术需要对站台设施、信号传递、天气变化、空域生物等进行监管，防止这些因素影响甚至破坏空中交通的通信系统、导航系统或者监视系统，从而保障空域运行安全。

结论：总而言之，就我国空域建设基本情况而言，需要进一步优化空中资源分配，做好资源的合理高效应用。为达到以上目的，就需要从空中交通管理角度进行综合分析，立足于空域规划各类技术，结合实际管理需求与情况进行技术合理应用，这样才能从根本上提升空域资源应用效果与水平，推动我国航空事业稳步发展。

参考文献：

[1]姚烨.把握时代发展新机遇共商共建现代化空管——2018民航空中交通管理科学技术交流会在京召开[J].民航管理,2018(04):69.

[2]熊康昊.基于应急准备的民航单位应急管理组织创新研究——以民航华东地区空中交通管理局为例[J].交通企业管理,2017,32(06):111-114.