铁路路基施工技术及方案

铁路路基施工技术及方案

刘晨

中铁三局集团天津建设工程有限公司天津市300350

摘要：铁路路基项目作为铁路项目的关键组成部分，对整个列车的负载状况是有非常大影响的，同时，也是会造成交通事故产生的重要因素，所以，必须要使用重要的方法对其施工技术实施很好的控制。本文关键针对铁路路基施工技术实施了讨论，有不足之处请提出指证。

关键词：铁路路基；施工技术；方案

引言

随着我国经济的不断发展，对交通依赖程度越来越高，特别是市场经济条件下，商品流通更加丰富多样，为了全面满足社会经济发展需求，我国不断加大铁路建设投入，全面推进了铁路工程项目发展。我国幅员辽阔、地形复杂，在发展铁路事业的同时，也面临较多的困难，所以，要全面研究新技术、创新新动能，才能保证铁路项目顺利推进。面对不同的地形与环境，需要使用不同的技术进行施工，路基是铁路基础工程，对环境的要求非常严格，不同地质条件下路基施工也需要有差异性，铁路路基技术是铁路施工重要的技术之一。

1铁路路基施工特点

铁路最基础的工程就是路基建设，可以说，要想全面保证列车运行安全，必须要在路基建设上多研究，确保铁路工程第一步建设更加顺利，为以后的路轨施工铺装提供良好保障，路基是铁路工程最关键的步骤，其施工具有自身的特点，一是路基整体施工周期长。铁路涉及到的地域广，在不同区域会有不同的环境，只有全面解决好环境气候问题，才能确保质量，铁路工程建设的周期较长，需要严格规划设计，才能实现优质工程目标。二是迁移量大。铁路所经区域地广人稀，但是沿线还有许多民用建筑、商业用地、集体用地等，要想取直则需要大量的时间进行迁移，保证减少投资，实现安全运行需求。三是投资投入多。铁路是一项大工程，进行建设过程中，会涉及到方方面面，路基施工在地面，投资量大，投入的精力多。四是涉及的工种复杂。铁路路基施工不同于一般的工程建设，在进行建设时，相关作业同时进行，全面提高工效，各工种之间形成一定交驻。五是面对环境恶劣。路基施工所经区域，地形不同，环境有别，要想全面保证运行安全稳定，则需要解决环境气候问题，使不同的施工材料能够符合地区差异，全面控制好材料性能，才能确保在气候环境出现巨大变化后，不影响材料性能改变，保证行车安全，铁路投入运行以后经常会因其环境原因出现一系列问题，阻碍了铁路继续向前发展，只有通过科学技术，全面解决好材料与气候问题，才能够大大降低行车危险。

2铁路路基施工难点

在建设铁路路基的时候，建设的技术规范产生了非常大的改变，并且，在实施施工的时候也发生了极大的问题，这些问题的产生对整个项目的施工都是有非常大的影响，关键的问题就是在实施施工的时候常常会发生技术系统不够完善的状况，同时，在施工的时候，对施工质量要求和有关的检验方法也是存在着较大的问题，在实施路基填筑的时候常常存在着对填料要求太高的状况，这样在施工的时候常常会发生不可以实施很好解决的现象，同时在施工成本方面也是存在着非常大的问题的。在许多的项目中，实施铁路项目的改建工程也是特别多的，在这种状况下，要更好的控制施工工期和施工质量问题，这样就可以更好的确保施工的质量，同时确保整个项目不会受到非常大的影响。

3铁路路基施工技术及方案

3.1路基施工测量技术

路基施工必须精准，要想符合设计要求，则需要在正式施工前，了解设计思路，把握好图纸设计，通过实地考察，做好工程测量。导线、中线和水准点是重点，要全面满足标准条件，进行各点位复测时，需要严格精度，确保复测与设计符合建设实际，测量放线前需要对测量仪器进行检测，保证精准度，只有符合精确度要求的，才能进行测量，否则会造成数据不准，影响下一步施工。要对复测所得到的数据进行检查，保证与设计数据相符合，如果发现问题，则需要在标准范围内进行修正，确保修正后的数据满足设计与施工要点。只有全面做好测量，才能满足施工需求，通常，中线复测要增加设置临时水准基点和加桩地面标高，保证参照物标准规范，另外还要确保纵横断面定位达到标准，使精确度更加严格，切实保证铁路路基及其结构构造物的几何尺度及其定位均达到设计质量标准。

3.2施工过程阶段

（1）填料的选取。目前大部分用于铁路路基的填料原材料是由土、石构成，而填料的质量对铁路路基工程的整体质量有着直接影响，所以须认真对待填料的选取工作，严格控制填料质量。首先，由选料技术人员到现场进行实地考察，以便对现场的地质、地形、地貌、含水量等情况有清晰的了解；其次，初步确定取料场地后，由专业的技术人员进行试验，试验结果符合检验标准后才能对所选土质的区域进行施工，否则须重新选取。尤其要注意尽量选取类别较高，性质优良的土质作为填料，为铁路路基的施工质量打下基础。（2）基底的处理。在铁路路基的基底施工前，应充分了解现场情况并制订针对性的施工措施，如施工现场的地基较为松软类似于池塘，需有效清除施工现场的积水、淤泥，对难以彻底清除的淤泥通常采取抛片石挤淤的措施，并以重型压路机进行碾压，然后采取必要的加固措施以保证后续铁路路基的施工质量。对基底的处理需保证铁路施工完成后可顺利运行，避免塌陷等不良因素的发生而威胁铁路运行的安全。（3）填筑碾压工作。填筑碾压工作也是铁路路基施工建设中不容忽视的施工环节。在填料过程中加入选取细粒土，因其含有的水分较多，需进行必要的烘干处理后再填料。对填料进行翻晒烘干时须合理安排机械的使用，尽量提高翻晒速度和效率，加快填料环节的施工速度和质量。填料完成后需进行碾压并检验碾压质量，确保其能符合相关标准要求。

3.3铁路路基主要防护措施

对于坡面防护，也是未雨绸缪，有备无患的一种项目施工措施，重点是在前期的一种预测技术。通常是由勘探人员对适合植物生长的路基边坡使用土工网植物防护；别的能设土工格栅挂网喷浆防护。对于风化了的岩石边坡。在满足标准的同时，也要满足土工合成材料的物理力学功能的条件。在应用前每批材料都要检验其合格性，要进行抽样检测，合格后才能投入应用。对于冲刷防护。通常位于河流岸边，因为常年受到冲刷作用，一定要实施调查并提出切实可行的防治方法，进一步防患于未然。对于风沙防护。现在，在中国，风沙防护方法种类关键有粉砂路堤边坡和粉细砂地层路堑边坡；风沙区，要使用的方法是土工网和植物有机结合的防护方法。铁路路基两侧防沙项目要使用的方法是固沙和阻沙相结合的防护方法。

结束语

总体而言，在中国，铁路安全问题一直受到大家的重视，铁路路基质量对道路的应用功能影响相对大，所以在实施路基施工时要严格依照标准要求实施，针对不一样的路基工程使用不一样的详细方法。持续改善自己的施工技术，才可以在越来越激烈的铁路企业竞争中立于不败之地。

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