浅谈交通安全设施施工技术

浅谈交通安全设施施工技术

冯新行

江苏国强镀锌实业有限公司江苏溧阳213300

摘要：安全问题是道路交通建设中一个非常重要的问题。为了保证交通道路安全，经常会采取很多安全措施。交通安全设施是公路营运安全、舒适、快速和整体功能能够全面发挥的关键，因此具有非常重大的意义。本文就交通安全施工中的相关问题进行探讨，为以后安全设施施工提供借鉴。

关键词：交通安全设施；施工技术

前言

交通安全设施以其本身的各种功能在道路交通安全中发挥着独特的作用,各种设施的作用既相对独立又相互依联,共同构成道路交通安全的网络体系,其与交通指挥控制系统、交通监控通讯系统一样成为道路交通体系中不可缺少的重要部分,是确保道路交通畅顺、快速、安全、舒适和减少交通事故的发生,降低交通事故人员伤亡及财产的损失程度,创造和谐社会环境的重要设施之一。

1交通标志

1.1施工技术

交通标志的工程特点是分布点的范围非常的大，结构很复杂，类型很多等。因此，在进行这类工程施工的过程中，要做好前期的准备工作，审核设计图纸与施工现场的对比度，预防发生施工问题。同时，对于重点的问题要做好标记工作，在进行版面的设计过程中，相关内容要与各方面的实际情况相符，并且，对标志位置的确立，要保证前后没有障碍物、高压线缆等阻挡，在进行埋设的过程中，要勘察地质、地貌的情况。在设置标志的时候，要全面的考虑影响因素的存在，一旦发现问题，施工单位要进行及时的讨论工作，要保证在工程施工之前将问题解决、处理好。通过对多年施工的经验总结得出，在进行工程施工之前，要做好施工现场的实地勘察工作，可以有效的保证工程的顺利进行，按时交工。

1.2施工中应注意的问题

在进行交通标志施工的过程中，有四点注意事项：

注意互通立交区域的土建工程，通常这些区域的管线、电缆很多，在进行土建施工的过程中，要避开对电缆、管线的破坏，做好安全管理工作。

在进行基坑作业的时候，将从基坑中挖出的剩余建材运送到指定的地点。同时，要保证基坑的排水性能，使用的排水方法与措施要通过监理工程师的认可。

在进行标志施工的时候，要按照施工的设计图纸与城市交通标志建设的相关要求进行科学合理的比例分配，结合施工现场的实际情况确立标志物的高度。

在进行混凝土施工的时候，要准确的设置预埋地脚螺栓与基地法兰盘的位置，尤其是门架、悬臂标志预埋件的设置位置，可以直接影响到标志物安装以后的角度问题，因此，要做好防御措施。

2交通标线

2.1施工技术

在交通标线施工中，施工的温度与施工的速度对标线的质量存在直接的影响，因此，在进行标线的施工之前，要对标线的基础知识进行细致的了解与掌握。并且，在进行标线施工之前，还要做好对设备的速度、稳定、状态等全面信息的调查与研究工作，只有做好充分的准备工作，才能保证标线施工的顺利进行，保证标线施工达到理想的效果。

2.2标线施工的最佳条件

温度要保持在5至32摄氏度；对施工温度高、车流量多的地区要加时对车辆的限行时间。在对振动标线的型号、形状、间距等的设定范围，要依据实际的生产用途、特征、车流量、车速等因素进行科学合理的分析与制定，选择最佳的方案实施。

2.3施工存在的问题和解决的方案

在进行施工的时候，有时会出现设备调试、涂料搭配等不合理的现象，导致涂料在进行涂抹作业的过程中，出现不平整、有气泡、粗糙等问题，严重的影响了交通标线的识别作用，当在交通运行中投入使用的时候，会给人一种错误的指示，导致发生严重的交通事故。产生这些问题的主要原因有：涂料的质量、温度、路面的结构等，所以，在进行标线的施工过程中，要选择合格的涂料产品，掌握与控制好施工的温度、路面的结构等，选择好的天气进行施工作业，对于路面的结构没有办法改变，只能使用SMA技术，降低毛刺情况的发生，保证交通标线的顺利进行。

3护栏

在进行护栏放样的时候，要严格按照施工的设计图纸进行有效的操作，在施工的过程中，依据路桥工程提供了相关的资料，做好桥梁与通道的控制工作，使用测量经纬度的仪器进行有效的测量工作，保证间距的位置，制定标准的高度。

做好立柱放样工作以后，要对每一根立柱的柱桩位置的地基情况进行检查，当发现立柱位置与横向的排水管道有冲突的时候，要对立柱的位置进行有效的调整工作，解决冲突矛盾，保证护栏工程的顺利进行。在进行施工的时候，使用打桩机对立柱进行施工，同时，一定要注意对立柱位置的确定，要精准；控制好立柱的深浅度，保证立柱的稳定性，保证工程施工的顺利进行。

4隔离栅

隔离栅设置在公路地界处，施工中经常会出现一些矛盾。为保证放样的准确性，减少不必要的位置冲突，宜事先由土建单位用全站仪放出公路用地界，然后再进行隔离栅的定位。

隔离栅既是高速公路与外界的分界线，又是与外界的连接线，故应保持与外界环境相协调。

在隔离栅安装前，应进行地形处理，将隔离栅附近地面适当整平，将杂物、杂草等清除干净，并整平、夯实。对地形起伏地段，将地面修整成一定坡度的斜面，将隔离栅顺坡设置。

5热熔型标线相关问题探究

5.1热熔型标线的厚度

现在，热熔标线在设计上的厚度大都是1.81mm到2mm之间。但是这样的厚度存在着两个缺点:一是厚度比较大，不仅会浪费材料，而且还很容易导致碎裂脱落，增加了施工成本。二是由于车辆不停碾压，还有自身因素的腐蚀和风化等原因，施工标线到两三年以后的视觉性、清晰效果和反射光的效果就会有一定程度的下降，大多数的情况下就需要进行补划。在补划的过程当中就会遇到比较麻烦的问题，那就是原有标线处理的问题，由于要对原有的标线进行彻底的清除是非常困难的，并且部分的清除就会导致新划的标线缺少平整的基础面，会对反光的效果造成影响，要是不对原有的标线进行清除只是在其基础上来进行覆盖，就对导致厚度过大，就更容易导致其脱落断裂。所以，对于刚刚建的高速公路上的热熔型标线设计应该薄一点比较好，最好是1.1到1.3毫米，这样不仅可以保障反射光的质量，还可以减少施工成本。并且能够保障在第二次涂抹以后标线的厚度不会增大。

5.2对于车道识别标志的命名

车道辨别标示的制作能够有效约束车辆的秩序行车，还能够大大提高高速公路开车的速度以及营运的能力。现在经常会出现这样的现象:在开通的高速公路上面行驶着两个大型车，一辆车在行车道上，而另一个在边上的超车道上，这样行车就对车辆通行的速度构成了影响。这种现象会经常出现，我以为应该对大货车应该重点控制，要对大货车进行规范，有序行车，提升公路利用率。

6结束语

通过对多年来的施工操作经验进行总结，现阶段我国的交通安全设施施工技术已逐步趋于较高的水平，施工成果也得到了一定程度上的提升，怎么更好让道路拥有一个更安全、舒服、快捷的行车环境，如何提升服务质量，避免事故的发生，尽量在道路设计施工过程中体现出人性化、环保化、节约化，交通设施从业人员还需要不断努力、不断地探索。

参考文献

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[2]蔺巧云.浅析交通安全设施工程施工要点及有关问题[J].民营科技，2015（5）：129.

[3]姜传法.交通安全设施工程施工要点及存在问题探索[J].中国新技术新产品，2014（10）：112.