建筑结构工程设计中的混凝土加固措施

建筑结构工程设计中的混凝土加固措施

孙博

关键词：混凝土加固；加大截面积；粘贴钢板;稳定性

随着我国建筑行业的快速发展，对建筑物加固的要求不断提高，在结构工程设计的加固方法中，混凝土加固措施占有很大的比重。混凝土加固的目的是提升结构的强度、刚度、耐久性以及稳定性。其中，混凝土作为建筑物建造的的必须材料，也在建筑物的加固中发挥着重要作用。以混凝土为主要原料出现了许多工艺先进的加固方法，来提升建筑物的质量，保证了建筑物的牢固以及居住人员的人身安全。

1建筑结构加固设计的作用

1.1提升房屋建筑的安全性能

有多少建筑在2008年的汶川地震以及2018年的“山竹”台风中轰然倒塌，究其原因就是房屋的抗震能力及抗台风能力不够，建构加固设计不到位。在未来，自然灾害还会出现，必将对人们的的生命财产以及社会经济造成破坏和威胁，只有对房屋等建筑的结构进行加固设计，才能提升房屋建筑的安全性能，进而保障人们生活安稳。

1.2延长建筑物的使用寿命

使用寿命是衡量一个建筑物好坏的重要指标。建筑物在使用过程中会受到自然环境的影响，经常的风吹日晒、冰霜雪雨，以及无法预见的地震台风等自然灾害；建筑物在使用过程中还会受人为环境的影响，施工不当、故意破坏、维护不当。这些都会在不同程度上影响建筑物的安全性，所以需要对建筑物进行检测维修，对建筑结构进行加固，才能确保建筑的使用寿命得以延长。

2混凝土加固技术实施具体步骤简析

2.1检测鉴定

在进行相关的加固施工之前，需要由专业的相关检测机构进行检测，并做出相应的检测报告。相应的建筑检测机构检测完成后进行进一步实际的验证，然后交付结构工程设计单位。

2.2工程设计单位选择加固方案

加固方案的制定需要根据建筑物的实际情况来鉴定。工程设计单位进行加固设计时需要考虑建筑物所处的自然环境，建筑要求的完成工期，实际工程总成本等因素的影响。结合检测单位给出的建筑物鉴定结果来进行加固方案的选择。

2.3实施加固方案，进行工程组织

在选择加工方案后，需要根据建筑物的实际情况来进行。依据设计好的加工图纸来分项具体进行加固的措施。并且根据最后的完工日期来进行具体工作划分，同时划分资金专项使用。将人、财、物分工与实施方案同时进行，确保力_措施的高效率进行。

3目前比较流行的混凝土加固措施

3.1加大截面积

加大截面积就是通过增加建筑构件的截面面积，增加受力配筋，提高整体建筑的强度和承受能力，提高建筑物质量。该方案主要针对钢筋配件进行施工，在进行相关工程的实施时，要确保施工环境的干燥整洁，将钢筋进行焊接加工并设计模板，等到焊接牢固，进行混凝土的浇筑，最后进行保养与定期检查维护，确保后期施工的顺利进行。下面依据建筑实例进行简要分析。徐州市某写字楼是由单层、四层混凝土框架结构、双层混凝土钢屋架结构组合而成。在写字楼完成至休息区3层时发现混凝土试压不合格的现象，根据徐州市质量检测中心对写字楼已经完工部分进行抽芯的检测，根据质量检测的结果:阳台部分、柱、房梁以及写字楼三楼面梁的混凝土实测强度代表值为1015?2716MPa。该工程后续进行大幅度的加固处理。

3.2粘贴钢材

粘贴钢材的加固方法比较简单，在加固方法中也比较实用、常见，所谓粘贴钢材，就是在建筑物构件中比较脆弱的地方用胶黏剂黏贴钢板，以此来提高相对脆弱构件的质量，提高其承载能力。粘贴钢材的加固方法灵活性比较大，可以在施工中或是施工检查时进行，所需技术性低、成本低、效率高，可以在较短的时间内完成施工。但是其弊端也显而易见，粘贴钢板的加固方法是在构件外部进行施工，并不能保证内部的稳定性，所以需要对相关构件进行定期维护，这会增加相关建筑人员的工作量以及维护费用。下面以徐州市某桥梁为例进行分析。该桥梁位于徐州市东部，建于1973年，该桥梁由三孔梁长9.55m简支II型梁上部构造以及墩、台组成。但是由于该桥梁较为低洼，导致路过汽车会将路过时大量的腐蚀性的泥水在桥梁路面上聚集，导致路面被脏水严重侵蚀，桥梁表面混凝土大面积的脱落，并且桥面钢筋外露，桥梁的下部钢筋发生变形以及断裂的情况，影响到桥梁的稳定性，以及来往人员的安全性，经过研究决定对其采用粘贴钢板加固处理。

(1)因为路面钢筋裸露，所以首先针对路面问题进行施工，利用混凝土对裸露地面进行填充，并在裸露出贴合钢板进行加固。

(2)桥梁的支架钢筋出现变形断裂的现象，支座腐蚀严重。下部构造的墩以及两台构件部位并未出现沉降以及变形的现象，所以针对桥梁的上方支架部位进行处理，替换已经断裂的钢筋用材，对已经变形的钢筋部位粘贴钢板进行加固。

(3)在确保来往车辆以及行人安全的前提下，对桥梁的加固施工进行合理安排，确保桥梁加固方案实行的高效率性。

3.3置换混凝土加固法

置换混凝土加固方法施工较简单。是将原有的混凝土界面进行凹凸凿毛处理，再将遗留在表面的浮渣清除干净，同时将表面冲洗干净，按国家施工要求重新浇筑混凝土。在施工过程中切忌暴力施工，不得损坏原构件。重新浇筑混凝土时，尽可能一次浇筑完成，混凝土初凝后，立即开始养护。高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路都有混凝土浇筑的道路，这些道路有的由于长期所受压力不不同，有的长期受雨雪侵蚀，有的不同程度接缝开裂，后期保养不到位，表面出现不同程度的破损，这种情况下混凝土路面就可以采用置换混凝土加固方法进行维修，加固后不影响原道路的净空，在外观上无明显变化。但这种加固方法湿作业时间长，水泥和水的需求量大，开放交通较迟，需提前做好相关工作，确保人们出行和生活不受太大影响。

3.4预应力加固法

预应力加固法是一种采用外加预应力对原有建筑结构进行加固的方法。预应力加固法改变结构应力分布，降低原构件应力水平，可使新加固的建筑结构与结构能更好的协同工作，从而减小建筑结构变形。预应力加固法适用于跨度大的建筑结构加固，以及采用其他方法很难达到加固效果或者加固效果不理想的。同时预应力加固法对所需材料质量要求非常高，预应力材料必须保持清洁，预应力钢筋和金属管道应干燥存放，预应力锚具等必须严格检查。

结语：

综上所述，实行加固方案，目的是为了提局建筑物的质量，提升建筑的稳定性，安全性，耐久性。加固技术的实施不能与整体建筑结构体系相违背。要在安全的前提下，进行合理的加固施工。我们大致可以分析出，在进行相关的建筑物的完工过程中，对混凝土强度达不到指定要求的相关建筑构件进行加大横截面积的加固方法，高效率的完成加固施工方案。在对老化建筑物进行加固时，我们大多会选择粘贴钢材的加固方法，这样可以使工程的工作减少，工程的总施工成本减少，工程的施工日期缩短，提升加固的效率与安全性。

参考文献：

[1]冉毅.浅析建筑工程设计中的混凝土加固措施[J].中国科技投资，2016，32(18):109-110.

[2]卿展波，刘遥.结构工程设计中的混凝土加固措施分析[J].中国新技术产品，2016,26(2):106-107.