客运索道安全检验中负荷实验的常见问题及解决方法

客运索道安全检验中负荷实验的常见问题及解决方法

李雷

(泰安市泰山索道运营中心中天门索道管理站山东省泰安市271000)

摘要：客运索道是由支架支撑柔性绳索作为轨道，通过驱动机来进行动力驱动，从而实现运输物料或者人员的一种运输系统。按支撑物的不同，客运索道可分为客运架空索道、客运拖引索道、客运缆车三类，是现代化设备机电一体化的集成体现，是一种能跨山、越河、适应各种复杂地形的运输工具，可服务于城市、厂矿企业、景区运输等用途。

关键词：客运索道安全检验；负荷实验；解决方法；

客运索道是一个特殊的行业，直接关系人民群众的生命安全，索道行业的发展，必须要把安全放在首位。客运索道行业标准化建设是客运索道安全监督与管理法制化、规范化的基本前提，是客运索道安全的基本保障。一个国家的行业标准化状况，在一定程度上代表了该行业的技术水平和管理水平。

一、客运索道安全检验中负荷实验的常见问题及解决方法

1.某索道在重下空上试验时紧急制动加速度小于－0.5m/s2。该索道在全面检验过程中进行重下空上试验时，索道的紧急制动加速度小于－0.3m/s2。经现场分析，主要是由于索道在平时工作中忽视了安全制动器的维护保养，再加上只有每三年才能进行一次负荷试验，所以导致安全制动器的制动效果不理想，满足不了规范的要求。解决方法:起初，通过紧碟簧和调节闸瓦间隙的途径来解决问题，但是效果甚微。后发现大轮制动面油污较多，再观察闸瓦发现老化和磨损现象较重，于是对大轮制动面进行除油同时更换闸瓦，问题得以解决，制动效果很好。这样既能保证索道不会由于制动过快而使线路剧烈晃动，乘客产生不适，又能避免制动过慢而产生更为严重的后果

2.某索道钢丝绳编接时截绳过多导致钢丝绳变短。该索道在进行负荷试验时，发现张紧小车到达最前端，已经没有富裕行程。发现此情况后，先对张紧液压站进行检查，将压力调整到设计值范围内，仍然没有行程，此时如果继续打压小车可以往回走，但是压力太高，钢丝绳的张力也必然增大，其安全系数势必降低。后经现场交流得知，该索道于不久前进行了钢丝绳的重新编接，之后未进行过负荷试验，在确认线路机电设备正常后，分析原因为钢丝绳编接时截绳过多，导致绳子变短，小车没有富裕行程了。解决方法:在各种工况下，索道应能正常启动，运行电流不超过额定电流，张紧小车、张紧重锤或张紧液压缸在正常行程以内，张紧油压或张力在监控值的正常范围以内，减载运行或更换钢丝绳。

3.某索道紧急制动加速度小于－0.5m/s2，同时闸瓦损坏。该索道在进行重下空上负荷试验时紧急制动加速度小于－0.5m/s2，在对碟簧和闸瓦间隙进行调整并反复实施紧急试验的过程中，闸瓦和制动器连接的6个螺栓均被剪断。同时，在重下空上工况下，当安全制动器单独作用时也不能有效制动。经分析，碟簧力和闸瓦间隙调整不合适是一方面原因，另外制动面存在大量油污，闸瓦老化也是非常关键的原因。而在反复进行制动力调整的过程中，闸瓦和制动器的连接螺栓被剪断，说明制动力有时非常大，抑或是螺栓由于时间久远强度降低，有待深入分析。解决方法:更换闸瓦，制动面除油，调整制动力和闸瓦间隙。

4.某索道重上空下启动时索道溜车。该索道在进行重上空下试验时，出现一次反向溜车的现象。在变频器未就绪的情况下，可以正常发运行指令，此时两个制动器通过PC打开，但是由于变频器未就绪，电机未供电，正好此时是重上空下工况，所以索道开始反向溜车，立即断掉控制电源后才阻止了事件的进一步扩大。分析可知，电气设计中未在开车前检测变频器的状态，从而导致即使变频器未就绪也能启动索道的情况发生，属于设计缺陷。解决方法:更改设计，在开车指令之前增加检测变频器是否就绪的指令。

5.某索道在进行紧急制动试验时钢丝绳脱索。该索道在监督检验中进行紧急制动试验时报支架脱索故障，后到线路查看，确实脱索。该索道为脉动循环式索道，运行速度较高，由于制动器未调试到位，在紧急停车时工作制动器和安全制动器同时抱死，导致索道紧急制动加速度过大，整个线路产生了剧烈的晃动，从而导致钢丝绳脱索。解决方法:更改程序，保证两套制动器合理落闸，同时由松到紧，由低速到高速逐步调节制动器制动力。

6.某索道紧急制动加速度大于－1.5m/s2，且电流很大。该索道在进行紧急制动时，前0.5s看似很平稳，但是电流不断增大，到一定值时系统自保，变频器自动断电，索道瞬间停止，制动加速度大于－1.5m/s2，而且线路晃动很大，制动非常不平稳。从现象中可以判断，当紧急制动指令发出后，工作制动器开始制动，但是电机未断电，此时电流突然增大，当电流达到一定值时，变频器断电，电机断电，安全制动器参与制动，索道突然停止，制动不平稳。引起的主要原因是电机未断电，属于设计问题。解决方法:更改变频器中的设置，在紧急制动时让电机断电，问题得以解决。

7.某索道安全制动器单独作用时无法制动。某索道在重下空上工况时，安全制动器单独作用时索道出现溜车并且速度增大的现象，不能有效制动，不符合规范的规定。在进行此项试验时，当紧急制动指令发出后，发现安全制动器一直未闭合，所以才会出现溜车并且速度增大的现象。后经查找并分析，发现在程序中设定的安全制动器闭合时间为5s，时间太长，所以才会出现此现象。在紧急情况下，如果工作制动器失效不能有效制动，是非常危险的一种情况。解决方法:调整程序中设置的落闸时间后问题得以解决。

二、发展前景

1.加强安全宣传工作,增强全民安全防范意识。随着旅游经济的发展和滑雪运动的兴起,客运索道已与人民生活密切相关。“安全第一,预防为主”,首先是宣传教育为主。全民安全意识的提高是安全监察工作的基础,加强安全宣传工作,对树立全民安全意识,保障客运索道使用安全,预防和减少事故的发生,有着重要作用。

2.加快客运索道安全技术的研究。开展客运索道安全评估、寿命预测与风险评估技术的研究。加大投人,开展客运索道重大危险源评价的研究,积累和建立自己的基础数据库,逐步建立适合我国客运索道情况的安全评估、寿命预测与风险评估的技术和方法。加强客运索道检验检测技术的开发。如开发和完善客运索道虚拟仿真软件;开发客运索道遥控检测技术;研究开发客运索道检测数据计算机分析技术;研究开发在线检测技术。加快客运索道新形式、新的救援设备和方法的研究。旅游索道的特点就是要能跨越险峻地形和有观览效果,其距地高度和跨度都可能超过标准要求,解决一旦索道停运时的救援问题是索道建设的关键因素。除继续做好包括客运索道站长(经理)、运营负责人在内的客运索道安全管理人员培训外,还要开展客运索道安装人员、编索人员、维修人员以及客运索道司机的培训考核,以提高索道从业人员的素质。索道作为一种现代化的交通运输工具,具有对自然地形适应性强,爬坡能力大,能耗低,有利于环境保护,投资少,回报快,运行安全可靠的特点,将会有很大的市场。

客运索道的安全检验中，负荷试验是非常关键的一项内容。该项实验旨在检验索道的驱动系统、控制系统及制动系统等能否在最不利工况下保证索道的安全。索道在紧急情况下能否进行合理并有效的制动，防止事件扩大化，从而保证索道设备和乘客的安全，是索道从业人员必须谨慎考虑的事情。

参考文献：

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［2］缑庆林.我国客运索道及用钢丝绳的发展［J］.中国索道，2018，1（5）：9-15.

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