道路桥梁沉降段路基路面施工技术探索彭微

道路桥梁沉降段路基路面施工技术探索彭微

彭微

云南公投建设集团养护工程有限公司云南昆明650000

摘要：良好的道桥工程的施工质量是人们出行通畅性、节约出行时间的重要保障。在实际的施工及使用过程中，道路桥梁沉降现象是道桥工程常见的质量问题，道路桥梁沉降易引起车辆跳车现象，如果该路段未及时维修，会严重影响该路段的使用寿命，且对车辆的性能造成影响。文章对道路桥梁沉降的危害和原因进行了分析，对施工技术进行了详细描述。

关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术

1机理分析

1.1路堤变形

一般在施工的时候使用的回填料基本都会利用到粘土，由此这就会受到各种外界因素的影响使其台背土方在实施压实过程当中会遇到极大的难度，要是压实的密度无法达到相应的设计要求，并且整体土方当中的含水量也无法达到相应的状态，这样在工程投入使用之后就会极易出现沉降以及变形的情况。在这其中要是路堤自重和行车自身负载比较大，其路基的密实程度也会得到相应的增加，但是因为整个土体自身具有极大的柔软特性，所以在这样的情况下路基就会和砼桥台之间存在一定的差异，在长期受到外力的作用之后，不同材质构建起来的桥台其变形也就会出现一定差异性。

1.2台背地基变形

在工程建设当中难免会在一些地形条件比较复杂的地方施工，要是在沟壑较多的地方进行施工其桥梁的地基产生变形情况的几率就会有所上升，在这其中因为地基本身的强度比较低，并且具有极大的含水量，并且土壤当中的空隙相对比较大，这样在施工的时候要是填筑路基受到一定荷载的作用，其路基产生变形的情况就会增大，并且变形幅度也会有所增大。所以在整体施工过程当中对于桥头路段的填筑工作来说一定要将其高度控制在相应的范围当中，尤其是对于路基来说，其基地要尽量地高出路基的附加应力，只有这样才能够确保沉降问题能够得到有效控制。

1.3桥头搭板

在进行桥头搭板的时候一定要保证其支撑点是作用到牛腿之上，这样路基的桥台就会和土体之间的距离就会比较近，由此就能够在最大程度上将其承受到的压力降到最小，但是这也会引发受力不均匀问题的出现。尤其是在车辆行驶的过程之中，其路基应力主要会集中到两个不一样的点上，其中一个是车辆荷载的作用点，另外一个就是搭板支撑路基的点。要是在这整个过程中车辆没有行驶到搭板的末端，那么这时候其受到的应力值就会提升到最大，在这样的状况之下其搭板末端就会出现过度沉降情况。

2施工技术分析

2.1桥头搭板的施工

搭板的长度要根据桥头坡度来进行设计，可以使桥头搭板有足够的强度承受车辆带来的荷载，防止沉降过度。当然还需要根据不同的施工现场来决定，并不是任何的施工现场均适用，某些施工现场即使长度设计的合理也不能避免沉降的发生。发现桥头搭板出现脱空现象时应做好板下的砂浆封堵工作，将板下的脱空部位或地基中出现的空隙进行填补，并通过砂浆的粘结作用使其更加密实，增加其强度。这在搭板脱空早期较为有效，能够防止搭板出现较大裂缝。另外改进搭板的分布方式，将其置于路面基层以下，并在其下浇筑16～20cm的垫层，垫层应比搭板多出50cm宽，远台端长出50cm，并以纵横比1∶3的坡度与底基层连接，搭板近台端下方垫设油毛毡。

2.2地基的处理

进行地基的施工时，应当将现场的土质情况进行仔细的分析研究。勘探时保证足够数量的钻孔和钻深，充分了解现场土层中的软土层分布情况，并根据实际的情况合理的设计施工方案，采用有效的手段对地基路面土层进行加固处理。如水泥喷桩复合地基可以使得地基的强度得到较大提升，而且施工周期并不长，适合工期紧张的道桥工程中使用，但成本较高。超载预压技术也能获得很好的加固效果，能使地基密实度显著提高，但工期较长。在选择地基的处理方式上应当根据实际情况具体分析，选择合适的施工技术预防地基的不均匀沉降，以免影响使用寿命。

2.3填料的选择

路堤填料应当具有合适的水分含量，并且具有较好的防渗性能，一般采用的是砂石类材料，因此应当对填料土质情况做好分析，必要时进行相关的土质实验，不可采用粘性大、水分高、杂质多的填料。后台的填料要具有合适的刚度，应处在桥台与路基刚度的上下限范围内，同时还要具有良好的压缩性能。压实后的密实度满足要求，防止在载荷的持续影响下发生沉降，而且还应当具有较好的透水性，避免雨水存积造成侵蚀。

3道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用策略

3.1做好道路桥梁沉降段结构设计环节

为了尽量避免道路桥梁沉降问题的出现，在进行道路桥梁结构设计之前，相关设计人员必须对实际施工情况进行全面的了解，并且对沉降段的搭板长度进行细致的考量，从而使沉降段搭板长度更加符合实际道路桥梁施工的需求。与此同时，相关设计人员还要以施工要求和自身设计经验为基础，对一些重要设计内容进行针对性的处理，提高道路桥梁结构设计的科学性和合理性。当道路桥梁正式开始施工时，设计人员还要参考桥头路堤桥台沉陷量和车辆通行量，对搭板长度的设计准确性进行判断。当发现设计存在问题时，应立即停止施工并对搭板程度进行改进，降低道路桥梁沉降问题出现的可能性。为了防止道路桥梁路基填土出现位移的问题，还可以适当的提高土层的剪切强度，可以借助土工形格栅的应用，对道路桥梁填土进行有效固定，为道路桥梁的安全稳定提供支持与保障。

3.2提高对填筑基床表层处理与过渡段垫实处理的重视程度

为了确保道路桥梁表面结构的整体性，相关工作人员就需要在进行基坑回填时，重视道路桥梁过渡段的施工，确保过渡段与路基可以同时进行摊铺施工，使道路和桥梁的表面成为一体。在日常的道路桥梁施工过程中，还要以道路桥梁施工标准作为工作准则，尤其在进行路面地基处理时，更应当按照施工准则要求判断床底层的位置，做好相应的填筑工作。当然在进行道路桥梁过渡段处理时，更应当对其路面施工起到足够的重视，为道路桥梁过渡段施工的顺利开展奠定坚实的基础。

3.3加强对路桥沉降段路面变形的控制

首先，确保道路桥梁过渡段在进行搭板施工之前，并且充分考量后填注技术的应用，使填土的压实度与相关施工标准保持一致，从而对道路桥梁沉降问题的出现进行把控。若是搭板没有满足通行的要求，将会直接导致道路桥梁沉降问题的出现，引发一系列的安全事故。为了降低路桥沉降段路面变形问题的出现，还要对道路桥梁的车辆负荷情况进行全面掌握，并且以平行桥面底层的标准高度和搭板顶层高度为标准，进行搭板的顶面和路基表面的施工，使二者保持一致。

3.4加强施工的排水

排水系统施工是道路桥梁过渡段施工重要的组成部分，也是导致道路桥梁路沉降问题出现的重要因素。若是排水系统施工存在欠缺，则会在阴雨天气时，使得道路桥梁表面出现大量的积水，在这些积水的下渗过程中还会让道路桥梁的结构出现变形的问题，这不仅对人们的通行造成阻碍，还会缩短道路桥梁的使用年限。所以在选择填料类型的同时，还应该加强排水方案的合理优化，尽可能的减少后台填料水分含量。在施工过程中要严格针对施工原材料进行管理，首先在购买管材时必须要注重对于生产厂家资质的检查，保证管材符合生产标准。其次要加强对于管材的质量进行管理，避免出现管材破裂表面不均匀的问题。在管材运输过程中，要加强对于施工管材的保护工作。

结语：

道桥工程出现的沉降现象不容忽视。在发生沉降的路段易引起车辆的跳车，对车辆本身性能造成影响的同时也影响道路桥梁的使用年限。道路桥梁技术人员应该重视沉降的危害，从沉降的原因出发，对道路桥梁施工技术进行严格控制。技术人员需要在桥头搭板、地基的处理和填料的选择方面进行把控，保证施工质量，避免路基路面沉降现象的发生。

参考文献：

[1]叶斯波拉提·叶买.路桥过渡段路基路面施工技术的应用分析[J].中国公路，2017（15）：100-101.

[2]仇辉.探究道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].中国公路，2017（24）：112-113.