铁路10kV电力远动技术探讨李龙

铁路10kV电力远动技术探讨李龙

李龙

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路建设指挥部新疆乌鲁木齐839000

摘要：在我国快速发展的过程中，我国的综合国力在快速的发展，社会在不断的进步，随着我国现代化建设的不断发展，铁路作为最重要的运输方式，为推动我国经济的发展做出了巨大贡献。电力能源的正常供应是保证铁路安全运行的前提条件，为确保供电系统运行安全，并持续地给铁路提供电能，铁路相关部门应用了较为先进的电力远动控制技术，铁路电力远动控制系统的运行质量直接影响着铁路运行的安全，这个问题逐渐的引起了社会的广泛关注，本文将对电力远动控制技术的主要问题进行分析。

关键词：铁路电力；远动控制；浅析

引言

随着我国科学技术的不断进步和铁路事业的迅速发展，远动系统在铁路电力系统中的运用规模越来越大。为了更好地确保电力系统的稳定可靠运行，需要特别关注远动系统的抗干扰能力设计。铁路的电力远动系统相对来说是一个集成度和复杂度较高的电子系统，对于外界的干扰较为敏感，所以在设计铁路电力远动系统时需要考虑到系统的抗干扰能力设计。首先针对干扰源进行分析研究，从干扰类型的角度进行分析，制定针对性的抗干扰措施，使得铁路的远动系统能够稳定运行，同时提高系统的抗干扰能力。

1铁路电力远动控制技术概括

随着我国信息技术的不断发展，铁路控制技术也在不断前进，人们对于铁路的运输质量要求越来越高，简单的电力控制已经无法确保高速运行火车的安全性和可靠性，所以要引进先进的设备和技术，来匹配新时代的铁路控制。通过大量的调查总结发现，我国大部分电力系统主要有三部分组成，分别是负责近处控制的控制专站、用于传送信息的通信通道和用于远端控制的远动终端，其中远动终端是整个电力控制系统的核心，所以应用着更为先进的设备。远动终端主要是系统的操作中心，控制着整个铁路电力控制系统，而通信通道是远动终端传送信号的重要通道，可以稳定的输送信号。运用铁路电力远动控制系统可以全面的保障整个铁路运输的运行安全，比如，既可以控制铁路运行中的灯光、电力分配等，满足铁路运输基本需求，也可以实时发现电力系统存在的问题，并及时进行故障处理。对于整个系统而言，分别从控制、运行状态显示和故障处理等方面进行全过程的监控，具有安全、快捷等特点，极大地降低了铁路运输的危险性，保障了铁路运行的安全性。

2铁路电力远动控制技术

2.1高速铁路电力远动技术的应用

高速铁路电力远动系统和其他的有线系统不同，同时具备高压电流和电压互感，另外，还具备较多的特殊功能。电力远动系统能够对供电系统和供电质量的安全与否进行实时的监控，从而有效的降低事故的发生率，同时也能够对于应急故障的发生提供有利的技术支持；和其他的普通铁路系统相比，高速铁路的远动控制系统具有很大的不同，远动控制系统装备有普通远动系统所不具备的配电装置，另外，系统的高压设备和低压设备的监控内容也存在着很大的差异。高铁远动系统的高压设备的监测内容是电力设备的运行状态，而低压设备的监控内容则是各路的电流和电压；不同的电力系统的供电方式也有所差异。高铁的远动系统中控制电流系统采用的是接力式的供电方式，而且电力的排列顺序也有所差异，供电线路存在基本的防护系统，出现事故的时候能够保证第一时间提供速断保护或者过流保护，从而确保线路的完整运行。高速铁路的电力远动系统能够确保在高速线路出现故障的时候产生断电保护，如果想要线路恢复正常运行，那么备用所的自投装置或者主动所便会自动重合闸，故障点的开关通过一次电流，另一侧无电流通过。一般情况下，高铁远动系统中的备用所和主动所能够保证线路出现故障的时候完成速断保护，而且能够完成一次重合闸操作。当出现线路永久性故障时，备用所和主动所的操作内容是有差异的，但是最终线路重合和备自投后肯定会马上跳开，设置重合闸的位置故障点会有两次电流通过，另外一侧只有一次通过。当高铁线路的某一段出现永久性短路时，主动所的一侧会在第一时间对于故障产生感应并且完成速断保护，然后备用所自投之后加速跳开，每个位置的开关可以感应到一次电流，不过由于时间点的差异，各个故障点感应到电流的时间会出现延迟，所以在线路出现故障的时候，要对每一个路段的开关站的高压电流值进行实时测量并且做出标记。

2.2处理好铁路电力远动系统的遥信误报

要想处理好铁路电力远动系统遥信误报，一方面应强化屏蔽铁路电力远动系统各现场设备的电磁，防止出现外界电磁干扰，另一方面应分层敷设各电力电缆及相关遥信电缆。应积极处理铁路电力远动系统中存在的接触网隔离开关中的辅助接触点实际接触不良的问题，具体可通过对原接触网隔离开关实施遥信量的采集方式，把铁路电力远动系统中之前布设的单点遥信采集方式修改成更可靠。更高效的双位置遥信采集方式，从而更好地避免之前因单一采集方式而引发的遥传误报问题。对于双位置遥信采集方式而言，该种采集方式主要是通过取两常开接点于反映开关位置的隔离开关辅助点处，进而来更好地规避系统出现的遥传误报问题。另外，对于安检系统存在的频繁误报问题，也应把弹出式相关报警信息修改成提示型，便于系统操作。铁路电力远动系统供电调度员可通过实时查看报警信息或定时翻看历史记录，有效避免因报警信息的频繁大量出现而影响电力调度人员的有序正常操作。实际生产中，在处理铁路电力远动系统设备故障时，若故障点处于执行端二次设备中或必须进行接线改动时，为更好保障跌落电力远动系统运行的稳定性、可靠性，应先在调度端开展必要的传动试验，并经调度操作员实地验收后，才可继续进行操作。

2.3重视系统供电的可靠性

从我国现在的铁路电力远动控制技术看，虽然铁路电力系统的控制电压比较低、线路较为简单，但是铁路作为我国的重要运输通道和经济命脉，电力供电系统的安全运行是铁路正常运输的基本保障和前提条件，因此我国铁路供电系统有最低的供电安全标准，基本上要满足不间断、持续供电的需求。主要表现在对于停送电供电间隔的要求上，要求在单回供电线路或个别供电设备出现故障时，其倒闸操作的供电间隔不得超过150ms，针对供电质量如此高的要求，直接决定了铁路电力远动控制系统的可靠性也要做到非常严格，从而做到在设备运行状态显示、正常回路操作或故障状态下的倒闸等方面均能满足供电的安全要求，提高供电系统的可靠性运行。

2.4自动化设备的位置和布线要合理

微机保护装置和RTU子站都需要安装在高压开关柜上，通过远动控制操作实现主控室与高压开关柜之间的通信，通过不同类型的信号连接接口实现与通信管理机之间的信息传递。电磁干扰易由开关操作所产生的电力波动引发，导致信息的误传，同时还会导致接口的破坏。此外，因为高温的影响，微机保护装置和RTU子站产生的热量同样会产生较大干扰。针对上述问题可将微机保护装置和RTU子站集中组屏到主控室中，能最大限度地降低各种不同干扰源的影响，同时降低温度产生的负面干扰，有利于改善设备的运行环境，便于工作人员开展设备检修。在进行二次回路布线时，需要避免互感反应产生的电磁干扰，降低互感耦合产生的干扰对系统内部的影响。同时，在电缆与高压母线之间保持一定的距离，平行线电缆长度设置要尽可能短。

2.5采用屏蔽来减少对电力远动控制系统的干扰

电力远动控制系统在正常工况下运行，可能会遭受到电磁的影响，这时，可以采用有效的屏蔽措施。常用屏蔽干扰的措施有三种，（1）远动终端是极其重要的，可以在远动终端的输入、输出电缆上涂上屏蔽层，这样可以有效地避免耦合电压的干扰，必要时可以将屏蔽层接地；（2）可以将一些简陋的电力设备换成互感器，这样可以有效的防止高频电压的干扰，降低干扰对设备造成损伤的可能性；（3）就是利用质量好、耐高压的电容器，可以在远动控制终端装上电容器，这样可以有效的避免高频电压对远动终端的干扰。在铁路电力远动控制系统中，要求所有的输电电缆采用具有屏蔽层的结构，这样有效的避免了互感的影响，降低了电磁对远动终端损伤的可能性。

结语

铁路电力远动控制系统的运行质量直接影响着铁路运输的安全性，为了保障铁路供电的持续性和可靠性，降低铁路供电系统运行的安全隐患，采取铁路电力远动控制系统是非常有必要的。本文对铁路电力远动控制系统进行了分析，并且提出了合理的抗干扰措施，极大地提高了电力远动控制系统运行的运行质量，相信电力远动控制系统可以发挥出重要作用，为铁路运行的安全提供了强有力的保障。

参考文献

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