对汽车驾驶技巧与节油技术的探讨

对汽车驾驶技巧与节油技术的探讨

孙小强

江苏省丹阳市机关事务管理局

摘要：汽车行驶过程中驾驶员的驾驶技巧和节油技术十分关键，驾驶员的驾驶技术水平对油耗有着直接的影响。本文作者结合多年实际经验，对汽车驾驶技巧与节油技术浅谈了几点个人体会，谨供参考。

关键词：汽车；驾驶技巧；节油技术

近年来国家经济的快速发展，道路里程数快速增长，汽车的使用量开始呈现阶段几何数量级快速增长，但随着油价和物价的上升，买车的人在选择时都会考虑一下车辆的油耗，看看后期用车成本高低，其实还有一些用车的习惯和方法，在决定着油耗和用车费用。其实，除了本身车辆的理论油耗有所不同，而油费差距更大的是在驾驶者的驾驶方式和用车习惯是否能够节油。下面，就汽车驾驶和节油方面，本人对此浅谈几点个人体会。

1把握重点环节，在动态中节油

1.1热车但不要过度

正确的热车法，应是发动后不超过1分钟即上路。否则，无疑是跟自己的口袋过不去。另外，最好让车辆维持在2-3档速度慢慢行驶3-5公里，以此达到热身后，再恢复个人习惯之开车方式，这样既省时又省油，也正因为如此，如果经常以冷车行驶短距离的话，车主除了多费油外，也必然徒增维修费用。

1.2缓慢起步

汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，燃油要省不少。这对于在城市行驶的汽车，每天要起步几十次，甚至上百次。采用缓慢加速，节油量应该是很客观的。

1.3使用经济车速

城市车辆在道路宽直、视线良好的道路条件下，应以不超过60公里/小时的速度。因为，汽车在经济车速时、十字路口等，应减速慢行，确保安全。

1.4根据车速和道路情况及时增、减档

一般尽可能使用高速档行驶，少用中间档，不要长时间使用中、低档，但也不要在高速档勉强行驶。换挡时，要脚轻手快。脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。若猛抬油门，而使油耗增加。驾驶员换挡时，动作要准确、迅速、及时，不要拖泥带水，换挡动作快，可缩短加速和换挡过程，避免发动机功率无谓损失。例如，在上长坡时，单靠高速档的惯性，不能冲到坡顶，在动力感不足，速度下降时，要及时的换入较低档位。如果勉强行驶，不但不省油，而且费油，将迫使发动机减速至不稳定的工作状态，随着发动机转速下降，使发动机动力急剧下降，油耗大增。同时，如果发动机较长时间处于大负荷，低转速的工况还会使发动机冷却效果不好，润滑条件恶劣，容易造成发动机磨损，给发动机带来不正常的损伤。还应避免在低速档位高速行车。因为靠提高发动机转速提高车速的做法，不仅车速提高有限，而且会因发动机转速太高而使实际油耗大大增加，并使发动机过热，导致发动机的磨损加剧。由于低档高速和高档低速同样费油费车，从而达到省车、省油的目的。

1.5正确使用制动

制动实质上是一种能量转化的过程，任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。在保证安全制动的情况下，尽量少用制动，也是节油的一项有效措施。在通过交岔路口、转弯、下坡等复杂路段，应提前抬起油门，充分利用发动机牵阻作用，这样不仅可以省油，而且还能减少机件磨损。

1.6安全滑行

滑行是在汽车行驶中，解除发动机的动力，靠汽车本身的惯性继续行驶。滑行时，由于发动机无需输出功率，只靠怠速运转，可以减少耗油。滑行一定要在确保行车安全的前提下进行。根据道路和车辆条件，选择合适的滑行能节省燃油。

（1）坡道滑行。利用汽车到达坡顶后的惯性力和下坡助力进行滑行。在坡度小于5%、长而宽直的坡道上，以及丘陵起伏路段或陡坡接近尾处，可以采用下坡滑行。滑行时，应控制车速，如果是下坡又接着上坡的连续坡道，可以利用高速冲坡，并根据车辆的速度和冲力，在到达坡顶前，利用惯性提前滑行，滑行越过坡顶并继续滑行。在下长陡坡时，严禁采用脱档滑行的操作。

（2）减速滑行。在预定停车地点前的适当距离、前方发现障碍物、会车或遇红灯等场合，减速滑行（采取脱档不关电门的操作）能充分利用车辆的惯性，减少了不必要的急制动，不但可以节油，而且可以减少机件的磨损和冲击。

（3）加速滑行，也称为人为滑行。在平坦宽阔的道路上行驶，当车辆加速到一定速度（经济车速或稍高），可脱档滑行。待车速降低到经济车速的80%时，再挂入高速档，继续加速行驶，如此周而复始操作，能收到节油的效果。

2注意基本细节，在静态中节油

2.1避免发动机空转，适时关掉耗电设备

发动机空转1小时约耗油4升，空转3分钟就可让汽车行驶1公里。因此，排队、大塞车时，在确保安全的前提下，停留的时间不超过1分钟，就值得为省油而熄火，不必担心电瓶或发动机负荷频繁的起动。与此同时，打开车上冷气或任何附属电器设备都会增加引擎负荷，自然也加重油耗。车上最耗油的配备就是冷气，在夏季炎热气温下使用空调会增加20%的耗油量。不过，如果高速行驶时关掉空调，摇下窗玻璃利用气流降温的话，耗油更多，原因就是加大了空气阻力。

2.2正确选择汽油标号

别相信汽油辛烷值超高越好的说法，这是不科学的。长期使用超过规定的高标号油反而会缩短发动机寿命。而如果标号偏低的话，不仅油耗增加3%，还会加重汽车的故障率，多付维修费用，所以要先查清楚你汽车的需要的油料标号，不要让加油站白赚你的钱。

2.3保持轮胎气压正常，不要随意更换轮胎的大小

气压不足或太高，都会增加耗油量。如果选择更宽的轮胎，那车轮阻力就会增加，除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则只是白白浪费油料。此外，请勿全年都使用冬季轮胎，否则油料将增加10%，建议养成每加两次油检查一次胎压的习惯。这样既省油，又可延长轮胎寿命。

2.4定期保养车辆及时清理行李箱

定期保养不仅能提高行驶安全性，延长寿命，还能节油，当发动机技术状态不良时，其油耗要多费10%以上，经常检查行李箱内是否装有不需要的物品，因为轿车每增一公斤负载均影响油耗。

3打牢理论根基，在常态中节油

驾驶人员在工作常态之余，应注重自身理论学习，为节油“充电”。要认真学习有关汽车操作技术和理论知识。掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术，要勤于动脑，勤于钻研，才能熟练掌握驾驶车辆省油，省费用的方法。本人从事驾驶员工作近40年，通过多次的有关汽车驾驶操作，理论知识的学习和车辆一般保养、维护的培训，掌握了一定的理论知识，并把理论知识运用到实际驾驶工作中去，也多次请教技术过硬的老师傅，注意学习别人的长处，通过自己不懈的努力，掌握了一些正确驾驶的要领，取得了一定的成绩。

4结束语

总之，汽车的驾驶技术和节油技巧很重要，对于不同的汽车，节油效果是有差异的，具体到某一款车，能节省汽油的量也不会很大。但如果单位的所有汽车都能遵照节油的方法，最大限度节省燃油，那么聚沙成塔，所产生的总效益将会是非常巨大的，不仅增加了对资源的合理利用，更能减少污染物的排放，有利于环境保护，促进了社会可持续发展。因此，推广汽车节油技术是非常有意义的。 随着更新技术的发展，将会有更新的技术应用到汽车上，最新的燃料电池技术，乙醇燃料添加技术，混合动力汽车等等出现，将大幅改变汽车原来的面貌，更加促进对燃油的合理利用。。

参考文献

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