摘要
摘要：随着我国高铁技术的飞速发展，和谐号机车电机保有量不断增加，全部采用电力机车作为载运设备。我国电力机车采用交流传动方式进行机电能力转换，牵引电机作为能量转换和核心部件，对于列车的正常运行起着关键作用，交流异步电动机由于其体积小、维修方便等优点，目前仍是电力机车牵引电机的主要形式。由于牵引电动机的工作环境差，受环境、振动影响大，容易发生转子断条、轴承损伤、绝缘破坏等故障，根据故障的电流及热力学特征进行故障判断，并通过继电器等硬件对故障电机切除的形式对故障电机进行保护。牵引电机转子断条故障是一个渐进过程，一般由转子端环裂纹或者转子瘦条开始，如果不采用措施，产生的故障就会增加牵引电机的检修成本，影响列车正常运行。目前，我国对铁路产品的牵引电机的检修仍然是采用以定期的预防性修理为主，该种维修方式成本较高。如何在列车组运行过程中，对牵引电动机的运行状态早期故障进行检测，特别是转子断条故障，使对牵引电动机的定期检修逐步过渡到状态修，是目前需要研究的问题。基于此，本篇文章对牵引电机转子断条故障注入实现进行研究，以供参考。
出版日期
2021年12月16日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
