简介:以深圳市坪山区规划勺型线有关构想为背景,提出3种交路方案及各方案下车站配线形式.其中,以单一交路方案为基准方案,独立交路方案、Y字形交路方案的车站配线形式兼可满足基准方案的运行条件.在乘客换乘次数、行车组织难度、车站配线规模及工程经济性等方面对3种方案进行比选,考虑Y字形交路在上述方面综合最优,暂作为本次推荐方案.进一步提出系统能力优化方案,分别压缩折返间隔11s、17s,使得Y字形交路方案下,系统能力满足本项目中运量客流需求.在提前降速方案中,构建了列车到达间隔优化模型,推导结果表明,最优进站速度与列车进站平均减速度、站台长度、保护区段边界计轴点位置有关.研究结论可为已运营的城市轨道交通系统压缩折返间隔提供新思路.
简介:摘要:随着全国高速公路交通基础设施和运输网络的日趋完善,开展高速公路货物运输量统计工作,对区域货运及经济现状进行客观评价,同时采取相应措施解决高速公路货物运输中存在的问题对提高区域综合发展水平具有重要意义。本文首先对高速公路收费数据进行了相关分析,然后假设货车整备质量参数表已经建立,对使用历史收费数据进行高速公路货物运输量进行统计的可行性分析。