简介：省高速公路公司于1993年10月5～6日在海丰召开深汕汽车专用公路软基试验阶段报告评议会，对省航务工程岩士分公司在该路(龙岗至潭西)第四合同段两个试验场所提出的阶段报告进行专家评议。省交通厅副总工程师郑启瑞、省高速公路公司总工程师孙国柱担任评议组长，来自省内外有关单位的公路及岩士工程专家十余人参加了评议。

简介：提出了声矢量信号互双谱估计算法.利用该算法和其它的二阶、高阶谱估计算法,提取了实测数据的声压和声矢量信号组合特征,并用不同组合特征构造了径向基函数神经网络的输入向量集,对矢量水听器实测的舰船目标进行了分类识别.结果表明,声矢量信号组合特征比声压信号组合特征具有更强的类别可分性,提高了水声目标的识别率。

简介：蒙华铁路MHTJ-23标段路基工程软土处理采用变截面挤密螺纹桩加固施工处理。变截面挤密螺纹桩是目前广泛使用的长螺旋CFG桩桩体和大截面搅拌桩机进行技术改造,降低回转速度,增大回转扭矩,增设向下的加压力和起拨力,开发专用挤土钻具,实现长螺旋桩机的挤土功能而形成的一种变截面挤土桩。通过介绍螺纹桩的工艺原理和施工工艺,提出变截面挤密螺纹桩施工施工控制要点,总结其特点和优点,对相同类型的工程施工具有一定的指导意义。

简介：以某运营蒸汽管道工程为实例,针对管道基础出现的工后沉降问题,分析得出了软土本身及前期软基处理深度不足是造成沉降持续发展的主要原因.提出了采用树根粧法进行软基加固处理,由树根粧承担上部荷载,施工中确保粧尖进入基岩持力层并保证水泥用量.处理后实测沉降收敛并逐渐稳定,表明工后沉降得到有效控制,可为类似软土地基基础加固工程的设计、施工提供借鉴.

简介：强夯碎石墩复合地基已经在工程中得到应用,但理论研究远远落后于工程实践。采用有限元数值分析方法,就碎石墩墩形、过渡区厚度、置换率、墩体长度等因素对复合地基上路堤稳定性的影响进行了定量分析。分析结果表明,强夯碎石墩的加固作用明显,在相同的置换率下采用少墩粗径可以获得更好的加固效果。

简介：

简介：在Cu-Cr(其中Cr0.1～0.3wt%)二元合金基体上,利用B2O3、活性C和Ti在Cu-Cr合金溶液中的反应,原位生成TiB2颗粒增强铜基复合材料.探讨了其强化机理,测试了力学性能.结果表明:材料经处理后,其硬度为130HB,电导率为93.62%IACS,软化温度为510℃,抗拉强度为466MPa,屈服强度为420MPa,延伸率为22%,断口形貌的SEM照片呈现大量等轴韧窝,获得了一种综合性较好的Cu-Cr基复合材料.

简介：新台高速公路K13+040～+280软基段施工时发生滑塌,经分析,主要原因是设计与地质条件相脱节、不利的排水和受力边界条件以及监控力度不够等.介绍了处理方案的比选,事故处理的体会等.

简介：圆柱绕流问题对于研究海上浮基风电平台在波浪和海流作用下的动力特性以及开发深海风能具有重要的理论和工程应用价值，很多不可压缩流体力学数值模拟方法都基于圆柱绕流的实验或计算结果进行验证。基于自适应时间步长理论及小雷诺数（Re=100）情况下，采用有限体积法，借助FLUENT软件中的用户自定义（UDF）功能，通过二次开发在FLUENT中实现圆柱绕流的数值模拟，并对计算结果与先前的研究结果作了比较，依此来验证时间步长自适应技术和精细边界层网格设计的合理性。计算结果表明了该方法能有效获得准确的流体动力学参数并提高数值模拟计算精度，为该领域的深入研究提供依据。

简介：2006年，上海石油分公司在中石化总部和油品销售事业部的正确领导下，牢固树立“安全第一，预防为主”和“安全责任重于泰山”的思想，进一步按照同海总经理“完善制度，练好功夫，打好基础，落实问责”的要求，紧密结合公司自身实际，以抓“三基”工作为主线，以全面落实岗位责任制为抓手，精雕细刻、精耕细作，着力强化基层建设、基础管理和基本功训练，强化HSE管理体系，强化现场监督管理，强化隐患综合治理，强化各级执行力建设，比较好地实现了年度安全生产无事故奋斗目标，为公司持续、快速、和谐发展，为经济工作的正常有序运行创造了良好的安全环境。

简介：铁五院是世界500强企业中国铁建股份有限公司的核心子公司，全国勘察设计百强企业、国家认定企业技术中心、北京市首批高新技术企业和全国文明单位，拥有国家颁发的下程设计综合甲级、工程勘察综合甲级及其他各类甲级资质20余项．持有旧家对外承包工程经营资格证和北京市科技研究开发机构等证书。

简介：全球10个发展中国家道路安全项目,是由世界卫生组织倡导实施,主要目的是探索国际上道路安全管理经验与现行管理模式有机结合的运行机制,降低道路安全事故发生频率,减少道路安全人员伤亡数量。中国是世界卫生组织在全球选择的十个发展中国家之一,中国卫生部将该项目落实在具有良好工作基础的苏州和大连2个城市。中国道路安全项目由卫生部牵头,联合公安交管,

简介：首先，这镒安全大检查是非常必要的。一是集团公司和股份公司的生产经营形势非常严峻，到年底只有一个多月时间了，大家都在作最后的冲刺，各企业生产经营的压力、担子都很重，容易出现精力不集中的情况而影响安全生产；二是2001年向企业协议解除劳动合同，改革力度大，有的企业实行扁平化管理，在这种改革形势下，队伍的不稳定因素比较多，安全生产难度加大。这次安全大检查，找出了我们安全生产中的问题、隐患，敲响了安全警钟，本身是对安全工作的一次促进。这次大检查中暴露出的问题，说明我们的企业在企业管理方面，特别是安全管理方面还存在不少薄弱环节，说明我们的管理工作还不到位，还有漏洞，有死角，企业与企业之间也不平衡，这就要求我们必须要抓好管理，保障安全生产，促进效益目标的实现。

简介：

简介：由中国自行车协会主办的＂中国自行车协会零部件专业技术委员会＂（以下简称＂委员会＂）的启动挂牌仪式暨GB3565《自行车安全要求》标准修订预备会于2014年12月16日上午在天津市赛象酒店隆重举行。会议由中国自行车协会培训中心主任郑培东先生主持,国家自行车电动自行车质量监督检验中心冯子娟总工程师代表天津市自行车研究院孙前程院长致辞。

简介：2000年，集团公司上下认真贯彻落实江泽民总书记有关加强安全工作重要指示精神和国务院电电话会议精神,紧紧围绕集团公司实现重组改制上市和提高经济效益两大目标，按照公司提出的“集中畏力，落实责任，狠抓薄弱环节，根除安全隐，确保上中下游全面安全生产”的要求，加大安全工作力度，认真薄实安全生产责任制，加强管理和，遵照集团公司提出的“查事故不留情面，查违章铁面无私，查隐患一丝不苟”的要求，全年组织了4次全系统全面安全大检查，加大了隐患治理力度，在安全工作上做了大量艰苦扎实的工作，总体上确保了安全生产，为重组改制上市和提高经济效僧两大目标的实现提供了坚实的基础和保障。