简介：

简介：油品虚假盈亏严重影响油品数量管理,分析其产生原因并提出相应对策。

简介：针对石油库较常发生的跑油事故现象，分析了原因，从油库设备．工艺设计、施工和管理等方面提出一些具体措施。

简介：不少同志认为,经济高速发展期必然是各种安全事故包括交通事故上升的高峰期,并认为这是一个带有普遍性的问题。按照这个说法,我国的事故高发期应该出现在经济增长最快的20世纪80年代初到90年代中期,但从实际情况来看,这一时期,我国的交通事故虽然呈上升趋势,但升幅较小。20世纪90年代中期以后,我国经济成功实现了“软着陆”,经济增长速度相对减缓,交通事故却大幅上升,形成高发之势。由此可见,经济发展速度对交通事故的升降有一定的影响,但不是决定性的因素,必然还有一些更深层次的问题在影响着道路交通事故的升降。一、我国机动车、驾驶员社会角色转变的基本过程我国经济发展和经济体制改革大体上可分为3个阶段:第一阶段

简介：对金属油气管线的化学腐蚀和电化学腐蚀进行了较为详细的介绍，针对发生腐蚀的原因，介绍了采用涂防腐绝缘层、阴极保护和连接线等有效延缓管道腐蚀的防护措施。

简介：实习驾驶员交通事故突出原因何在《中华人民共和国道路交通管理条例》第二十八条规定：“机动车实习驾驶员可以按考试车型单独驾驶车辆。但驾驶大型客车、电车、起重车和带挂车的汽车时，须有正式驾驶员并坐，以监督指导。”实际上许多机动车实习驾驶员却违反此项规定，在...

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简介：二轮摩托事故频发的原因及对策邵统夫如今的大街小巷、城乡道路，二轮摩托随处可见，它宾轻巧灵便、快捷实用越来越受到人们的表睐，仅在泅县，九四年上半年各类摩托、轻骑的净增数就达１１８３台。摩托车的普及，带来一个不容忽视的现实问题，由摩托车引发的交通事故与日...

简介：针对目前混合式油罐测量系统（以下简称HTMS）标准密度误差普遍不够理想的现状，对HTMS标准密度初始精度及使用和维护HTMS过程中造成HTMS标准密度精度损失的原因进行了分析。认为做好仪表选型、提高安装施工质量、正确调试HTMS、正确使用和维护HTMS系统，是降低HTMS标准密度误差和提高HTMS标准密度精度的有效办法。

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简介：从成品油的性能特点和成品油船舶运输的损耗环节入手，分析了损耗产生的原因，介绍了分环节定额损耗管理和保量运输综合考核管理两种管理模式，并对两种模式进行了比较分析，明确了两种模式的基本特点和适用范围，指出引用竞争机制和严格考核制度是油品销售企业降低船舶运输损耗的有效措施。

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简介：汽车罐在发油系统运行时的噪声是由于系统的设计、设备或构件的选用、安装不合理产生的噪声的消除也应采取相应的措施。

简介：介绍了加油机在检定周期内产生计量超差的主要原因，如加油机允许计量误差控制尺度不一，设备老化，油品储存条件和管道设施的影响，加油机停机前产生的过冲量，对加油机的操作、维修不当等。为保证加油机在检定周期内计量准确，加油机应进行定期、不定期的计量监督检查，建立加油机维修审批制度，配备符合准确度要求的自校计量标准器进行自校检测，一旦发现加油机计量超差，应及时通知当地法定计量机构检定检修。

简介：针对有关质检部门对车用乙醇汽油质量抽查中出现的乙醇含量不合格和其他含氧化合物超标问题进行了调研，调查发现付油设备在组分油和乙醇的调配比例上无问题，乙醇含量不合格是取样不均匀、样品不具有代表性造成的；而导致其他含氧化合物指标超标的重要原因之一是车用乙醇汽油相关标准不完善。建议在Q／SY48-2004《车用乙醇汽油调合组分油》企业标准中增加其他含氧化合物控制指标，并且提出组分油中其他含氧化合物（质量分数）应不大于0．05％。

简介：简要叙述了加油站电气设备运行中易发生的短路、过负荷、电火花和电弧、电器照明、触电等事故产生的原因并针对性地提出了具体预防措施及相应的管理方法。

简介：在加油站收购和建设过程中，“三超”现象较为普遍，为杜绝“三超”，应科学决策，加大监控力度。

简介：为防治大气污染,在高硫船用燃料油的替代物尚未达到成熟阶段,发展船用低硫燃料油成为必然趋势。在简要介绍了低硫燃料油的定义和生产技术的基础上,探析了低硫燃料油存在的析蜡、低润滑性、低闪点、与一些船舶设备不匹配、高硫与低硫燃料油油路转换中易发生混油和火灾爆炸等安全隐患问题,提出了相应的建议性措施:一是作好对低硫燃料油安全性的风险识别与评估;二是加强对燃料油析蜡问题的研究,密切关注气温变化,及时清除过滤器表面的积蜡;三是增配输送泵或在燃料油中增加添加剂,以增加低硫燃料油的润滑性;四是建议造船企业改进相关设备设施;五是规范油路切换操作。指出能源企业应当提炼低成本、高实用性的低硫燃料油。

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