简介：摘要：传统的钢轨检测方法主要是人工巡检和超声波检测，这些方法存在着检测效率低、检测成本高和人工目测主观性强的缺点。为了提高钢轨检测的效率和准确性，研究人员提出了多种自动化的钢轨检测方法，其中涡流检测技术因其非接触性和高灵敏度而备受关注。

简介：【摘要】超声波检测属于一种无损检测方式，广泛应用于材料和产品检测过程中。实现轨焊缝探伤作业标准化，有利于加强钢轨探伤工作，使探伤质量得以提升，避免发生断轨问题，保障行车过程的安全性。不断提高列车速度和轴重以及密度之后，也开始提早和加快发生缺陷，极大的威胁到运输安全，因此提高了钢轨焊缝探伤仪器要求。本文主要分析了钢轨焊缝超声波探伤方法的应用，对于实际工作起到参考作用。

简介：摘要：地铁钢轨随着运营时间的加长易发生疲劳损伤。钢轨的疲劳损伤主要表现为鱼鳞伤、水平裂纹、螺孔裂纹、核伤等。这些损伤发展速度快，若不及时发现极易造成断轨，进入疲劳期的钢轨检查周期较短，作业量加大。钢轨探伤仪在轨道养护维修中的应用为钢轨疲劳损伤的探伤作业提供了便利，同时也极大的提高了线路养护维修的效率和质量。本文探讨了钢轨探伤仪在铁路养护维修中的应用。旨在为线路的养护维修管理与实施工作提供一些参考。

简介：摘要：城市轨道交通中钢轨焊点的质量，对整个线路的质量以及行车安全有着直接的影响。随着我国城市的快速发展，出行需求增加，地铁现已成为了人民群众日常出行广泛选择的交通工具之一。地铁为轨道交通工具，钢轨的焊接质量和焊接水平能够直接影响地铁的正常运转。因此本文针对地铁钢轨焊点伤损超声波探伤方法进行深入的研究与分析，应用该方法能够针对钢轨焊点多种类型伤损问题进行及时的定位与判断，消除线路存在的安全隐患，保证线路始终处于良好状态。因此，对地铁钢轨焊点伤损超声波探伤方法的研究，将助力地铁钢轨焊点伤损情况的判别与检测能力提升。

简介：摘要  超声波钢轨探伤仪主要利用超声波技术检测钢轨内部缺陷。随着铁路的重载化、高速化不断发展，对钢轨探伤工作提出了更高要求。目前我国铁路已经形成大型钢轨探伤车和探伤仪两级探伤网络，探伤仪探伤已经成为铁路探伤的重要组成部分。为了解决传统探伤仪因其判伤方式繁琐以及仪器本身探头数量少的局限性，导致伤损漏检而引发的断轨等问题，满足国铁集团对安全防控的要求，提出了智能定位和研发新型串列式探头的课题。本论文主要对传统探伤仪的伤损定位和探头布置方面进行改进创新。根据现场试用报告显示，改进后的仪器操作更加简便、判伤速度更快、定位更准确，可以替代原有探伤设备。

简介：摘要：钢轨探伤车是装在轨道中，用于检测轨道损伤情况的专用车辆，钢轨探伤车深入钢轨内部可以对钢轨轨头横向疲劳裂纹进行检测，分析轨道运行中可能会导致钢轨出现损伤的主要原因，利用超声波原理对钢轨进行检测。如钢轨道探伤车通过超声波，从钢轨介质传递至另一介质时，在介质的分界面上，有部分能量会重新传递给原有的发射体，此超声波被称之为反射波；此外，部分能量也会从界面穿过，在这一传播流程中，被称为透射波。通过超声波以及透射波的联合应用，可以更好地分析轨道出现故障的位置以及需要采取的解决措施，以便能够保障轨道车辆的正常运行。

简介：摘要：中国铁路进入高速、重载大发展时期，高速动车组、大功率机车、重载货车等先进装备的应用越来越广泛，高速无缝线路里程快速增长，高速重载铁路对焊接接头要求越来越高，焊接接头内部缺陷直接影响列车行驶安全，为确保列车行驶安全应及早将焊缝内部缺陷检出。

简介：摘要：中国钢轨损坏检测主要采用探伤仪和探伤仪。登陆车操作快，适应性强，但灵活性差，探伤后需要手动复查。探测器灵敏度高，灵活性好，但效率低。随着铁路运输的发展，铁路探伤仪承担了越来越多的缺陷检测任务。在高铁、高山线路上，由于间隔时间长、环境差等原因，导致手动探伤困难，主要采用探伤仪。因此，汽车检验结果的可靠性非常重要。在重型铁路快速发展的背景下，铁路探伤仪承担了更多的损坏检测任务，特别是在高铁、高山线和重型铁路上，当检测车辆时，受线路条件、环境条件的限制，很难检测损坏。此时只有使用探伤车进行测试才能保证操作人员的安全性和检测质量。

简介：摘要大型钢轨探伤车在国外发达国家的应用已有四五十年的历史，早已替代人工探伤设备，成为检测在役钢轨伤损的主要手段。由于超声波检测钢轨疲劳裂纹和其他内部缺陷具有灵敏度高、检测速度快、定位准确、经济性好等优点，目前国内外探伤车都采用超声波探伤技术。基于此，本文主要对钢轨探伤车对轨头核伤检测能力进行分析探讨。

简介：摘要：随着铁路运输向着高速、重载和高密度行车方向的发展，铁路对钢轨的质量要求越来越高。超声波探伤可有效检测出钢轨的内部缺陷，例如裂纹、夹杂物、缩孔和夹层等，大幅提高了钢轨产品的质量和铁路行车安全。目前国内外的钢轨标准均对超声波探伤提出了明确要求：“钢轨全长应连续进行超声波探伤检查”。

简介：摘要：钢轨是铁路重要的构成部分，其质量和状态直接影响列车的行驶安全和舒适性。钢轨探伤仪是一种用于检测钢轨内部缺陷的设备，具有高效、精准、非破坏性等优点，被广泛应用于铁路养护维修中。本文首先介绍了钢轨探伤仪的原理和分类，然后分析了其在铁路养护维修中的应用，包括缺陷检测、故障分析和预防性维护等方面。最后，本文总结了钢轨探伤仪在铁路养护维修中的应用现状和未来发展方向。

简介：摘要近年来我国国际地位不断提升，在铁路运输领域接连实现创举，目前我国建设的铁路运营路线已经达到了数十万公里。随着我国铁路运输能力的增强，随之而来的要解决的就是安全保障及维护工作，当前我国普遍使用在役钢轨无损探伤技术对铁路进行安全维护。基于此，本文主要对铁路线路维修检测中钢轨探伤技术的应用进行分析探讨。

简介：摘要：高速铁路的出现使得人们的生活越来越方便，我国逐渐进入了高速铁路的时代。高速铁路不仅有快捷的速度，同时还可以运输大量的物品，这是其他交通工具无法代替的。由于铁路的运输量大，线路负荷高，会极大的影响线路的安全，而钢轨探伤技术可以及时发现钢轨内部的损伤情况，有效避免钢轨脱轨的情况出现，保证了铁路运输的安全。

简介：摘要在钢轨检测过程中，充分合理利用超声波进行检测，具有其自身的独特优势，主要是通过声学原理，避免在实质性上损坏钢轨，而且检测结果的准确性非常高。据此，本文主要对钢轨超声波探伤漏检的原因进行了详细分析，并提出了一些有效的改进措施。

简介：摘要目前钢轨探伤车在国内普速铁路及高速铁路得到广泛应用。由于受探伤车能力限制、车下机械架构调整不到位、检测参数设置不合理、线路及钢轨状态不良等内外部因素影响，钢轨探伤车陆续产生漏检伤损的问题。在本文之中，主要是针对了钢轨探伤漏检螺孔裂纹的原因分析和应对措施进行了全面的分析研究，并且在这个基础之上也是提出了下文之中的一些内容，希望能够给与在同行业进行工作的人员可以提供出一定价值的参考。

简介：针对钢轨超声波探伤仪在钢轨焊补不良、轨面伤损、曲线病害等特殊状态下进行探伤存在的问题，提出了改进钢轨焊补、轨面损伤和曲线侧磨等情况下的检测方法和改变探头组合方式，加强对钢轨不同倾向伤损的检测手段，及时捕捉钢轨损伤，以防止钢轨折断确保行车安全。

简介：钢轨探伤车主要用于检测铁路钢轨内部和表面的各种疲劳缺陷和伤损,是保障铁路运输安全的重要设备。此文针对探伤车对钢轨小型核伤检出率低的问题,通过现场调查,收集钢轨伤损数据,探讨探伤仪和探伤车各超声通道的对应关系,分析研究探伤车对钢轨小型核伤检出率低的原因,提出从对中效果、探轮标定、超声通道等方面改善探伤车的检测性能的措施。

简介：摘要探伤车检测参数的设置及调整，直接影响伤损检出率和探伤质量。因此，确定探轮的动态灵敏度，保证探轮的性能，是降低漏检率的方法之一。本文重点对探轮进行动态灵敏度测试并给出探伤车作业中参数设置的建议。

简介：摘要目前钢轨探伤车在国内普速铁路及高速铁路得到广泛应用。由于受探伤车能力限制、车下机械架构调整不到位、检测参数设置不合理、线路及钢轨状态不良等内外部因素影响，钢轨探伤车陆续产生漏检伤损的问题，而探伤车漏检伤损成为制约探伤模式变革的主要因素，因此亟需提高探伤车检测质量，提升伤损检出率。

简介：JR西日本铁路公司用钢轨探伤车进行超声波探伤检查中，不能检测取得钢轨横向裂伤的深度，需要人工用双探头透射法等进行细致的检测。为了节省细致检测的劳力，对采用电磁超声波（EMAT）检测钢轨的横向裂伤进行了基础的验证，提出3种用EMAT的横向裂伤探伤方法：单探头反射法、双探头串联法和双探头V透射法。在3个已测得横向裂伤深度的钢轨试件上设置EMAT传感器进行试验并得出，双探头V透射法检测的精度高，且偏于安全。