简介：对很多遭遇降薪的铁路职工而言，这个猴年春节并不舒心。2015年以来，全国多个铁路局职工薪酬下调。据财新记者了解，降幅从月均500元至1500元不等，且仍有扩大趋势。降薪引起铁路职工的不满和反弹。自去年底至今，包括哈尔滨、沈阳、呼和浩特、北京在内的北方铁路局已发生多起以“同工同酬、抵制降薪”为诉求的集体维权事件。其中以2015年1月25日哈尔滨铁路局维权事件最为典型，当天有1500余名铁路职工围聚在路局机关门前。

简介：<正>1月11日,太原至中卫(银川)铁路通车仪式在太原、绥德、银川三地举行,标志着历时4年8个月建设的又一区际铁路干线太原至中卫(银川)铁路胜利通车运营。太原至中卫(银川)铁路使西部地区至华北主要城市的运输距离缩短了100公里至

简介：一天下午，我在晚报上看到的一篇关于“中国第一条跨海铁路——粤海铁路即将修建”的报道，报道中提出：“船运比建桥更合适．”我就想自己动手用自己已有的知识和借助网络算一算到底船运和建桥在当前哪一方案合适，就与朱晓溪同学商量，最后，我们决定从“合理性”与“盈利多少”两方面研究一下这个问题．

简介：清朝末年,清政府准备修建一条连接北京和张家口的铁路——京张铁路。消息一传出,清政府总理衙门的门槛便几乎被踏破了,英国、俄国、德国和法国等列强一窝蜂地涌来,要求帮着中国修铁路,而且给清政府许诺了贷款等种种好处。

简介：摘要近些年以来，铁路建设整体上获得了突显的改进与发展，而与之相应的铁路用地整体规模也呈现了突显的扩大趋向。受到上述现状给铁路建设带来的影响，监察部门针对铁路用地有必要致力于全面予以监察。这是因为，对于铁路用地如果能够全面施行监察，那么有益于保障用地权益以及铁路资产应有的安全性，对于当前的铁路运输效能也可以全面加以保障。因此在目前阶段中，有关部门亟待运用相应的举措来推行铁路用地监察，确保将监察手段适用于铁路用地管理中。

简介：摘要工业的高速发展带来了物流运输的快速和多样化，公路运输也只能满足近距离、小规模的运输，铁路运输无论是从安全、运量和环保上都已经成为工业运输的首选。因此，只要接轨条件允许、地形合适，矿井运输还是首先考虑铁路运输。本文主要针对招贤矿井接轨铁路站场装车选择问题进行探讨，力求实现铁路与煤炭装车的最优化。

简介：摘要铁路作为我国交通运输的命脉，不仅是大宗货物运行的主要途径，而且也是大众出行的惯用方式，其对整个国民经济的发展而言都具有举足轻重的作用。面对日益严重的铁路病害，加强对其病害的治理，已成为铁路工务段的工作人员的工作重点。文章以铁路路基病害的常见类型为着手点，分析了其相关的诱发因素，并分别从六个角度对铁路路基的治理措施进行了探讨。

简介：<正>童国强,曾任青藏铁路建设总指挥部宣传部长,中国摄影家协会会员,在铁路当记者,在青藏做宣传。座右铭:云游四海,浪迹天涯。青藏铁路是世界海拔最高最长的高原铁路。建设者们在被称为"世界第三极"及"生命禁区"的青藏高原修筑雪域天路,创造了令世人景仰的世界奇迹。因为曾和他们一起战斗,所以我要把"第三只眼"借给各位。青藏铁路,始于西宁终至拉萨,西宁至格尔木段约840公里早已建成通车。新起点从格尔木始,由北向南,越昆仑、穿可可西里、跨长江源、翻唐古拉,到安多,过藏北重镇那曲,沿念青唐古拉,经当雄、羊八井,最终到达拉萨,共计1142公里。这一段才是真正意义上的高原铁路,沿线有960公里在海拔4000米以上,高寒缺

简介：摘要近几年，我国的经济建设水平也在飞速发展和提高，其中铁路作为工业经济的建设有着非常重要的地位，我国铁路建筑事业在世界上处于先进的程度，尤其是我国近几年的高铁事业建设已经向世界各地展示了我国高铁建筑的强大。铁路涵洞是在进行铁路建筑的施工工程中不可避免的，要求施工工作人员在进行涵洞施工工程中加强对材料和技术工艺的掌握，通过对铁路涵洞施工中存在的问题和不足进行充分的分析管理，并且得出最有利的解决措施，保证我国的铁路建设工程能够保持高速发展的状态，促进世界铁路事业的不断进步和发展。

简介：为了宣传铁路安全知识，提高小学生的安全自护意识和能力，避免发生重大铁路交通事故，太原铁路局团委将从本期开始，在《小学生·快乐新读写》开设专栏，讲解铁路安全小知识，希望大家都来认真学习，成为“知路、爱路、护路”的好少年。

简介：<正>1月7日11点08分,随着"和谐号"CRH1A型动车组列车,同时从广州南站、珠海北站和新会车站始发,广州至珠海城际铁路正式开通运营,标志着珠三角西岸的珠海、中山、江门市从此不再受没有铁路的制约,区域经济一体化发展从此融入全国

简介：摘要随着我国社会经济的不断发展以及科技水平的不断提升，交通运输政策越来越完善，铁路四通八达。然而有些铁路在修建的过程中刚好处于矿区的位置。另外，煤矿企业为了经济效益的提高也在不断采用先进技术，例如大型挖掘机的使用，以及综采技术的使用。这些先进技术的使用一方面提高了矿产的产量，另一方面也造成了对地表的破坏，使得矿区的下沉逐年严重，铺设在矿区的铁路也随着地表的沉陷出现下沉的现象，所以加强矿区铁路地表下沉的治理迫在眉睫。基于此，本文就矿区铁路下沉的危害及其治理进行了探索。

简介：甲午惨败后,晚清政府开始将修筑铁路视为时务要端。1903-1907年间,全国有15个省份先后创设了18个铁路公司。其中规模最大的当属粤汉铁路公司与川汉铁路公司。川汉铁路公司于1904年由四川总督锡良倡议创办,之后吸收部分民间资本,变为官商合办,1907年改为商办（如图一：川汉铁路公司股票）。各省铁路公司募资时,除了浙江、江苏、广东等经济发达地区采取公开招股、以现金自由认购方式外,其它省份如四川、两湖等省人民大都以实物充作股份。

简介：摘要伴随着我国社会经济的快速崛起，带动着我国铁路行业也取得了一定的发展。而路基病害也取得了更多的关注。在既有运营铁路线段，其具有隐秘性，而最为直观的体现就是线路局部亦或是分段出现下沉状况，制约着我国铁路的正常运行，同时埋下了诸多的安全隐患。铁路在交通行业占据着非常关键的地位，而现阶段伴随铁路运营时间不断的增长，导致其磨损率也在加大，同时受到不同路基病害的制约，制约着铁路行业的正常运行以及施工寿命。基于此，文章对铁路路基病害治理进行了探讨。

简介：60年一甲子。60年里,中国的铁路事业发生了翻天覆地的变化;60年里,铁路行业各个岗位涌现出众多令人景仰的模范人物。30名"共和国铁路楷模"是其中的优秀代表,他们是中国铁路的脊梁,是中国铁路的骄傲,影响和激励着一代又一代的铁路人。字数和篇幅不代表每位楷模的贡献,我们只是在用有限的文字表述无限的敬仰。

简介：在西方人眼中,除了月亮之外最神秘的地方便是西藏。西藏,人杰地灵,美丽富饶,但因少路,却只能长期艰难地维持自给自足的庄园经济。为了开发西藏,为了谋求物流人流的畅通,千百年来,西藏人民曾以惊人的毅力在这个乱石纵横、人马路绝的广袤荒原上开拓、掘进,

简介：摘 要： 面对国内日新月异的铁路客站形态设计，我们会好奇它是如何一步步演变成今天这般模样，整理和归纳铁路客站形态演变历程显得尤为重要。作者按照时间顺序，列举和分析各阶段代表性铁路客站，发现影响客站形态政治、经济、文化等因素，为今后相关研究做好铺垫。

简介：10月5日,由中国企业建设、连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都的亚的斯亚贝巴—吉布提铁路(亚吉铁路)正式建成通车。亚吉铁路是非洲第一条电气化铁路,全部采用中国标准和中国装备建设而成,全长约750公里,设计时速120公里,使吉布提至亚的斯亚贝巴的运输时间从公路运输的7天降至10个小时。该铁路建成通车,将有力促进产业园区

简介：<正>5月份,铁道部要求各铁路局合理调配车辆,组织均衡运输,保证电煤、粮食、化肥等重点物资运输。一是要确保重点地区电煤供应,二是要做好国家重点粮食调运工作,三是要做好重点化肥企业运输工作。铁道部强调,各铁路局要充分发挥路

简介：今年7月1日，青藏铁路正式开通客列，整个6月，媒体都为这件事在“预热”，相关报道络绎不绝。就版面而言，我个人很喜欢《南方日报》6月30日制做的青藏铁路图片专题——《驰进西藏》（如图，A特1-特4版），四个整版一气呵成，犹如高原雪莲一样的恬淡、雅致。