简介:摘要:目前我国经济水平和科技水平的快速发展,城市间水电资源供应不平衡的矛盾日益突出。为了缓解这一问题,中国各地兴建了一大批水电工程。深埋长隧洞作为这些工程建设主要的水工构筑物,也促进了高压水工隧洞的发展。这些水工隧洞工程一般规模较大,其中许多位于山区,地质和地形条件复杂。同时,由于衬砌结构与围岩的相互作用机制不明确,以及高地应力和高水压的影响,在施工和运营期间,围岩和衬砌支撑结构的稳定性受到严重威胁。目前,高压水工隧道开挖和运营过程中衬砌结构的稳定性分析已经成为一个紧迫的工程问题。但是,关于这方面的理论分析和研究主要集中于隧洞开挖阶段,而对运营期支护结构特别是衬砌结构的稳定性研究并不充分。因此,需要更加重视受内外水压力、岩体的长期强度和工况变化等各因素影响隧洞衬砌结构的稳定性分析研究。
简介:摘要:隧道衬砌病害在其建设之初就始终伴随着,由于隧道所处的地质条件的复杂和不确定性、并不完美的施工工艺、协调不到位的施工管理等原因,隧道衬砌时常出现掉块、开裂、空洞、厚度不足、渗漏水、防水板切割等问题,不仅影响衬砌的受力问题,也影响铁路运营安全及效率。论文从根本上剖析了产生上述问题的原因,并给出了预防和治理病害的办法和措施,提高铁路运营安全及效率。
简介: 摘要:我国的公路交通在交通运输方面占据重大作用,但是公路运营隧道衬砌病害问题突出且处治困难,混凝土结构产生开裂是难以避免的,宏观的来看,混凝土结构出现裂缝是一种可以接受的材料特征,只要采用科学有效的手段将裂缝控制在允许范围内,对隧道工程现场来讲就具有较大的现实意义及经济技术意义。本文通过对某公路隧道衬砌病害产生原因进行多方面因素的分析,探明了隧道病害产生原因,并提出了针对性的临时加固措施,相关研究可为同类衬砌裂缝处置提供借鉴和参考。