简介:【摘要】在汽车车身中,翼子板属于非常重要的组成部分,主要是覆盖车身,在汽车轮毂的外侧进行安装。在设计翼子板的外形和结构时候,不但要对材料方面加强重视,对于成型工艺也要充分考虑,必须要满足空气动力学要求。冲压翼子板在成型的过程中,采取合理的工艺排布才能有效确保产品的质量达到标准要求,并且也是减少生产成本的重要手段。本文首先结合翼子板的结构特点开展工艺分析的工作,制定了相应的工艺方案,开展了模拟工作,并充分分析了对成型质量造成影响的因素,通过得出的结果表明,设置的拉延力的大小以及坯料尺寸的合理性直接关系到产品的成型。在文章后续部分,也对塑料翼子板的使用性能进行了剖析,通过对塑料翼子板的使用性能进行分析之后发现,可以将传统的金属材料翼子板进行替代,这也是未来的一种发展趋势。希望本文的研究,可以对相关从业人员有一定的帮助。
简介:ABS是一种性能优良的工程塑料,可采用注射、挤出和模压等工艺进行加工。结合本厂板材挤出生产设备,介绍PVC/ABS复合板材的生产工艺。
简介:摘要:复合材料压力袋成型工艺主要是一种通过向气袋内部充压的方式进行产品固化成型的工艺方法,较适用于闭腔结构成型,尤其是在保证外观质量的要求下对异型闭腔结构的成型。本文主要对复合材料压力袋成型工艺在实际成型应用中模具设计、铺层设计、气袋设计、压力传递方法等进行了一些探索研究。
简介:摘要目的探讨三种不同注射方法对肌肉注射苄星青霉素一次注射成功率和注射后疼痛的影响。方法选择雅安市中医医院2014,01~2015,10门诊拟行连续肌肉注射苄星青霉素三次或三次以上的患者60例。第一次(F组)采用传统方法肌肉注射;第二次(S组)注射前采用另一注射器肌肉注射生理盐水2mL,保留注射针头不拔出,换取抽吸苄星青霉素注射器推注药物;第三次(T组)将生理盐水换为0.5%利多卡因2mL,注射方法同S组。结果3例患者未按计划完成连续三次苄星青霉素注射退出研究,最终57例患者纳入统计学分析。F组、S组、T组一次成功率分别为33.3%、98.2%、100%,S组和T组注射一次成功率显著高于F组(P<0.05),S组和T组注射一次成功率差异无统计学意义(P>0.05)。S组和F组各时间点注射疼痛评分无显著差异(P>0.05),T组各时间点静息和活动VAS评分均显著低于S组和F组(P<0.05)。结论采用预先推注适当溶液后保留注射针头,再换取抽吸苄星青霉素注射器推注药物的方法能显著提高苄星青霉素一次注射成功率;选择0.5%利多卡因为预注射溶液能够显著降低苄星青霉素注射痛。