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  • 简介:分析和总结了发动主轴密封装置的设计、加工工艺及试验。结果表明:主轴密封设计合理,能满足发动总体对主轴密封装置的设计要求。

  • 标签: 主轴 密封装置 设计 航空燃气涡轮发动机
  • 简介:本文介绍了水冷却系车辆导致发动过热的现象,阐述了冷却液充足而发动过热的原因及排除方法,首先介绍冷却系本身的散热能力,包括散热器的散热能力、水泵的泵水循环能力、风扇的吸风能力、节温器控制的冷却水循环能力等;其次说明发动产生的热量增加,包括发动大负荷、高速行驶,车辆长时间顺风行驶,散热器前部通风不畅,供油角度不正时等引起的过热,论述了冷却液不足引起发动过热,发动突然过热等的故障现象、原因及诊断及排除方法,对车辆使用及维修具有一定的指导意义。

  • 标签: 冷却系 发动机 过热 诊断
  • 简介:丙二醇是1种微毒化合物,在许多欧洲国家被广泛应用于发动冷却液的调配。对丙二醇(MPG)与乙二醇(MEG)这2种化合物的热传导性、冰点防护性、气穴腐蚀性、橡胶相容性及毒性等方面进行比较,结果证明MPG非常适用于发动冷却液的调配。

  • 标签: 丙二醇 发动机 冷却液 基液 乙二醇 热传导性
  • 简介:对某型发动冷却系统散热器和冷却风扇进行了设计匹配与校核计算,采用目前最新的发动一维模拟软件GT-POWER建立了该发动冷却系统的模型,通过仿真模拟验证了设计的可行性与合理性.

  • 标签: 发动机 冷却系统 匹配计算 模拟仿真
  • 简介:冲压进气冷却是目前控制战斗机发动舱内温度分布的主要方式。利用基于模型的发动性能分析方法,提供不同工况下发动分段热壁边界条件,通过非结构化网格和k-ε湍流模型方法求解流动与传热控制方程,数值模拟了某型发动舱在典型飞行状态和发动工况下的流动特征及流场关键参数分布,并与试验结果进行了对比分析。结果表明,模拟结果与试验结果吻合良好,模拟方法能准确预测发动舱温度场分布,为通风冷却系统和灭火系统的设计与优化提供依据。

  • 标签: 发动机舱 冲压进气 通风冷却系统 温度分布 发动机性能 数值模拟
  • 简介:摘要本文所介绍的冷却系统试验则是重卡车辆热平衡性能试验,其旨是用于测定车辆对气候条件的适用性,一般是利用整车道路性能测试来完成的。由于重卡车辆在正常运行下,需要面对行驶路况复杂、外界环境差、运货量多等问题,并且,在炎热夏季也存在散热性差的问题,导致发动“开锅”,使其不能正常运行。本文利用KULI仿真软件进行探讨,对冷却系统组件(散热器体积、风扇规格)等进行调整,然后开展整车热平衡试验,达到发动在扭矩点、功率点极限环境下对环境温度的要求,实现了其性能提升的目的。

  • 标签: 重卡发动机 冷却系统 性能提升 设计 热平衡
  • 简介:摘要本世纪初以来,我国摩托车制造业迅速崛起,同时摩托车发动也得到了很大的发展,但与国外发动技术相比仍有很大差距。水冷式摩托车发动可以说是在风冷的基础上进行了改进。不同之处在于,在缸盖和缸体周围设置有冷却水通道,冷却水通过水泵从冷却水通道输送到散热器,热量通过散热器传递到散热器。空气中。冷却后的水通过散热器返回到水渠,循环往复。从理论上讲,水冷只是比空冷多一种传热介质,但它具有空冷发动无法比拟的优点。首先,水冷却提供了大排量、高压缩比发动的可能性。其次,不需要在缸体和缸盖上布置散热片,减小了发动的尺寸,降低了对发动布置位置的要求。可以找到最有利的安装位置。此外,随着排放法规越来越严格,水冷却系统提供了一个稳定的燃烧环境和低热负荷,使精益燃烧成为可能。在此基础上,本文对大排量摩托车水冷发动冷却泵叶轮的优化设计进行了探讨,供相关人员参考。

  • 标签: 摩托车 水冷发动机 冷却泵叶轮 大排量
  • 简介:摘要:结合汽车发动的实际特点来看,在分析汽车发动冷却系统水温过高的原因的基础上,多方面探讨了汽车发动冷却系统水温过高的诊断方法,并有针对性地分析了发动水温偏高故障的解决方案,希望对于提升汽车发动冷却系统性能有所帮助。

  • 标签: 汽车发动机,冷却系统,水温偏高,改进措施
  • 简介:摘 要:汽车发动冷却水泵(以下简称汽车水泵)试验件的拆检分析是产品开发过程中的重要环节,对掌握产品质量及推动产品改进有着重要意义,本文重点介绍了汽车水泵试验件的拆检分析流程,并对拆检分析流程中的部分测试方法做了阐述,旨在为拆检分析过程提供指导。本文介绍的拆检分析流程可以方便地应用于汽车水泵设计开发、试验、售后分析等。

  • 标签: 汽车水泵 试验件 拆检分析
  • 简介:摘要:我国科技水平和我国各行各业的快速发展,汽车是我国的主要交通工具。汽车发动冷却系统能加大冷却液的压力,冷却液在发动内循环流动,有效吸附热量、减小磨损,该系统由节温器、补偿水箱、冷却风扇、散热器、发动机体、水泵、气缸盖等部分构成,一旦出现故障将影响车内取暖循环及冷却系统主循环。因此,保障汽车发动冷却系统安全稳定十分重要。然而,在检修发动的过程中却存在故障排查不彻底、效率低等问题,无法消除该系统的故障隐患。基于此,为保障汽车行驶安全且系统稳定,探析汽车发动冷却系统故障检测及维修方略显得尤为重要。

  • 标签: 汽车发动机 冷却系统 故障检测
  • 简介:摘要:固体火箭超燃冲压发动具有燃气流量调节方便、火焰稳定性好、掺混燃烧效率高等优势,有望成为未来高超声速导弹的优选动力装置,具有重要的军事应用价值。本文从固体火箭超燃冲压发动燃烧技术角度综述了发动燃烧组织技术的研究进展,包括含硼贫氧固体推进剂燃烧研究、富燃燃气喷注技术研究和燃烧室燃烧增强技术研究。

  • 标签: 固冲发动机 固体火箭发动机
  • 简介:针对汽车发动暖机过程中存在严重的环境污染等问题,利用常见加热器及温度控制电路的原理,提出一种结构简单合理、安装快捷方便的汽车发动电控暖机辅助装置的设计思路,可以缩短暖机时间,达到节能、环保的目的。

  • 标签: 暖机过程 辅助装置 节能环保
  • 简介:简要介绍了国外液氧/甲烷发动的研究情况.重点论述了甲烷的特点及它用作液体燃料的优缺点.液氧/甲烷发动具有较高的性能,甲烷有好的再生冷却性能,是一个可供选择的推进剂组合.但由于其密度比冲比液氧/煤油发动低,使用安全性也不如煤油;性能又比液氧/液氢发动低,这些都限制了液氧/甲烷发动的发展和应用.迄今为止,还没有一个液氧/甲烷发动型号开展研制工作,因而也就不可能有其使用的历史.

  • 标签: 甲烷特性 液氧/甲烷发动机 综合评述
  • 简介:我部一辆CA1090汽车,刚开始发动困难,偶尔发动后.发动转速只能维持在低中速且发出有节奏的“突突”声并熄火.重新发动发动发动征候但无法起动。

  • 标签: 发动机转速 起动困难 无法起动 汽车 熄火 中速
  • 简介:请问现在好多车型搭载的是16V的发动,相比普通发动,16V的发动在哪些地方做了改进?具有哪些优点?如果单纯是为了发动性能的改良例如点火能量的增大,用电设备的增多等,为何不用更高的电压而用16V的呢?还有个问题是现在东南的得利卡,沈阳金杯等车型装在尾门玻璃上方的镜子是不是叫尾门照地镜?起什么作用?谢谢。

  • 标签: 发动机性能 点火能量 用电设备 车型 尾门 增大
  • 简介:B-18乘坐的星际飞船突遇技术故障。为了保住小命,B-18只能无奈地选择了一颗距离自己最近的蓝星迫降。不过,“迫降”这个词用来描述眼前的场景有些太过文艺,因为B-18和她的飞船仿佛是一只断了线的风筝,已经呈倒栽葱状栽倒在这颗被H2O覆盖的蓝星上。

  • 标签: 发动机 星星 技术故障 H2O 飞船 迫降
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