简介：故障现象一辆2011款捷豹XJ配备3.0L汽油发动机,车辆行驶里程3080km。客户反映,近段时间泊车时前后雷达没反应,靠近物体时不发出蜂鸣声,辅助泊车系统不工作。故障诊断与排除启动发动机,选择有障碍的地方试车,发现车辆前后雷达均不工作。

简介：解读一：执法必须用规定用语今后，交通警察执法的每一个环节，如检查违法机动车驾驶人，处罚非机动车驾驶人、行人、乘车人，对机动车驾驶人罚款并采取强制措施等，都必须使用指定的执法用语。比如，告知交通违法行为人应享有的权利时，交通警察必须说：“你有权陈述和申辩。”如果交通违法驾驶人拒绝签收处罚决定书时，交通警察必须说：“拒绝签字，法律文书同样生效并视为送达。”

简介：交通事故深度调查是近年来提升交通事故预防工作的一项重要措施,通过深度调查,可以对道路交通事故发生的深层次原因以及道路交通安全相关因素进行查找分析,准确发现安全隐患、管理漏洞及薄弱环节,并从预防交通事故角度出发,提出相关工作对策建议。本文对深度调查工作现状和面临的问题进行简要梳理,就建立完善相关机制作出探索和思考。

简介：故障现象：2003款日产英菲尼迪Q35，装备VQ35发动机，电子节气门，全自动空凋，带可变排量控制，行驶里程134000km。此车空调不工作。

简介：故障现象：一辆雷克萨斯NX200T运动型轿车,配置8AR-FTS发动机,行驶里程为6000多千米,客户致电反映车辆无法启动,如图1所示,要求给予解决。故障诊断：联系客户后,将车辆脱至我店进行修理,将电源模式切换至IG状态,发现停机和启动取消指示灯闪烁,尝试启动车辆,当踩下制动踏板,按下启动开关的时候。

简介：我国和很多国家都把汽车工业作为国民经济发展的重要支柱产业,而我国的汽车工业与世界汽车工业相比目前还很落后。本文论述了信息工作对汽车工业发展的影响和我国汽车行业科技信息工作的现状,着重论述了为振兴我国汽车工业如何做好信息工作。

简介：2015年，公安交通管理工作紧紧围绕保畅通、保安全、防事故的目标，以改革为动力，以法治为引领，以四项建设为重点，大力提升依法科学治理交通的能力，提高服务群众的水平，有效预防和减少重特大道路交通事故，确保全国道路交通安全形势持续稳定。

简介：一、我国道路交通安全基本情况2002年以来，我国交通事故总量平稳下降，但交通事故死伤数量依然较高，万车死亡率相对较高，机动化与交通安全矛盾凸显。，道路交通违法现象多发，近5年来，全国查处各类交通违法总数以年均228％的速度增加。

简介：雷诺附加了一些条件，总算交出了下赛季参赛的申请。然而．车队近期战绩糟糕．再加上最大赞助商ING决定在本赛季结束后停止赞助等负面问题，导致车队的决定随时可能发生变化。

简介：有分电器的点火系统，其高压电的分配是由分火头至分电器盖旁电极，再通过高压线送至各缸火花塞。由于这种配电方式结构复杂可靠性差、能量损失多、无线电干扰大、点火时刻控制精度差，且体积大．安装不方便。所以新型的汽车发动机上广泛采用无分电器点火系统，实现了完全电子化。

简介：改革开放三十年来，我国汽车工业在党中央正确路线指引下，取得了举世瞩目的成就。从1978年到2008年，我国汽车产量从15万辆增加到934万辆，增长60倍，汽车品种由“缺重少轻，轿车近乎空白”发展到重中轻微轿客品种齐全，基本满足了国民经济飞速发展的需要；汽车工业总体技术水平从与发达国家有三十年的差距缩短为不到十年；

简介：行驶里程：120000km。车型：配置IUR-FE8缸发动机。故障现象：客户到店反映右后侧减震器无法进行升降工作,车辆在升降过程中会出现明显的侧倾,要求给予检查。故障诊断：启动发动机,仪表显示正常,没有任何报警信息。观察当前车身高度的位置在N（正常高度）,观察车辆的姿态良好,无任何侧倾的情况,将车辆高度调整到HI（高位）的位置,等待一段时间后,

简介：

简介：从瑟瑟寒风的严冬，到乍暖还寒的春天，再到烈日炎炎的盛夏，一场考验湖北三江航天发展有限公司（简称万峰公司）综合能力的大战，在全体万峰职工的汗水浸透下圆满收官。为企业可持续健康发展添上了浓墨重彩的一笔!

简介：故障现象：播放器不工作，显示器无显示，导航仪、收音机、DVD不工作。故障诊断：打开点火开关，点击DVD开关，屏幕没有任何显示，估计是保险丝烧了。

简介：第一节电子控制器（ECU）汽车电子控制器常称为ECU（EleetronicControlunit），也叫做电子控制单元（或电脑）。时光进入21世纪，现代高级轿车的电控汽油喷射系统多采用发动机微机集中控制系（ECCS），它是发动机的一种综合电子控制装置。

简介：故障现象：同行接一辆2006款丰田陆地巡洋舰4700，车主反映，底盘升降不能正常工作。试车，前轮无反应，后轮不能从N位置升到H位置，但能从N位置降到L位置。

简介：介绍了客车用转向减振器的结构特点及其工作原理。利用高频电液伺服激振器测试其阻尼特性,分析了试验数据,根据试验结果建立了转向减振器非线性阻尼特性数学模型。并给出了CFD软件分析模型

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简介：问答区问题专业点哦，好让我有机可乘，嘿嘿，我也有问题想问。我是重庆大季车辆工程的一名本科在读生，我想问一下4S店有没有一个适合我的工作？假如有都干些什么？技术性强不？待遇如何？有没有发展空间？请您详细点回答，谢谢。问题有点多，深表歉意。