简介：TPDS投入大秦线运用以来,在保障铁路货车安全运输工作中发挥着重要作用。结合大秦线实际运输情况,从运用车车辆监控与处理、配属车辆专项整治和定检修程等几个方面阐述TPDS的踏面损伤报警功能及其在运输安全保障中的重要作用,结合应用过程中的实际问题,提出解决措施和建议。

简介：本文分析了FYJK-1型微机风源监测与控制系统存在的问题，并提出了解决方法。

简介：以石家庄旧城区汇明路城市综合管廊实际施工监测为背景,对复杂周边环境下城市综合管廊的监测技术进行介绍与总结,并对监测数据进行分析。根据数据分析,提出在旧城区城市综合管廊施工监测时的重要控制点,为华北地区旧城区复杂周边环境下综合管廊安全施工作指导。

简介：介绍DMIS／微机监测二合一系统的特点及主要功能的实现。

简介：论述了一种基于电力载波通信的新型铁路道岔缺口监测系统，由前端现场采集设备、集中监测设备以及数据传输通信设备组成。电力载波通信以电力线正弦波信号作为传输媒介，将信息通过调频的方式加载实现数据传输。为适应道岔转辙机电源线传输条件，重点优化设计了自动增益控制电路、载波信号接收发送通路的耦合电路，有效确保了数据传输质量。

简介：为加强对柴油机故障的早期预报和处理，提出了运用MATLAB软件绘出由柴油机监测仪采集信号的瞬时转速频谱图及波形图，与柴油机正常做功时的图形进行比较，通过频域分析及查找上止点数据来判断故障并确定其位置的方法。已成功分析判断出73次故障，缩减了故障停时，降低了检修成本。

简介：运煤车辆抑尘装置的流量监测的科学与准确,有利于抑尘工作的规范管理,为抑尘液喷量的合理控制提供依据。经过针对性的设计研究,采用智能型电磁流量计采集喷淋的流量数据,建立相应的抑尘作业数据库,编制专用软件进行数据处理,为现场提供喷淋数据分析报表,提升抑尘设备作业管理水平。

简介：信号集中监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。本文通过多起具有代表性的轨道电路设备故障案例分析,总结出通过信号集中监测系统分析判断轨道电路故障的一些方法,对现场信号工区提升集中监测系统的分析判断能力,及早发现和处理存在的设备隐患,具有一定的借鉴意义。

简介：GZ-1型机车走行部车载监测装置是一种机车车载安全保障设备。通过对此设备多年的探索和实践，总结出了对GZ-1型机车走行部车载监测装置的主机故障、显示盒故障和接线盒故障等常见故障的处理方法。

简介：道岔尖轨密贴间隙的变化关系到行车安全,需要定时检测和严格控制。为解决目前道岔尖轨、心轨等密贴间隙测量困难的问题,此文引入光纤光栅技术,采用光纤光栅密贴计进行道岔尖轨密贴度的检测。介绍了安装方法,并通过现场试验,分析其灵敏度和测量误差。结果表明,现场测试的灵敏度与厂家提供的灵敏度相差8.5%,相差较小;最大测量误差为0.15mm,比标准要求的0.5mm小,符合测量要求。表明使用光纤光栅密贴检测计进行密贴度测量是可行的。

简介：鉴于地形偏压小净距隧道的特点,研究围岩稳定性的影响因素。以石家庄至冀晋界曹家庄公路曹家庄小净距隧道为研究背景依托,针对地形偏压高速公路小净距隧道制定了一套有效的安全监测方案,施工现场根据方案进行了有效的监控量测,保障了小净距安全施工,为类似工程做参考。

简介：本文介绍了多年冻土的特征，钻进，取样，测温方法，以及多年冻土层的野外鉴定和钻探注意事项等。

简介：本文以３１０国道宝（鸡）至牛（背）二级公路工程韩家山隧道施工有关措施和数据为例证，主要介绍了该隧道入口黄土浅埋段施工要点，以供同类工程参考。

简介：在高速公路施工过程中,挖方工程施工通常占比较大,且较桥梁隧道等结构物施工速度快、造价经济、施工灵活、工艺简单快捷,尤其在山区高速施工有广泛的应用前景。以平(平山)赞(赞皇)高速K10+326-K10+633段路堑开挖(挖方量为28.4万方)施工技术为例,着重对其施工技术、石方爆破等施工要点进行研究总结,以期为高速公路建设提供参考。

简介：车站微机联锁控制系统是一种新型的铁路车站自动控制设备,它能够在保证安全的前提下,以最经济、合理的技术措施提高运输效率,改善劳动条件,而且便于联网,在全路范围内推广应用,为了更好地搞好微机联锁系统工程的施工,现将微机联锁控制系统的施工要点进行简单的总结,介绍如下:

简介：通过对一座三跨变截面预应力混凝土连续刚构桥悬臂现浇段根部断面应变测试,采用徐变理论,解析结构的真实受力状态.

简介：2016年12月9日，太原铁路局科委组织相关专家对大秦铁路股份有限公司电务检测所、河南辉煌科技股份有限公司共同研制的“轨旁信号设备远程监测系统”进行了技术评审。系统采用电力载波（PLC）多总线应用技术和单总线多节点网络管理技术，实现ZPW-2000系列轨道电路轨旁设备监测，为日常维护和预防修提供依据。

简介：南水北调总干渠暗涵下穿北京地铁1号线五棵松站工程，隧道开挖顶部距车站底部仅为3．667m，工程施工存在较大风险。为确保穿越施工过程中既有线的结构和运营安全，对正在运营的地铁五棵松站的隧道结构、轨道结构进行专项监测.在介绍工程概况和施工进展基础上．对监测内容、监测方法、测点布置及数据处理、监测工作实施情况、信息反馈及报警制度进行全面分析，最后详述监测及分析结果。实践证明，专项监测工作的实施确保了既有地铁1号线五棵松站的安全运营.

简介：针对计算机联锁、微机监测在实际运用中反映出的问题，进行了分析，提出了为保证系统的正常运用的具体有效的维修措施。

简介：通过对《铁路信号集中监测系统技术条件》（运基信号（2010]709号）的学习，找出其与《信号微机监测系统技术条件》（暂行）（运基信号[2006]317号）的不同之处，为以后的工程设计工作提供帮助．