简介：摘要：牵引网回流比例测试是我国高速铁路动态验收的重要环节，本文研究了牵引变电所回流路径，结合动态检测的要求，梳理了牵引回流系统检测方式以及评价体系。基于CDEGS仿真软件，构建了AT供电方式回流系统仿真模型，分析了过渡电阻和土壤电阻率对回流比例的影响，并对回流比例较大可能引起的贯通地线热稳定性以及地网抬升进行了理论研究。

简介：摘要：本文介绍了黄铜C2600铜带回流镀锡工艺流程，通过采用X射线测厚、合金层厚度的分布、合金化速度、盐雾、可焊性及耐热剥离实验，对镀层均匀性，表面成分和性能方面综合研究。测试结果表明，镀层盐雾试验和老化试验、回流焊试验性能优良，材料附着力良好，镀层无分离或剥落，老化后回流焊后镀层仍有良好的可焊性。

简介：摘要：随着城市交通的快速发展和人口的增长，地铁系统作为一种快速、高效的公共交通方式在世界各大城市得到广泛应用。而作为地铁系统中承担供电功能的重要组成部分，供电系统的稳定性和可靠性对于保障地铁运行的安全和顺畅至关重要。而回流电缆与钢轨胀接方式作为供电系统中的关键环节，其选择与使用直接影响到供电系统的工作效率和可靠性。本文旨在对地铁供电系统中回流电缆与钢轨胀接方式进行深入的分析与探讨。

简介：摘要针对南疆线中天山隧道钢轨频频出现的打火问题，基于实际打火典型案例，确认中天山隧道钢轨对地电位过高而产生钢轨打火问题，结合现场实测的接地电阻，优化调整空扼流变压器设置位置，增设横向连接。拆除既有空扼流变压器。隧道内吸上线随优化调整后的空扼流简单横向连接点重新调整。同时进一步增强牵引回流通流能力，扼流变压器吸上点至牵引变电所间增加一根回流线。新设铁路贯通地线，新设贯通地线与既有贯通地线在每个横通道处并联。同时将上、下行贯通地线横向连接。增设简单横向连接处的空扼流变压器中点采用铁路贯通地线与上下行隧道新敷设的贯通地线连接，从而实现轨道电路完全横向连接。并新增贯通地线监测系统企业级软件、PDU、防火墙、KVM，安装在段中心机柜内，声光报警设备安装在机房内，通过2M数据通道传输。车站配置监控主机、PDU、KVM，安装在站点机柜内，声光报警设备安装在机房内，通过监测网传输，电缆监测模块穿过贯通地线，在线监测电流。

简介：摘要：针对目前施工废水排放随意及浪费严重的情况，对预制梁场进行全方位勘察和分析，并应用新技术和科学处理工艺将污水进行去污处理降低浓度，并进行回收循环利用，提高施工现场用水使用率，减少施工用水，并减少污水排放，从而达到保护环境和节约用水的目的。

简介：摘要：本文对城市轨道交通牵引供电系统专用轨回流技术进行了综述。首先介绍了城市轨道交通牵引供电系统的基本组成和工作原理，然后分析了专用轨回流技术的优缺点，探讨了其在城市轨道交通牵引供电系统中的应用现状和发展趋势。

简介：摘要：地电位、接触电压与跨步电压是变电站接地网的关键安全参数。区别电力系统，牵引供电系统中发生频繁且持续时间长的牵引供电回流对接地网有显著影响，因此在接地系统设计和接地网监测技术领域都必须引起足够重视。本文从基础理论及规范要求出发，提出了一种牵引变电所内接地网的在线监测系统方法，提出了监测设备布置原则和基本的测量原理电路，并提出相关监测数据采集和分析需要，为未来的系统装备研发提出了方向性意见。

简介：摘要：以炼化公司常压塔顶部（以下简称常顶塔）回流管道为研究对象，从露点产生机理出发，研究发生露点前后腐蚀介质在气-气-水三相体系中的分配规律。研究不同注入比率下，塔顶回流管道中 HCl和H-S的分配规律，不同硫、氮含量及正常顶油量条件下，塔顶压力、汽提蒸汽体积和注入比等因素对露点温度的影响规律。研究发现，盐酸、H2S是导致露点腐蚀的主要原因，并随凝结时间的延长，塔顶回水管中 HCl的浓度逐渐升高， H 2 S含量也随之升高；在校准条件下，塔顶水露点温度为100.45℃，塔顶压力、汽提蒸汽体积和注入比都与露点温度成正比，其中塔顶压力对露点温度的作用最为显著，平均每增大0.02 MPa，对应的露点温度上升2.97℃。