简介：摘要：本论文旨在研究无砂混凝土配合比的优化及其在斜坡滑模施工中的应用。通过对无砂混凝土配合比的优化设计，探讨其对斜坡滑模施工的影响，为工程建设提供技术支持和参考。研究发现，优化的配合比设计可以显著改善斜坡滑模施工的效率和质量，提高工程建设的安全性和稳定性。因此，无砂混凝土配合比的优化在斜坡滑模施工中具有重要的应用价值。

简介：摘要：在与货物运输相关的行业中，橡胶输送带是相关人员经常使用的工具。然而，随着使用周期的增加，许多橡胶输送带不可避免地会出现一些严重的磨损问题。为了降低投资成本，大部分单位都会聘请专业人员对橡胶输送带的损坏进行维修。钢丝绳芯橡胶输送带的使用起着重要的作用。为提高输送带的性能和运输效率，更换时应注意操作要求，进行合理的施工组织，明确各环节的施工内容，使更换工作顺利进行。更换时，应将旧皮带断开，新旧皮带拆除安装，新皮带临时连接，新皮带胶合，以保证各环节施工符合要求，使最终更换工作能满足实际需要，并为输送带的使用提供相应的条件。鉴于此，对常见的输送带损伤修复方法和冷粘修复工艺进行了探讨，并在此基础上提出了相关的质量控制措施，以期为类似工作提供有价值的参考。

简介：摘要：涂装前处理是汽车制造中能耗和废物产生量较多的环节之一，基于此，本文对汽车涂装前处理主脱脂环节能耗进行了重点论述。

简介：摘要休止角是无粘性土在松散状态堆积时其坡面与水平面所形成的最大倾角。颗粒的休止角是指松堆积时料堆的圆锥斜面与水平面所夹的角。它反映了颗粒摩擦力或颗粒群流动性的大小程度。砂土的天然休止角对土堆设计、基坑设计和边坡稳定性研判有重要的指导意义。

简介：摘要随着当前我国岩土工程数量的不断增多，与工程建设规模的不断增大，岩土工程数值分析已经成为最不可或缺的一项重要工作。在过去对岩土工程的数值进行分析时大多使用有限元法，但是实践证明，这种方法在实际的应用过程中仍存在许多问题。尤其是当岩土地基的情况较为复杂时，这种方法就更加有限，并且还需要十分巨大的人工工作。为有效应对此计算方法中的不足，相关研究者尝试使用无单元法，本研究就是在此基础上对无单元法及其在岩土工程中的应用进行了相应的探索，并通过实际的算例对其的应用前景进行了说明。

简介：摘要 :目前 ,在社会发展过程中 ,国家对高速铁路的建设投入越来越多。无砟轨道的施工是高速铁路建设中非常重要的一个环节，但是 在沉降控制和刚度控制方面存在许多困难。因此 ,为了使高速铁路无碴轨道的施工顺利进行 ,有必要对其技术难点进行分析 ,了从而提高使用的质量，保证工程可以定期完成。所以本文从施工的各方面准备入手，分析了高速铁路施工中无砟轨道施工的技术难点。

简介：摘要：近几年高速铁路成为人们进出必不可少的交通工具，高铁具有很好的稳定性和平衡性，而这一优势主要是因为高铁中应用了无砟轨道技术，这种技术有着很高的稳定性特点，并且还有着很好的平衡性，有着很好的结构维护性，便于后期的维修和护理，被广泛的应用在高速铁路结构组合中。基于此，本文以高铁无砟轨道的施工要点和质量把控措施进行了分析和讨论，以期对我国高铁建设的健康发展提供一些参考。

简介：摘要随着当前我国岩土工程数量的不断增多，与工程建设规模的不断增大，岩土工程数值分析已经成为最不可或缺的一项重要工作。在过去对岩土工程的数值进行分析时大多使用有限元法，但是实践证明，这种方法在实际的应用过程中仍存在许多问题。尤其是当岩土地基的情况较为复杂时，这种方法就更加有限，并且还需要十分巨大的人工工作。为有效应对此计算方法中的不足，相关研究者尝试使用无单元法，本研究就是在此基础上对无单元法及其在岩土工程中的应用进行了相应的探索，并通过实际的算例对其的应用前景进行了说明。

简介：摘要：无砟轨道体系是目前重要的高铁技术，为了保证施工的效果，应该做好各个部分的施工质量控制工作，满足工程的质量要求。在施工过程中，管理人员需要保持先进的理念、做好准备工作、强化施工和验收、明确施工的标准化要求，通过全过程管理，保证施工现场的效果，发挥技术的优越性。

简介：摘要：建筑施工现场高处作业吊篮无配重悬挂机构施工技术是将吊篮的配重悬挂机构与悬吊平台分开，单独设计制作，在悬吊平台上制作一套独立的配重悬挂机构，吊篮在上下运行时，只需将配重悬挂机构的钢丝绳松掉就能完成升降过程。该技术适用于高层建筑外墙装饰、幕墙施工、外墙保温施工等高处作业，由于高层建筑外墙装饰、幕墙施工的特点是：高空作业，安全风险高。因此，在吊篮上安装一套独立的配重悬挂机构，是高空施工安全的有力保障。本技术有效地解决了高层建筑外墙装饰、幕墙施工中高空作业无配重悬挂机构问题。

简介：摘要：传统轴封有填料密封和机械密封，而随着技术的发展，一种新型无填料轴封应运而生。无填料轴封的密封原理是将泄漏介质的压力能转换成“密封能”，从而实现密封功能。鉴于此，本文对无填料轴封总成在水泵密封中的应用进行分析，以供参考。

简介：摘要：随着电力系统快速的发展，电网系统中需要对线路电压进行独立判定，为远程操作提供可靠状态；现有线路电压闭锁继电器在应用中不能满足要求；为了解决上述技术问题，研发面向线路电压闭锁回路的无源静态操作继电器，为电力输变电及配电网系统中提供安全可靠的闭锁继电器，适用于户内外的户内外操作端子箱、配网柜等设备中。

简介：

简介：摘要：我国高速铁路无砟轨道技术已逐步实现系列化、现代化和标准化，无砟轨道施工工序多、质量控制难。为解决无砟轨道施工质量控制难题，加强现场工序质量控制，提高无砟轨道施工实体和外观质量，确保施工质量创优，结合渝昆高铁川渝段站前五标无砟轨道施工实践，总结梳理无砟轨道施工工序，重点对各工序的质量控制要点进行现场调研和分析，通过关键工序的质量控制及人员、机械、物流的科学组织与配备，保障无砟轨道施工质量及进度，并减少后期线路养护维修工作量。

简介：摘要：高速公路是运输业的大动脉之一，是交通行业发展的首要动脉，是社会开发的先行者，也是全国综合交通体系的骨干。桥梁是高速公路的重要组成部分，在位于地势起伏不平，地形复杂，软弱地基，高桥墩的桥梁盖梁施工难度大。盖梁无支架抱箍法的施工由于不受地形限制，无需支架，节省大量的钢管材料，加快施工速度等优势，因而得到了越来越广泛的应用。

简介：摘要：站台门作为轨道区与站台区的安全有效隔离设备，起到了保证运营安全、节能的作用。如今在国内各城市的地铁线路中，站台门已经作为标配设备被广泛使用。根据GB 50157-2013《地铁设计规范》的要求，当车辆采用塞拉门时，站台门的门体至车辆轮廓线(未开门)之间的净距离应为130(-5，+15)mm，由于车辆轮廓线是弧形的，站台门是直线的，因此站台门和列车门之间的间隙值实际上不低于130 mm，特别是曲线站台，该间隙值可达210 mm。该间隙值使乘客易夹在列车门与站台门之间，目前在上海、北京等人流密集的地铁车站，已多次出现因乘客或物品进入站台门与列车之间的间隙而影响地铁列车运营甚至发生乘客伤亡的事件。因此，在列车门与站台门间隙处采用有效的防护方案是非常必要的。本文通过对比分析现有(传统)间隙探测方案的不足，并结合国内某条线路的激光对射产品运行情况进行分析，提出一种基于多传感融合的探测系统，可解决传统探测方案的不足，并提高全自动运行模式下探测系统的可靠性和安全性，使系统具备接入站台门安全回路的条件。

简介：摘要：土壤是经济社会可持续发展的物质基础，关系人民群众身体健康，关系美丽家园建设，保护好土壤环境是推进生态文明建设和维护生态安全的重要内容。为了促进生态资源的可持续性发展就需要对土壤中的重金属进行检测，并对重金属超标的土壤进行有针对性的治理。本文主要探讨了土壤中重金属检测前处理技术现状，以期为相关部门及工作人员提供借鉴。

简介：摘要在对地铁进行建设施工的过程中，由于受到地下环境的各方面因素影响，必须要在隧道施工竣工之前完成轨道的铺设，以及进行一系列的部件安装工作。但是这个时候地下监控区间的监控范围还不确定，监控标准还存在一定的漏洞，因此，此时的铺轨施工工作存在一定的安全隐患问题。基于此，本文将对地铁隧道贯通前铺轨的测量条件进行探讨分析。

简介：摘要：随着科学技术的进步与发展，我国的整体航空事业得到了良好的发展，社会对航空出行方式的实际使用依赖性上也在逐渐增强，为了保证其出行具有较好的安全性，应当对相关航空机务工作进行严格管控，这样能够有效提升航空出行的安全性。面对当前大众出行来说，应当完成实际维修和设计安排，做好各种相关的准备工作，综合提出维修准备与实际管理的必要性，如此能够全面提升客观规律的实际质量，更好的保证航空风险的安全性得到有效提升。

简介：摘要： 现如今，各行各业都发展迅速，为了推动建设行业进步，必须采用多元化的助推方式，其中，造价控制工作至关重要。建设工程投标阶段的造价控制难度比较大，如果控制不当，会对建设工程未来的造价控制效果产生较大影响。因此，对建设工程投标阶段的造价控制方式进行深入研究迫在眉睫。