简介：摘要对于沥青路面而言，最主要的特点就是具有非常好的承载能力，并且其耐久性也是比较好的，因此在高速公路上具有非常广泛的应用。但是在对这项技术进行应用之后，其施工技术还存在着一定的不足之处。采取有效方法将沥青路面施工控制技术提升上去，确保其在高速公路上可以发挥出更大的作用，是人们近些年的重点研究内容。

简介：笔者曾参与某路段旧混凝土路面改善过程，经过5．1公里路段施工证明，一致认为：采用沥青面层补强技术是改善旧混凝土路面使用性能的有效措施。它具有工期短、道路整体使用造价低、对交通影响少、补强后路面服务性能好等优点。现结合实际工作经验谈谈对这方面的体会。

简介：摘要车辆在行驶过程中必然会产生一定数值的方向力和冲击力，该两项“力”的直接作用位置将是该车辆所处路段的路面部位，自然界的下雨下雪现象将会对于路面起到侵蚀作用，自然界中的温度变化，也将使路面受到“热胀冷缩”所产生的力的作用。在对于路面进行沥青路面面层施工的过程中，如何使该路面具有更强的承载力和更高的稳定性，这是当前从事此项工作的相关人员，所不断研究的极具效用的实质性问题。

简介：摘要随着城市化进程的发展，城市规模不断扩大，老城区也面临城市更新的问题。其中存在大量上世纪80年代以前建设的砌体结构房屋，此类建筑设计时普遍未考虑结构抗震，且年代久远，砌体强度等级下降，存在一定的安全隐患。在改造过程中需要对房屋进行整体抗震加固。本文结合一实际工程，探讨了一种新的砌体结构整体抗震加固方法，并对其中的一些节点进行了说明。经过工程实践，本方法简便快捷，施工速度快，可靠性高，是一种良好的砌体结构整体加固方案。