简介：摘要在对汽车进行设计时，安全性能是汽车高新技术的重要标志，ABS、安全带等汽车指标被消费者所重视，深刻的影响着他们对汽车的选择。然而人们对汽车安全设备的有关认识，都源于解说员的解说或者是一些带有广告性质的说明，对其工作原理的了解甚少，甚至影响人们对安全设备的正常使用，因此我们就从力学的角度对汽车的安全设计进行探讨，这不仅有利于我们提高力学理论水平，更能够使人们更加准确的使用汽车安全设备，为人们的出行提供保证。

简介：摘要：沥青混凝土是我国公路路面施工工程中常见的一种施工材料，现阶段由于沥青混凝土材料会受到施工技术水平专业人员综合能力以及环境因素等各方面的影响，在后期使用过程中会产生不同程度的龟裂、纵向裂缝、横向裂缝、车辙与沉陷等病害现象。鉴于此本文讨论了沥青路面病害力学研究的发展和相关工作，阐述路面常见病害的力学模型和力学机理。旨在了解路面病害形成机理、提高路面使用寿命和降低道路维护成本，为沥青路面理论与技术的发展提供参考。

简介：摘要本文通过采用关键词和IPC分类号相结合的方式对CNABS、SIPOABS数据库进行检索，并对检索出的专利数据进行筛选和统计。通过对新源动力电池的专利申请趋势、申请人以及技术分类主题等进行分析，重点针对TOYOTA公司在该领域中的专利申请数据为样本，分析TOYOTA公司在中国的专利布局，并且从全球核心专利申请的角度看新源汽车动力电池技术的发展脉络。

简介：摘要湖泊水文计算的水文水动力学模型的建立可以对湖泊流域水资源的管理具有非常重要的理论和实践意义。本文通过对山地、丘陵到平原之间的湖泊水文计算问题建立水文水动力模型，并且进行降雨径流计算，对入湖河道、湖泊及其周围的蓄水和调控系统，设立河网水动力学模型，并且结合具体的实践，取得了比较好的计算效果，为以后对于湖泊的管理起到了很好的研究和指导作用。

简介：摘要残余应力对构件疲劳寿命影响显著，尤其当残余应力与构件的应力之和大于疲劳极限时，疲劳寿命将会降低。通过断裂力学方程与有效应力集中系数的求解，建立了用断裂力学表示的有效应力模型。使用模型计算残余应力对疲劳强度定量的影响，为设计上减小残余应力对疲劳寿命影响提供依据。

简介：摘要电机和发动机以及动力电池由混合动力汽车组合到一起，能够将电动汽车和内燃机汽车的优点充分地发挥出来，无论对于排放二氧化碳，还是石油消耗减少，都是有效的途径。在开发混合动力汽车的过程中，各种控制策略运行的载体，就是整车控制器。

简介：摘要本文主要从硬件系统设计、软件系统设计两个方面，对电动汽车中动力电池的内部管理系统（BMS）综合设计，进行了深度的分析与研究，以通过不断地实践研究，积极探索出电动汽车中动力电池的内部管理系统（BMS）最具高效性的综合设计方案，以充分提升电动汽车中动力电池的内部管理系统（BMS）的设计水准，确保电动汽车中动力电池的内部管理系统（BMS）各项功能能够满足于电动汽车实际的应用需求，为我国电动汽车行业的长期发展奠定基础。

简介：摘要伴随着能源的不断消耗，温室效应及大气污染问题日益严峻，在这种背景下，电动汽车研发已经成为全球汽车企业发展的重要趋势。随着电动汽车的发展，电动汽车对电池性能提升要求进一步提升。伴随高能量密度动力电池的发展，电池产热问题更加突出。动力电池热管理的要求是根据动力电池电池发热机理，合理设计电池包结构，选择合适的热管理方式，合理设计热管理策略，保证电池包内各个单体电池工作在合理温度范围内的同时尽量维持包内各个电池及电池模块间的温度均匀性。

简介：摘要现如今，随着我国经济的快速发展，和人们生活水平的提高，电动汽车成为当今重要的新能源汽车。在全球能源日益紧张且全球气候问题日益严峻的背景下，电动汽车以其具有的环保节能优势而得到广泛推崇。对于电动汽车来说，其一个核心部分就是电动汽车电池。电动汽车电池既对电力工业产生重要影响，也对汽车工业产生重要影响，可以说电动汽车电池是电力工业与汽车工业进行联系的有机纽带，也是两者之间得以结合的关键点。将汽车动力能源由石油化工能源转化为电能，是适应现今社会发展的必然趋势。

简介：摘要研究汽车质量管理的特点和业务需求，将具体的业务流程与计算机技术结合，提出了基于汽车行业的整车制造过程质量信息管理系统框架模型，并对其中的核心模块进行了详细功能分析研究，以实现质量信息传送的快速性、准确性、共享性和完整性。

简介：摘要采用有限元数值法，从模型尺寸、边界条件、接触方式等方面接近动力机器基础Lysmer理论模型条件，经计算两种模型的历时位移曲线后，进行对比发现总体形态、初相位、振幅和频率均非常接近，说明建立合理的有限元模型对进一步研究动力机器基础有重要的借鉴作用。

简介：摘要：以新建京张高铁某隧道交叉近接既有运营铁路隧道工程为依托，以相似

简介：摘要在我国新能源汽车领域,一直存在着纯电动和混合动力两条技术路线上的分歧.目前,有关专家和企业家呼吁,混合动力汽车是现阶段中国节能与新能源汽车发展的必经之路,一切以有利于节能减排为原则,大力支持混合动力汽车成熟技术的应用,建立以节油率为主要指标的财政支持政策,推动节能与新能源汽车产业进入快速发展的轨道。

简介：摘要混合动力汽车的优势功能主要有怠速起停、电动助力、电动驱动和再生制动，正是由于有这些方面的功能，才能使得整车的油耗和排放量得以降低。混合动力新能源汽车是以传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电力两套系统驱动汽车，达到节省燃料和降低污染排气的目的。基于此，本文阐述了混合动力新能源汽车的研究价值及其类型与优势，对混合动力新能源汽车安全稳定性技术进行了探讨分析。

简介：摘要建设“资源节约型、环境友好型”社会，“绿水青山就是金山银山”等环保理念渐渐深入人心，可持续发展成为近几年的热门话题，新能源汽车成为越来越多人的选择。新能源汽车优点显著，不仅更加绿色环保，还能提高能源的利用率，能很好的适应当前社会的发展需求。本研究主要探讨了国内外在新能源汽车动力系统上的应用及发展情况，通过参考国外发展状况、先进的技术手段等，结合实际情况为我国新能源汽车动力系统的发展提供新思路。

简介：摘要随着汽车行业市场的日趋成熟与饱和,汽车企业竞争的焦点已经逐渐转向品质和顾客忠诚,加之近几年频繁出现的知名企业车辆召回事件,更让我们意识到保证稳定而优越的产品质量的重要性。在研究汽车质量工程师胜任力评价模型的同时,本文还对于胜任力的动态发展进行了研究,通过分析工程师胜任力在不同因素影响下的动态变化和作用机制,分析了知识、能力和动机因子对于汽车质量工程师胜任力的成长推动作用,提出了汽车质量工程师胜任力成长路径模型,。

简介：摘要本文研究了矩形贮箱在受到外界激励时液晃波高的计算方法.首先基于等效力学模型推导计算液晃波高的计算方法，接下来基于有限元软件建立其对应的有限元模型，利用有限元方法得到的结果来对比验证算法的可行性和精确度，分析了本文算法精确度与液体晃动幅度的关系.分析结果表明，本文基于等效力学模型推导的计算算法能较好的估计晃动波高的变化；小幅晃动相对于中幅晃动和大幅晃动，其计算结果会更加精确.

简介：    摘要：本文针对岩土工程中土体力学行为与模型试验进行研究，探讨了土体力学行为的特点及模型试验的作用。通过实验和理论分析，本研究对于土体力学行为的规律和模型试验的应用具有重要意义。本文从土体力学行为的特点出发，介绍了模型试验的目的和方法，并从实验与分析的角度深入探讨了土体力学行为与模型试验的关系。最后，本文总结了研究的主要成果，并提出了未来的研究方向。

简介：摘要本文主要阐述了汽车在冷却的过程中、润滑的过程中以及排气系统的技术性能，主要是为了保证汽车在使用过程中的动力传动系的冷却润滑效能，不断的降低内燃机中的温度以及由于润滑而产生的噪声和排放。本文经过对其的技术参数进行分析研究后发现，如果能够准确的测量出内燃机运行使得温度以及压力，那么就能够提高燃烧效率，节约成本。高效利用内燃机冷却系余热用于除霜除雾，可以保证舒适性和安全性；理论分析内燃机排气系热能并回收利用，可以减少电磁辐射，改善环境。

简介：摘要在中国制造2025的大背景下，电动汽车产业已经发展成为全球的重要产业，有着广阔的发展前景，也是我国汽车产业弯道超车的关键所在。在节能环保时代，电动汽车动力电池的更新换代也进一步加快，这对经济的发展以及能源的节约等都有着积极意义。本文总结了目前电动汽车动力电池的现状和主要问题，并预估了其未来主要发展方向。