简介：本文阐述了直升机模拟器主控计算机系统的组成和各系统的功能,描述了基于VME总线的主控计算机硬件系统的配置方案,探讨了实时多任务仿真管理软件的设计方法及实时仿真软件的实现.

简介：为解决复合材料接头强度分析中由于接触造成的收敛困难问题，自定义了具有特殊本构关系的粘接元用来模拟接触，该单元只能传递压力而不能传递拉力。自定义的粘接元被置于两接触对之间用来传递接触压力，从而保证了接触体之间在接触面上的变形协调关系。同时，建立了复合材料单钉接头的三维累积损伤有限元模型。在文献[1，5]的材料性能退化模型基础上，对纤维及基体压缩破坏的刚度退化模式做了改进，并利用自定义粘接元接触技术及改进后的刚度退化方法对模型进行了有限元模拟。最后，进行了四组相应试验件的试验验证，试验结果和模拟结果吻合较好，证明了自定义粘接元接触技术，以及本文中模型和算法的有效性。

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简介：本文提出了四种计算不对称双面重接连接结构板孔细节DFR值的工程确定方法，并结合算例进行说明。

简介：通过数据选材、数学模型、测厚程序、特性试验、误差分析、参数组合和实际验证的研究,"深入"挖掘喷涂过程的数字内涵,优选最佳配方,并"浅出"为一组简易的技术控制参数,将经验性的喷涂技艺提升为数据化的喷涂制造技术,实现4～8μm聚四氟乙烯涂层的可重复性生产.

简介：本文提出折合厚度概念,把冷板简化成一个带内热源、导热系统各异的三维稳态导热模型实体,根据能量平衡方程,建立一组适于工程应用的三维非均匀热流冷板数学模型,进行数值求解,计算结果与试验结果比较表明本文数学模型和计算方法是可行的.

简介：在实验室条件下，采用热电偶和红外测温仪同时对不锈钢和带辐射涂层的铌合金表面的温度及燃气温度进行测量，应用温度测量值来修正材料表面的黑度值及燃气的黑度值．利用黑度测量结果对某发动机试车时的温度场进行了测量．并与燃气的理论计算黑度值进行了对比。试验结果表明，这种方法对铌合金材料的壁温测量结果比较准确，而对不锈钢材料壁温测量结果准确度不是很理想。红外测温技术对燃气的温度测量结果与计算结果比较接近。

简介：概述了HM109-1密封剂相比XM28密封剂的性能优越性,并通过大量的工艺性试验设计与结果分析,解决了HM109-1密封剂在某型号中取代XM28密封剂的工程化应用中出现的问题,为HM109-1密封剂在直升机型号中的推广应用提供了依据。

简介：2009年5月9日至10日我所所长孙侠生参加了中航工业深入学习实践科学发展观第十一指导组在汉航集团举办的“聚焦战略谋发展高层论坛”，并代表强度所党政领导班子，做了题为“深入学习实践科学发展观，攻坚破难，创新超越，提升能力，促进强度所早日驶入改革发展快车道”的激情发言。

简介：对LMS软件进行二次开发，将多种型式缓冲器数学建模方法通过用户自定义子程序方式集成到LMSVirtual．LabMotion环境下，并利用VBA语言创建缓冲器参数定义界面，方便用户输入及调整缓冲器充填参数，在此基础上完成某型起落架落震动力学分析，结果证明该项工作使得起落架虚拟样机建模及动力学分析工作效率更高。

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