简介:摘要福建省高速公路经过十多年的发展,高速公路建设迈上了一个新台阶,目前已通车里程已超过4000公里,随着海峡西岸经济区战略的推进,福建省高速公路规划方案由原来的“三纵四横”调整为“三纵、八横、三环、二十联”,高速路总长将达6000多公里。从提高高速公路运营管理效率,提升我省高速公路路网监测水平,提高高速公路应急处置能力以及提升公众出行服务水平考虑,也有必要按照交通运输部的要求,并结合我省高速公路实际建设“高速公路路网运行监测与服务系统”。随着我省“数字高速公路”(一期)系统在“十一五”的实施,已建设成完成覆盖全省高速公路路网的通信网络系统、交通监控系统以及高速公路视频监控系统,同时全省集中式的高速公路“统一数据中心及综合应用平台”已全面建设完成及全省推广应用,其内容涵盖了全省高速公路统一数据中心、高速公路地理信息系统以及多媒体数据管理等应用子系统,这些系统的完成已为实施建设“高速公路路网运行监测与服务系统”奠定了良好基础。为此,在我省高速公路实施建设“高速公路闽通宝出行服务系统”切实可行。
简介:摘要公路工程建设项目造价控制的主要精力放在招标前和施工后竣工结算阶段的公路工程价款审核上。有效地控制公路工程造价就要把造价控制转移到设计阶段和施工阶段上来,形成全过程控制,造价控制是项目全过程造价控制的基础和前提,在项目造价控制中起着至关重要的作用。同时分析设计阶段影响公路工程造价的各种因素,提出控制公路工程造价的具体措施。
简介:摘要为了提升收费站整体通行能力,适应当前广东省ETC用户和粤通卡用户收费模式,提高运管水平,实现移动信息化收费管理,本文主要从建设思路和建设方案浅谈广东省普通公路收费系统改造。