简介：补充四元数线性变换下四元数正态分布的性质，给出四元数非中心X^2分布、t分布，F分布的定义，导出密度函数及其性质，并研究四元数正态分布条件下样本均值及方差的分布。

简介：

简介：地球上的种子植物有20～25万种。它们的分布情况十分有趣，有的种类分布的范围极广，例如藜科植物中的藜(又名灰菜)，是一种一年生草本植物，喜欢生长在荒废地上，特别是垃圾堆附近，春天，靠种子发芽，一长一大片。

简介：超几何分布和二项分布两个应用广泛的概率模型是高中数学概率章节的重要内容,学生在解题过程中往往因为不能正确辨析两者之间的区别而张冠李戴,所以帮助学生充分理解超几何分布和二项分布的概率模型及特点和应用条件,才能对超几何分布和二项分布有较深刻的理性认识,才能够解释、举例并能准确解决有关问题.下面笔者就超几何分布和二项分布的区别和应用加以解析，供同学们参考．

简介：本文从二项分布和泊松分布的数学导出过程出发，结合应用进行剖析，并对两个分布之间的联系给出启发式的数学表述．文章最后对一个实例继续探讨有关这两个分布的问题。

简介：近年来大客流对北京地铁的冲击使车站负荷强度不断增大,车站日常运营存在安全隐患,地铁系统逐渐呈现出脆弱性。地铁脆弱性表现为暴露度、易感度和适应度。鉴于地铁脆弱性体系具有层级性、定性定量结合性、多专家决策性、指标灰性等特点,综合运用层次分析法、灰色理论、模糊综合评价以及多专家决策理论,构建群体灰色层次模糊评价法（GGAHP）。基于指标体系评价法,根据现场考察、专家座谈等方式完成大客流扰动对北京地铁安全运营的影响因素识别,通过模糊德尔菲法建立评价指标体系,通过定量分析与定性评价相结合的方法,对北京地铁客流压力较大的典型车站进行脆弱性评价,并对评价结果进行分析总结。

简介：本文首先分析了轨道交通车站大客流内涵,同时阐述了轨道交通车站大客流预警系统设计思路,后总结了轨道交通车站大客流预警系统指标体系,仅供参考。

简介：摘要地铁作为公共交通的一种，相对于公交车来说有着安全、平稳、快捷、不堵车的优势，且地铁所需的能源比较清洁，工程建设难度也相对较低，所以我国很多的大型城市已经完成地铁的建设与运行。地铁所具有的优势导致越来越多的人选择地铁出行，在一些上下班高峰期或者假期内的特定时间段，地铁容易出现大客流现象，地铁站一般建设在比较繁华的商业区域或者一些重要景点附近，人流量巨大，所以如何保证地铁突发大客流的客运安全，是地铁营运工作需要着重研究的问题。

简介：摘要：城市轨道交通是缓解城市交通运输压力的重要设施，具有集中性、突发性等特点，在大客流情况下易出现安全问题。本文主要针对城市轨道交通大客流问题，结合大客流时空特征，提出优化大客流运输组织方案，以确保城市轨道交通大客流情况下运输组织的科学管理，实现分流、控制目的，同时增强组织协调性，希望通过本文研究，为相关行业提供借鉴。

简介：【摘要】随着城市经济水平的不断提高，城市对于轨道交通的需求也日益增长。轨道交通线网里程的增长必然会引起线网复杂化，并由此产生双线、多线换乘以及多种交通方式客流枢纽站。本文通过对现场客运组织开展研究，以三线换乘车站嘉禾望岗站为实例进行分析，通过对站厅结构、乘客行为特性、设备设施能力分析，客流交叉点总结出换乘站客运组织的困难点，针对存在的困难点总结归纳出解决方案，为车站运营管理提供参考。

简介：摘要当前，国内各大中型城市地面交通拥堵己成为亟待解决的问题，城市轨道交通因为其所具备的大容量运输能力、相对独立性、高速度运营、安全舒适等特点成为了城市交通的大动脉。随着国民经济的发展，城市内部的交流活动愈加频繁，活动前客流的聚集化及活动结束后客流的疏散都极易引发大客流事件，此时城市轨道交通将面对巨大的客流疏散压力。另外，城市轨道交通线路并网运营已是大势所趋，此时大客流的疏散将由简单独立的单线变为复杂的网络疏散。因此文章就城市轨道交通大客流应急控制策略展开论述。

简介：

简介：摘要随着高铁经济时代的到来，高铁枢纽地区的规划建设已经成为各级地方政府的重点工程。高速铁路因其速度快、运量大、安全性高等特点，使其在旅客类型、旅客数量、出行频次和出行目的上均不同于普通铁路，超大规模客流成为高铁枢纽地区规划设计的重要影响因素。本文从人本主义视角出发，提出基于高铁枢纽客流仿真模型的方法，指导高铁交通枢纽地区规划设计，并以张家港站和广州东站的方案优化进行实证分析，以期为高铁枢纽地区的高效开发建设提供技术支撑。

简介：摘要客流因素对于地铁正常运营的影响是地铁工作人员常常所遇的问题之一，如一些节假日或上下班高峰期，都是客流量非常大的，有些可预见，有些客流是无法预测得到。通过对客流因素影响进行分析，并提出优化措施。

简介：借着一年两度的广交会以及众多大大小小的商业展，广州的短期房市场正在悄悄地升温。

简介：摘要近年来，城市轨道交通在我国的发展速度非常快，极大的缓解了城市交通的压力，提高了城市的交通运营能力。城市轨道交通的使用人群广、客流量大，而且大多都在城市的主干道和繁华区域设置站点，这就迫使城市轨道交通服务的客流量很大。如何对客流进行疏导，是城市轨道交通继续发展的一个关键性问题。为此，本文对城市轨道交通中客流的疏导方法进行了分析，以供广大同仁研究探讨。

简介：摘要大客流条件下的客运站旅客运输组织是一个随着我国高速铁路客运网络逐步完善而出现的一个新课题，它不同于传统的春运、暑运等，具有显著的不可预测性、离散性，同时又有着其独特的规律性。因此，本文对售票、安检、候车和旅客乘降等方面进行了分析，并提出了优化方案，对于保障旅客运输组织安全、高效有一定的借鉴参考。

简介：近年来，雾霾天气肆虐，严重影响了游客的出行。文章基于2005～2014年京津冀三个地区的面板数据，采用混合模型，实证研究了雾霾污染对入境旅游的影响。结果表明：雾霾污染对入境客流量有显著的负面影响，而其他影响入境客流量的变量，如旅游资源丰度、星级饭店规模和旅行社数量等均对其有显著的正向影响，地区生产总值对入境客流量没有显著的影响。进一步提出政策建议：各部门应多管齐下，减轻雾霾污染对旅游业的影响；加大景区开发宣传力度，提升目的地吸引力；完善配套设施，提升旅游服务质量；制定个性化计划，迎合差异化需求。

简介：摘要地铁作为城市重要公共交通工具，承载着大量市民的运输任务，因此，要对车站的客运组织进行深入研究，制定详细方案应对各种客流情况，本文以天津地铁终点站滨海国际机场站为场所，结合车站人员、设备情况，提出可行性研究。

简介：摘 要：城市轨道交通项目的规划与设计中很多重要问题的判断与决策都需要通过客流预测提供数据支持。但目前预测结果与实际客流之间存在较大差异，客流预测的不确定性也逐步成为预测者重点关注的部分，本文通过对预测模型本身及参数标定进行分析，结合西安地铁各条线路不同时期预测值与实际客流对比，提出客流预测不确定性来源，并依据此提出后期客流预测中应重点考虑及纳入的方面。