简介：相对于东部沿海地区,我国西部地区从总体上说可称之为发展中的地区了。虽然这一地区的总人口仅为3.58亿,占全国总人口的28％,但其地域却占全国国土总面积的70％左右。而这一地区的国内生产总值只占全国国内生产总值的18.7％。要真正有效地提高我国的综合经济实力,要使我国的国民经济全面腾飞,开发广大的西部地区已成为必然了。西部地区交通基础没施的建设和完善,是实施中央西部开发战略的重

简介：网络营销是电子商务下一种新型销售方式,是通过互联网渠道为销售商品而进行的各种市场营销活动。网络营销是企业整体营销战略的一个组成部分,主要包括产品、价格、渠道和促销,但与传统营销中的4P’S策略存在着较大的差异。

简介：论证了场站优先对北京城市发展的重要意义,以北京市域外围各区公交场站的规划实践为例,通过对现状问题和症结的分析,探索出公交场站发展的规划对策,并对场站实施的政策机制提出建议.

简介：介绍了假日经济的概念，并针对铁路面临假日经济存在的列车开行方案不能贴近市场、客票销售渠道不畅、定价机制不灵活等问题，提出了优化节假日旅客列车开行方案、拓展客票销售渠道、及时灵活调整列车票价和适当提速等营销策略，以增强铁路的竞争力。

简介：面对受国际金融危机影响的严酷现实，柳州南站结合本站实际，采取了建立营销激励机制、开展主辅联合营销、打造品牌运输、合理利用资源以及提高信息服务水平等5项有特色的营销措施，提高了运输服务质量和市场营销能力，取得了明显效果。

简介：百色车务段管辖南昆线近500km，沿线物产丰富，运输优势突出，运量连年递增。但面临着运力短缺、货源结构不合理、主要货源运量下滑、到发货源不平衡的营销环境。经过分析．提出了货运集中化、强化煤炭货源组织、开辟新增货源等改善措施。

简介：分析市场经济条件下铁路客运市场所面临的市场份额下降、竞争日益激烈及旅客需求多样化等新特点,提出铁路客运市场应采取的加强市场推介、网络化营销、灵活的管理机制和完善服务等全方位营销对策.

简介：由建设部组织的地下铁道与轻轨交通技术政策研讨会,1989年11月2日至4日在北京召开。建设部副部长周干峙同志、总工程师许溶烈同志和国家计委工业综合一司、国家人防办公室、建设部有关部门、中国国际工程咨询公司、中国地铁工程咨询公司的有关负责同志,以及全国地铁与轻轨建设方面的14位专家共25人参加了会议。会议就我国城市地铁和轻轨交通建设取得的成绩、现状和存在问题进行了广泛深入的讨论。与会同志一致认为:城市交通是国民经济发展和综合交通运输体系中极其重要的一个环

简介：通过对比分析我国与美国、欧盟、日本等发达国家货运车辆驾驶人疲劳驾驶管理政策,总结了我国货运车辆驾驶人疲劳驾驶管理在法律层面、技术层面和监管层面的不足,分析了国外相关经验做法.结合我国货运车辆驾驶人疲劳驾驶管理现状,提出了预防管理的政策建议.

简介：漂流是一项极具吸引力的旅游项目。祁阳县依托九嶷山优势,开发该旅游项目已初见成效。但离"湖南峡谷第一漂"的要求尚有一定的差距。本文通过实地考察,对祁阳县金洞漂流旅游项目营销存在的问题进行了分析研究,并提出改进对策。

简介：美国次贷危机的爆发不无例外地影响了我国的经济发展,我国民营经济也在此次危机中接受了严峻的挑战,尤其是以民营经济发展为主导力量的浙江。目前,电线电缆行业是我国竞争比较激烈的传统行业,对于浙江中小电缆企业来说,面临越来越大的市场竞争压力。伴随着后金融危机时代的到来,浙江中小电缆企业为了生存和发展,就必须进一步拓展市场,扩大自己的生存空间。因此,只有制定出正确的市场营销策略,才能在激烈的市场竞争中取胜。

简介：“通过卫星和有线电视建立共同市场”指令(简称:TWF指令)是欧盟对于新闻及传播政策的重要文件。该指令出台并非权宜之计,但也并非对抗美国文化入侵的完美解决之道。该指令在执行的时候,漏洞不少。其结果对欧洲传媒,欧洲一体化乃至全世界传媒的影响都是长远的。

简介：3月2日上午9时，浙江境内因大雾临时关闭苏嘉杭高速公路苏淅主线收费站，导致苏浙方向车辆在主线收费站江苏一侧出现积压。车辆排队很快达到150米，且后续流量继续增加。自上午9：32起，排队在苏浙主线收费站200米以后的车辆先后免费通过，整个免费放行过程持续半小时左右。至上午10时，苏浙主线收费站排队车辆全部放行完毕，免费放行528辆车，收费站区恢复畅通，收费作业重新启动。

简介：<正>这次会议主要是学习、贯彻全国建设工作会议精神和全国工程建设管理工作会议精神;交流经验;探讨如何进一步推进我国建筑企业改革与发展,加快建筑产业结构调整,建立现代企业制度,增强建筑业企业的活力和竞争力,提高建筑业整体效益。一、2003年工作的回顾2003年我国的建筑业克服重重困难,取得显著成绩。主要表现为: