简介：当前，政府绩效评估在理论和思想、体制和制度、技术和方法等方面暴露出许多问题，需要采取有针对性的措施，保证这项工作健康的发展。

简介：对九江长江公路大桥桥塔施工全过程中可能影响施工质量、施工安全和施工进度的各种不利因素进行风险评估，并对其中桥塔建设期间爬模系统和桥塔自身抗风问题进行详细的风险分析，由此对各风险事态提出建设性的风险控制措施，编写了风险管理手册，结合风险评估报告整合形成整体的风险管理系统，指导具体的施工过程，研究成果在九江长江公路大桥桥塔施工过程中得到应用。

简介：随着现代物流业的发展，铁路货运企业正处在向第三方物流的转型时期。探讨了利用灰关联分析的方法对铁路货运企业的物流服务质量评估的原理、算法、过程，针对铁路企业的特征找出了五个评估点，并通过算例来证明灰关联分析方法的可行陛。

简介：铁路建设工程招投标主要采用综合评估法,对商务标和技术标进行综合评分,利用规定的计算式计算各个投标人的报价得分,按汇总分由高到低推荐中标候选人。此文在阐述投标报价评分规则的基础上,假设各个投标人均为“理性经济人”,而且采用各个投标人报价均值作为各个投标人的报价,以求解满分区间不等式得出报价范围,再计算各个投标人的报价得分。以此推算出偏差率的满分区间与报价均值的相关关系,合理设置评分标准进行评标。通过工程实例验证,可以达到预计的结果。

简介：结合上海市轨道交通线网规划评估工作，搭建线网规划评估的基本框架：按照科学评估、综合视角、战略思维的原则，以指导远景规划和近期实施为目标，评估对象以线网为主，兼顾线、站、场；评估内容包含城市规划、综合交通、建设实施、运营管理、投融资和社会效益等方面；评估方法体现定性定量分析并重、点线面多层次评估及“开门办规划”的要求。同时从评估的客观全面性、时间因素、横向对比等方面提出注意事项，希望对后续线网规划实施评估有所启发。

简介：石家庄新客站东广场地下土建工程结构施工中部分区域属高大模板工程,设计高支模框架柱模板,并进行验算,计算结果表明设计方案是可行。工程实践表明所采用的模板方案和施工工艺是合理的,保证工程的顺利进行。

简介：借助室内试验、可靠度分析和有限元技术,采用Duncan-Chang非线性本构关系,建立了土性参数随机场模型,对深汕西高速公路浸水路段路基的稳定性进行了评估.评估得出的结论与现场监测反馈的结果相一致,从而证实了采用非线性摄动随机有限元法评估浸水路段路基稳定性可靠度是可行的,可供今后类似的工程处理提供借鉴.

简介：高速公路突发事件应急管理是突发事件应急管理的重要组成部分。基于高速公路突发事件应急管理过程，从监测预警、应急处置、善后恢复、决策领导、后勤保障、信息管理等6个方面构建综合评价指标体系，深入分析指标含义，提出客观、可行的指标量化标准。在此基础上，通过层次分析法计算准则层和指标层的指标权重，并利用灰色系统的基本原理构建综合评估模型，评价某交通部门应对突发事件的能力，从而验证模型的可行性。

简介：新建铁路客站多采用大跨度、钢结构无站台柱雨棚。雨棚设计集中了透气、防雨、采光、照明、方便、造型美观等优点。接触网景观设计如何与无站台柱雨棚协调,越来越被运营管理者、建设者、设计者所关注。目前,接触网景观设计处于起步阶段,在确保接触网使用功能和安全的前提下,通过部分细节处理以满足景观需求。

简介：为评估大断面软弱围岩燧道突泥涌水风险,结合广东省江门至罗定高速公路王北凹燧道实例,建立了基于可拓法的燧道突泥涌水风险评估模型.通过计算分析表明,燧道左、右线LK100＋354LK99＋988.5与RK100＋385RK99＋978段突泥涌水风险等级极高,同时燧道开挖结果也进一步验证了风险评估结果.经研究分析,采取了“引、堵、排”结合的燧道突泥涌水控制原则,加强燧道超前地质预报,初期支护采用V级围岩的支护参数（I20b工字钢纵向间距75cm;准8@20cmx20cm双层钢筋网;26cm厚C20喷射混凝土）.此外,超前支护采用双层注浆小导管,并采取帷幕注浆对掌子面进行封闭加固.实践表明,采取的风险控制措施合理可靠,能有效地控制燧道突泥涌水灾害.

简介：根据既有中小桥梁的结构特点,结合现场监测的有关信息,考虑既有桥梁的损伤特征,通过对桥梁计算模型的修正,建立一套以评定桥梁承载能力为基础的安全性能监测与评估系统.该系统与现行桥梁规范相结合,并且开发了操作方便、交互良好的软件系统,为桥梁管理部门提供了良好的操作平台和决策依据.

简介：通过对地铁基坑隧道工程各监测项目实测数据及其预警指标、预警数量等多项因素进行挖掘和综合分析,研究建立一种基于多因素权重矩阵分析法的工程安全风险状态量化评估方法,克服当前监测预警多、风险评判定性为主的工程安全风险状态局限性,填补工程安全风险动态及定量化评估的空白,提升工程预警及安全风险状态判别的合理性、及时性和智能化。将该方法应用于某工程中,有效并及时地指导地铁基坑隧道工程施工中安全风险评估与控制、预警响应及处置工作,提高地铁工程的安全风险预控效果及管理水平。

简介：在应用层次分析法进行综合评估时,为描述客观事物的模糊性和不确定性,对判断矩阵中元素和底层指标评语采用区间数来表示.把集值统计理论拓展到加权集值统计理论,并与重心决策理论相结合,形成了一种新的桥梁状态综合评估方法.

简介：地铁供电系统是整个地铁运营系统的重要组成部分，是保证地铁正常运行的动力源泉，而10kV电源系统的安全可靠运行是保证地铁运营安全畅通的基础．本文通过对影响10kV电源系统故障因素分析，利用事故致因理论、故障树模型理论和概率论相关理论与方法，建立了以10kV断电事故为顶上事件的故障树模型．通过对10kV断电故障树底事件结构度、概率度、临界度计算，得出影响10kV断电事故的主要因素，并提出相应风险控制措施．结果表明该方法对10kV供电系统安全风险评估、部件影响分析、薄弱环节识别以及为管理者的决策提供依据具有一定的参考价值，对保证地铁运营安全具有重要意义．

简介：受山区地形的限制，山岭隧道洞口及浅埋段地质条件一般较为恶劣，容易造成洞口失稳、大变形等风险，对隧道的安全施工形成较大隐患。基于王北凹隧道的地质勘察资料、水文地质资料及相关设计资料，通过专家调查法对隧道洞口及浅埋段风险源进行辨识与排序，对其失稳可能发生的风险等级进行了分析，并提出了相应的风险控制措施。

简介：北京市轨道交通建设管理有限公司首次在燕房线引入直接影响行车安全的七大核心设备系统第三方独立RAMS评估。介绍燕房线工程组织管理架构,七大核心设备系统风险管理和RAM管理情况,以及第三方RAMS评估工作的组织架构和工作内容。

简介：主要根据地质灾害危险性评估技术要求，对陇海线宝天段地质环境条件的复杂程度进行了确定，并提出了一些看法。

简介：通过广泛调研分析国外普通公路路网管理与应急处置平台建设现状，以及交通运输部对平台建设要求，结合广东省公路网管理的实际，研究云计算技术在路网管理中的应用，形成用户三级功能层次列表，构建了广东省普通公路网管理与应急处置平台逻辑框架和物理框架，为促进全省普通公路网管理高效畅通、环保节能提供了技术支持。

简介：国务院办公厅3月23日发布《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（以下简称《意见》）。《意见》明确,城市轨道交通建设工程竣工验收不合格的,不得开展运营前安全评估,未通过运营前安全评估的,不得投入运营。城市轨道交通工程项目要按照相关规定划定保护区.

简介：本刊讯：近日，本刊从中国铁道科学研究院获息，受国家发展和改革委员会的委托，中国国际工程咨询公司对《城市轨道交通装备认证机构建设项目可行性研究报告》（简称《可研报告》）进行专家评估，并于2009年7月14日提交了项目咨询评估报告。