简介:摘要所有垃圾都可以得到充分的再利用,随着我国现代化工业的进程,产生的城市垃圾越来越多,特别是建筑垃圾。由于建筑工程数量大,施工频繁,使我国的建筑垃圾的数量不断增多,巨量的建筑垃圾已经给我国的环境造成了威胁。本文通过探讨建筑垃圾带来的问题,以及让建筑垃圾变废为宝的措施,为我国建筑垃圾的处理做出贡献。
简介:摘要:随着我国城市化进程的不断推进,城市建设高速发展在给人民日常衣食住行带来便利的同时,也产生了大量的建筑垃圾,对环境造成极大的破坏,严重制约社会经济发展。然而,建筑垃圾并非一无是处,通过科学、合理地处置和利用,它们可以转化为具有经济价值和社会效益的资源。
简介:摘要:在当前的社会发展中,更多的行业发展开始倾向于绿色环保的发展道路,建筑行业作为我国重要的支柱产业,在环境污染方面上有着较为严重的问题,一直给我国的自然环境带来巨大的威胁。针对公路路面材料的循环利用再生,成为了当前重点思考的一个工程项目,这样才能够更好的推动施工材料向低污染、低耗能、低排放的方向发展,让当前的公路建设变得更加的绿色环保。当前的公路路面建设已开始向可持续方向发展,尽可能的从这方面去建设资源节约型社会,在整个工程建设的过程中坚决落实可持续发展观念和环境保护的绿色理念。本文常将会以当前较为常用的沥青路面作为案例,认真的分析沥青路面当前的使用情况,更好地推动我国公路路面材料的可持续循环利用发展。
简介:【摘 要】: 国内轨道交通车辆的再生能源的研究已经进入相对成熟的阶段,其传统的列车电阻制动做法是将制动电阻装设在车辆底部,当再生电阻不再起作用时采用空气制动,一些车辆采用VVVF技术,在变电所设置再生能量吸收装置能够使列车最大限度使用再生制动,减少环境污染,降低隧道温升,还能够对再生制动能量进行有效利用,达到节能的目的。本文阐述了再生能源技术,相关内容可为同行提供参考。
简介:以北京市典型再生水利用河流(清河、北小河、坝河和通惠河)及其流域为主要研究对象,利用1989年、2000年和2008年3期LandsatTM数据,借助于土地利用类型特征参数、景观聚集度、景观斑块密度等指标,在流域和河岸带尺度上,分析1989~2008年研究区土地利用变化的多尺度时空分异特征及其变化轨迹。基于流域尺度的分析结果表明,土地利用类型面积的变化主要为城乡建设用地增加和林地减少;与1989~2000年间相比,2000~2008年的研究区土地利用变化率相对减小。基于河岸带尺度的分析结果表明,1989~2008年期间,因城市化发展导致沟渠、库塘等水域面积减小;耕地主要分布在100~500m河岸缓冲带范围内;城乡建设用地主要集中分布在500~800m河岸缓冲带范围内,城乡建设用地由1989~2000年间的分散扩张转变为2000~2008年间的有序优化整合,扩张范围趋向远离河道的河岸缓冲带区域;2000~2008年间,新增林地密集分布在100~200m和700~800m河岸缓冲带区域。内河流域生态廊道功能主要体现在沿河道200m的河岸缓冲带范围内,以再生水为补充水源的高度人工化的城市内河流域生态廊道效应在增强。