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  • 简介:针对当前货车在运用中K2型转向架的挡键松动或偏移故障较多的情况,分析了产生的原因,提出了更改挡键结构,消除与侧架的组装间隙,改进检修工艺等3项改进建议,以减少挡键故障的发生。

  • 标签: 货车 K2转向架 挡键 松动 U型螺栓 紧固力矩
  • 简介:南宁工务段对管内大型编组场的P43—6号对称道岔磨耗过快的成因进行了分析,采取加强道岔强度、整正道岔位置、加长护轮轨及清筛道床和换砟等措施进行整治,降低了磨耗,提高了道岔设备质量,达到延长设备服役寿命和降低维修养护成本的目的。

  • 标签: 站场 对称道岔 磨耗 道岔位置 护轮轨
  • 简介:通过计算财务预警指标,并对企业的会计报表及其相关资料进行分析,使建筑施工企业达到防范和规避风险的目的,最大限度地降低或避免财务风险。

  • 标签: 建筑施工企业 财务危机 分析
  • 简介:分析TY220推土机变速箱、变距器泄漏、磨损和油温过高的原因,介绍其危害,并针对每一种故障提出相应的修复措施。

  • 标签: TY220推土机 变速箱 变距器 磨损
  • 简介:在运营过程中,隧道出现了整体道床断裂、下沉,隧道拱部变形、开裂等问题,严重影响隧道的使用和铁路的正常运输。通过对太焦线石会一号隧道出现的实际情况进行病害原因分析,提出了处理病害的五项具体措施并予以实施,取得了很好的效果。

  • 标签: 隧道 病害 分析 措施
  • 简介:锅庄舞不但具有现代体育健身、竞技、娱乐等一般的属性,而且具有自己特定的文化属性。随着社会的发展,锅庄舞在全民健身中被广泛应用,本文从文化变迁的外部因素和内部因素来探寻其引起社会广泛关注和实践的原因

  • 标签: 锅庄舞 文化因素 全民健身 原因
  • 简介:针对侯马北机务段配属的DF4D型机车柴油机机油易因粘度超标而换油的情况,结合生产实际,分析了机油粘度增加的原因以及实际应用中存在的问题,并提出了防治措施。

  • 标签: DF4D型内燃机车 柴油机 机油 粘度 措施
  • 简介:通过对HXD2C机车牵引电机轴承故障中轴承温升报警分析、油脂润滑不良分析、轴承电腐蚀分析、轴承保持架故障分析、轴承质量问题分析、外部传入异常振动分析,提出相应改进和防治措施,确保机车安全运行。

  • 标签: HXD2C型 牵引电机轴承 故障分析 解决措施
  • 简介:驼峰测速雷达是一种民用的多谱勒雷达,用于对下峰后进入缓行器区段的溜车测速,并将数据提供给控制系统,经计算机综合数据处理后,向缓行器制动钳发出制动或缓解命令.在驼峰自动化控制系统中,作用似同人的"眼睛".

  • 标签: 原因对策 型驼峰 数据跳变
  • 简介:针对图书馆流通书库管理中存在的问题,分析了导致各种差错出现的影响因素,从加强业务工作管理、提高人员素质、加强读者教育和宣传车库方面提出了完善图书馆流通系统管理应采取的措施。

  • 标签: 图书馆 流通书库
  • 简介:本文针对一段时间内320系列柴油机台架试验时连续多次出现凸轮轴轴承套烧坏事故,通过分析找到引起事故原因,并提出改进措施。

  • 标签: 凸轮轴轴承座 轴承套 布油槽
  • 简介:通过对太原地区给排水管道事故的分析,指出了管道事故的主要原因是湿陷性黄土的地质特性、管材选用不当、接口方法不妥等。并有针对性地提出了确保给排水管道安全运行的方法。

  • 标签: 给排水 管道事故 原因 对策
  • 简介:车轴疲劳断裂是行车重大事故之一。疲劳断裂主要是由于交变载荷作用而导致内应力积聚和应力腐蚀共同作用的结果。从裂纹发生到断裂要经过很长时间,因此,在加工组装时改进工艺,在运用过程中加强监测,事故完全可以避免。

  • 标签: 车轴 疲劳断裂 监测
  • 简介:华南地区山区高速公路为平衡土方量、节约建设成本,设置了大量填方路堤及挖方边坡。山区地质条件复杂,特别是路堑边坡工程,若存在不利结构面,容易形成滑坡,给公路工程建设造成了较大损失。本文以广东某高速公路顺层岩质滑坡为例,剖析其滑坡特性、产生滑坡的原因,并提出治理措施,对广东山区高速公路岩质边坡的设计、施工具有指导意义;

  • 标签: 顺层岩质边坡 滑坡机理 边坡治理 锚索 结构面
  • 简介:1.共线话路的优缺点及在实回线上运用的现状所谓共线话路是指在同一话路(或通道)上连接两个以上的用户所构成的专用通信电路。这种共线话路的优点是可以用一个通道连接多个用户,在点多线长,话务量较小的情况

  • 标签: 共线电话 光传输系统 稳定度 复用通道 原因分析 话路
  • 简介:针对内燃机车柴油机主轴承碾瓦烧损的问题,从柴油机主轴承的工作特点,柴油机主轴承碾瓦、烧轴原因等方面进行了分析,对防止主轴承碾瓦烧损提出了预防措施。

  • 标签: 柴油机 主轴承 碾瓦 原因分析 措施
  • 简介:1前言东风型内燃机车柴油机的气缸套是关键部件,它承担着高温下的热负荷及交变、冲击载荷,高压下的弹性变形,高速下的相对往复运动,工作条件十分苛刻,很容易造成气缸套及活塞拉伤、抱死,以致暴缸,因此工艺要求高,造价也高。每台架修机车装气缸套10个,价值3.2万元。占架修总成本的20%,也是最大的消耗项目。如何降低气缸套的消耗量,对控制架修成本支出是至关重要的。根据铁道部颁发的“段修规程”规定气缸套内径的原形尺寸是207+0.045或-0.030mm(磷化后);架修限度是207+0.30mm;禁用限度207+0.65mm由此可见内径在2070.30mm以下的气缸套是可以装架修机车二次使用的。而且

  • 标签: 气缸套 二次使用 内燃机车柴油机 弯曲量 架修 弯曲变形