简介:摘要:在矿建工程项目中,勘察设计缺点和错误普遍存在,项目主题结构强度、刚度以及稳定无法达到要求,致使外观受损,功能性不完整。这些缺点不仅使得项目交付后的使用情况差强人意,如若处理不好,会使得建筑整体结构出现严重问题,甚至报废,造成不必要的财产浪费,威胁使用者生命安全。因此,本文通过对矿建工程质量缺陷进行分析,并有针对性的提出了控制策略,从而确保矿建工程顺利的开展。 关键词:矿建工程;质量缺陷;控制策略 1矿建工程质量病害分析 井下矿建工程包括煤仓、井筒和巷道等多种多样的施工分项目,其矿建工程具有施工环境相对复杂和建设难度较大的特点。在井下矿建工程的施工过程中,其工程质量病害范畴很广,包括一切影响矿建工程顺利进程的因素,如矿建工程质量不达标问题,各种工程质量隐患导致的工程事故,以及质量安全问题等。其中,比较普遍的发生频率较高的质量症害,一旦发生将严重威胁矿建工程质量,包括施工建设过程中出现的地基下沉、巷道变形,以及矿井内墙壁裂痕损伤等。
简介:研究了LC9CGS3铝合金锻件硫酸阳极氧化膜颜色发黑缺陷的控制技术。采用光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)和能谱分析仪(EDS)等分析技术,研究了LC9CGS3铝合金锻件硫酸阳极氧化膜颜色发黑缺陷的形成机理。结果表明,造成阳极氧化膜颜色发黑的原因是由于热处理不当。通过工艺试验分析,获得了再现阳极氧化膜颜色发黑缺陷的方法;通过加工流程的再造,获得了缺陷控制的技术;通过缺陷控制,大幅度地提高了产品的合格率。
简介:摘要随着我国高速铁路和城市轨道交通的快速发展,高速列车的速度不断的提升、城市轨道交通运载效率提高的必然要求,车体生产材料也从传统的碳钢变成高强度的铝合金材料,其本身具有的物理特性、耐腐蚀、可焊性及表面易于处理良好的加工成型性可再生的诸多优点。使其在高速列车和城市轨道交通车体应用上备受青睐。然而铝合金本身的一些特性又成为制约铝合金焊接进行工业化生产的难点铝及其合金化学活泼性很强,表面易形成氧化膜,具有难熔性质,焊接时容易造成不熔合现象;氧化膜密度同铝的密度极其接近,容易成为焊缝金属的夹杂物和焊接裂纹;同时,氧化膜可以吸收较多的水分而常常成为形成焊缝气孔的重要原因之一;铝合金的线胀系数大,导热性又强,焊接时容易产生焊接变形。焊接缺陷的存在严重降低了焊接结构的承载能力也会影响车体结构的使用寿命,因此研究铝合金焊接缺陷为获得高强度焊接结构和优质焊接接头质量,制定焊接工艺提供可靠依据。