简介:土遗址边坡加固不同于一般边坡加固是在于其文物属性。对于高陡濒临倾倒的边坡一般采取"去头补脚"的方式进行处理,而对于土遗址边坡须遵从原状保护的原则。土遗址边坡加固后演化过程具有独有的特征。为此,边坡的变形监测资料对分析边坡变形演化规律及边坡稳定性至关重要。采用南瑞大坝全自动变形监测仪对交河故城51-3亚区濒倾边坡加固后的变形进行实时监测,精度达0.01mm。通过对变形数据分析,阐明其变形行为特征,进而挖掘加固后边坡演化过程。研究表明,加固后边坡表现出明显的非线性特征,具体表现为常态稳变和局部突变特性;变形可划分为明显的趋势性变形、周期震荡式变形和随机性变形。研究结论对于类似土遗址边坡加固效果评价具有重要意义。
简介:倾转旋翼机现在越来越受到人们的关注,贝尔/波音公司的MV-22“鱼鹰”现在已被批准全速生产,贝尔公司的无人驾驶“鹰眼”已开始为美海岸警卫队进行研制飞行,贝尔/阿古斯塔公司的BA609恢复了取得民用航空合格证的飞行试验。取得这些成功的贝尔直升机公司的倾转旋翼机历史有详尽的记录,这包括为NASA研究的非常成功的XV-15和为美陆军和空军试制的先驱者XV-3。但是,有些早期鲜为人知的飞机为倾转旋翼机技术的发展作出了重要的贡献。这些飞机是由名为卓越飞机公司(TranscendentalAircraftCorporation)的小公司设计和制造的。这家公司的工程师和技术人员利用简陋的设备实现了倾转旋翼机的第一次飞行,把前人的梦想变成了现实。1艰难的开始卓越飞机公司是由马里奥·A·圭列里和罗伯特·L·利克顿专门为研制倾转旋翼机而于1946年10月成立的。圭列里是该公司的经理和设计师,他在第二次世界大战期间是美国海军的战斗机飞行员和试飞员。利克顿是该公司的总工程师,他是著名旋翼机空气动力学家劳伦斯·莱佩奇的门生。此前,这俩人都被凯利特飞机公司雇用,这家公司原先制造自转旋翼机,后来进入初期的直升机工业。然而他们俩人一直在考虑...
简介:摘要:结合某工程案例,对四车道超大断面层状软岩隧道的施工方法进行了优化,提出了深埋Ⅴ级围岩段加快施工进度和降低施工成本的措施,可为类似工程提供参考。
简介:【摘要】 随着四川高速公路通车里程及运营时间的不断增长,越来越多的隧道进入了病害的高发期。隧道病害多见于地质条件复杂的隧道中,但穿越缓倾砂泥岩地层的隧道,地质条件相对简单,隧道病害问题却同样突出。本文通过分析若干穿越缓倾砂泥岩地层隧道病害产生的原因,提出针对性的处治方法,为同类隧道病害处治提供借鉴,同时为穿越同类型地质隧道设计、建设提出建议。
简介:摘要:近年来,伴随着航空技术的不断进步,无人机陆续在众多领域得到了广泛且深入的应用,最初的大型化军用无人机,到较为专业化的航空模型运动产品,再到现在市场上各式各样的消费级民用无人机。无人机在各行各业的应用有增无减,更加的深入,专业化。随着设计理念的不断革新,制作材料的快速发展,飞行性能更加全面的新型无人机的产品也在陆续推出,本文就结合现有无人机产品的背景下探讨新型倾转旋翼小型无人机的设计与制作,并整合现有外设进行系统联调建立完善的无人机平台。
简介:【摘要】 随着四川高速公路通车里程及运营时间的不断增长,越来越多的隧道进入了病害的高发期。隧道病害多见于地质条件复杂的隧道中,但穿越缓倾砂泥岩地层的隧道,地质条件相对简单,隧道病害问题却同样突出。本文通过分析若干穿越缓倾砂泥岩地层隧道病害产生的原因,提出针对性的处治方法,为同类隧道病害处治提供借鉴,同时为穿越同类型地质隧道设计、建设提出建议。