简介:摘要:C64型通用敞车是供中国准轨铁路使用,主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆,除能满足人工装卸外,还能适应翻车机等机械化卸车作业等要求。货车在铁路上运行及货物装载过程中,会受到各种载荷的冲击,加之车体在自然条件下逐渐腐蚀,钢材强度降低,当载荷力超过车体材料的屈服极限时,车体钢结构就会发生永久变形,随着车体钢结构的改变,车体的受力状态也会随之改变,影响车辆的使用性能,变形严重时甚至会引发其他方面的故障。故在货车检修时,对车体钢结构的变形给出了限定值,变形超过限定值就必须进行矫正。目前我厂C64型敞车端墙变形倾斜检修数量增多,本文主要总结出了一种敞车端墙倾斜矫正的方法。
简介:端端就是于子寒。写这篇小说的是男孩。敏感而忧伤。十五年前的一个雨夜,叫端端的男孩降生了。他生于农历五月初五,是中国人的传统节日——端午节。我和他的妈妈给他起了一个乳名,叫端午,后
简介:摘要:OPC为各种过程控制设备的通信提供了公用接口,详细介绍了使用KepWare公司的Kepserver作为 OPC服务器,以C# 编写客户端作为上位机监控,并利用 OPC技术实现与西门子 S7-1500PLC之间的实时通讯。采用西门子最新的编程组态软件TIA Portal V16配置 PLC硬件机架和 PC站,采用效率更高的OPC异步读写方式。实际应用表明,该方法编写的客户端运行稳定、可靠性高、效果良好。
简介:[摘要 ]: 目的:上海东方医院关节与骨病专科袁锋 胫骨近端关节内 C型骨折为复杂类型的关节周围骨折 ,其最佳植入物内固定治疗方法的选择一直是临床关注的焦点。 方法:探讨胫骨近端 C型骨折 (Muller-AO分类 )新分型新分类指导临床的方法 ,以选择合适的植入物及内固定方法 ,提高治疗水平。 结果:治疗方法根据不同骨折类型而选择 ,要做到良好复位 ,坚强内固定 ,在胫骨近端关节内骨折的植入物内固定方法选择上 ,采用 Liss锁定钢板能给骨折端提供最大的稳定性 ,骨折发生轴向和侧向偏差的概率最低 ,并发症的发生率也最低 ,是最佳选择。 结论:胫骨近端C型骨折 (Muller-AO分类 )进行新的分型新的分类,根据得出不同分值更好地指导临床,更好地治疗胫骨近端 C型骨折。
简介:【 摘要 】 目的:探讨 不同入路方案在Ⅲ c 期近端残胃癌患者外科手术中的应用效果 。 方法: 研究对象是我院在 2018 年 12月 -2019 年 12月期间收治的 60例Ⅲ c期近端残胃癌患者。随机分成 A组和 B组,每组 30例。 A组患者采取传统入路方案, B组采取中间入路方案, 在手术结束后。对比两组患者在手术期间的出血量、手术时间以及淋巴结清扫的数量。在手术 4个月之后比较两组患者的感染率和根治性切除率。结果: 与 A组患者相比, B组的手术时间更短,术中出血量更少,差异较大,存在统计学意义( P<0.05),两组患者淋巴结清扫的数量差异较小,不包含统计学含义( P>0.05), B组的感染率明显小于 A组,且根治性切除率远远高于 A组,两组间存在着较大的差异,具有统计学意义( P<0.05)。 结论: 在对Ⅲ c期近端残胃癌患者采取外科手术中时,与传统入路方案相比,中间入路的应用效果更好,值得在临床上推广和使用。
简介:背景:桡骨远端C型骨折的手术方式选择存在争论,腕关节外固定支架适用于桡骨远端粉碎性骨折。目的:探讨采用腕关节外固定支架联合断端植骨治疗桡骨远端C型骨折的临床疗效。方法:2011年1月至2017年1月采用腕关节外固定支架联合断端植骨治疗桡骨远端C型骨折46例,男24例,女22例;年龄27~82岁,平均年龄(43.5±12.1)岁。骨折按AO分型,C2型12例,C3型34例。结果:全部患者均获得随访,随访时间为1.0~1.5年,平均(1.2±0.2)年。骨折愈合时间为6~8周,平均(6.5±0.2)周。参照Dienst功能评估标准评定疗效,46例中优30例,良11例,一般4例,差1例,优良率为89.1%。结论:采用腕关节外固定支架联合断端植骨治疗桡骨远端C2、C3型骨折,复位理想,固定可靠,桡骨关节面恢复平整,腕及手部功能恢复满意。