简介：【摘 要】三代机的航电总线普遍采用1553B数据总线，本文解决了非标准1553B总线网络直接测试时遇到的难题，为此类1553B总线网络的测试方法提供了新的思路。

简介：摘要：1553B总线在机载领域的应用越来越广，针对不同系统中对1553B总线的设计需求需要明确化，本文从1553B总线特点出发，结合整机的任务功能需求针对当前机载1553B总线的需求进行分析，明确机载1553B总线设计的要点。

简介：摘要：随着飞机航空电子系统的发展，在子系统或设备的互联中采用多种数据总线，如自动控制系统接口用ARINC-429总线，显示控制系统接口用1553B总线，本论文简单介绍使用1553B、ARINC-429总线适配器完成两种总线的检测、调试及维修，并开发测试软件，完成测试工作的控制、测试结果的判定及故障定位工作。

简介：摘要：受到航空领域特殊性的影响下，为确保应用的各项设备装置的可靠性与安全性，需要积极开展严格性的测试要求，在各项设备研制阶段均需要开展全面的测试验证工作。1553B总线作为现代航空电子系统常用的数据通道，凭借数据传输可靠性与及时性应用至航空综合火控系统中。1553B总线是我国航空通信与控制系统的核心构成部分，1553B总线功能稳定性与可靠性关乎整个航空产品系统功能，但一旦1553B总线系统发生故障问题，将会导致航空通信与控制系统的部分功能时效，甚至会影响至整个航空系统运行。为此，本文对1553B总线测试故障及解决方法的相关内容进行研究，全面提升航空系统的运行质量。

简介：摘要1553B最早作为一种通用的军事标准协议1，它对数据总线的电气和协议特性进行了严格的规范和约束，广泛运用于航电综合系统。因其优秀的总线特性，在汽车领域和船机领域也有相关应用。

简介：【摘要】介绍了一种基于1553B总线的机载防撞系统。该系统使用1553B总线技术，本系统为航空综合系统内部二级1553B总线网络的一个远程终端（RT），无需通过离散线与航空综合系统交互数据。连线电缆数大大减少，重量减轻。1553B其固有的双冗余通道设计，通过在两个通道间自动切换来获得冗余容错能力，提高其信号传递可靠性。

简介：摘 要： 针对1553B总线系统中周期性消息和非周期性消息混合传输时出现的总线消息拥塞和饱和现象，本文利用负载均衡原理对1553B上传输的非周期消息进行了优化。首先建立了1553B总线非周期消息传输的数学模型，然后利用改进的遗传算法对总线非周期消息的染色体进行编码，确定初始种群，建立了适应度函数，最后得到了1553B总线非周期消息调度的最优解。实验验证表明，在满足每个非周期消息的最大延迟时间要求和实时通信的前提下，上述方法可以有效地缓解1553B总线消息混合传输中的消息拥塞和饱和问题，提高总线利用率。

简介：摘要：机载网络是现代战斗机的“大脑”和“神经中枢”，其技术经历了半个多世纪的发展。在第三代飞机中，航空电子系统通过1553B总线相互通信。随着雷达、电子战、红外射频等数据的增加，原有的通信速度显然已经成为提高飞机整体作战性能的瓶颈。因此，出现了一些新的网络技术，如Mil-1394B、E1553和光传输1394。新的机载网络技术已经完全满足了合成孔径雷达系统、增强视觉系统、视频和图像传输的带宽要求。

简介：摘 要：MIL-STD-1553B总线以其传输的高可靠性、稳定性、使用简单灵活的特点，逐步从飞行控制系统，扩展到航空通信的应用。本文通过对军用航空总线标准MIL-STD-1553B总线的硬件结构和原理，对传输协议中的字类型、通信传输格式、帧结构做了全面的介绍和剖析；并介绍了其在航空通信中的应用。

简介：摘要随着车载双余度1553B总线的广泛性应用，机载数据总线的拓扑结构也变得更加复杂。机载双余度1553B总线是广泛应用在航空电子系统当中的，本文主要就是对1553B总线的特点和系统结构的检测进行了一定的分析，并且提出了一定的设计方法，便于维护阶段的线路检测。

简介：摘要本文对1553B总线网络的测试故障以及故障排除方法进行了阐述，对1553B总线网络的常见故障进行了分析，提出了常用的故障排除方法。

简介：摘要：航空航天领域对于通信系统的可靠性和实时性有着极高的要求，而1553B总线作为一种广泛应用于航空航天领域的数据总线标准，其在软件开发中的应用显得尤为重要。本文首先介绍了1553B总线的基本原理和特点，然后探讨了1553B总线软件开发的关键技术和方法，最后，通过实例分析了1553B总线软件在航空航天系统中的具体应用，包括航空电子设备之间的数据交换、飞行控制系统的实时通信等。

简介：摘要：航空航天领域对于通信系统的可靠性和实时性有着极高的要求，而1553B总线作为一种广泛应用于航空航天领域的数据总线标准，其在软件开发中的应用显得尤为重要。本文首先介绍了1553B总线的基本原理和特点，然后探讨了1553B总线软件开发的关键技术和方法，最后，通过实例分析了1553B总线软件在航空航天系统中的具体应用，包括航空电子设备之间的数据交换、飞行控制系统的实时通信等。

简介：采用1553B总线，构建了一个具有三个节点的总线系统，解决了战车半实物仿真平台中仿真控制中心、仿真控制与测试分系统和战技性能评估中心之间的实时通信问题．文章主要对1553B总线系统的组成、通信协议、通信软件设计作了详细说明，并给出了总线控制器的软件流程．

简介：摘要基于龙芯2F的的智能1553B节点用于对1553B总线上传来的数据进行解算并提供高分辨率显示输出。该节点通过1553B总线与外界接口，在硬件设计上采用国产高性能微处理器龙芯2F来进行解算，使用VolariV2芯片搭配8M64-bitDDRSDRAM来支撑1600×1200×32@70NI的显示模式，软件系统设计上使用VxWorks系统，并对PMON作优化设计来缩短系统启动时间。

简介：【摘 要】针对基于MIL-STD-1553B总线的机载网络系统，出现信息传输异常现象，现从设计原理上进行详细的分析，并提出排查方案，为机载MIL-STD-1553B总线信息传输异常排查提供借鉴。

简介：

简介：摘要PCI总线，即外围部件互联总线，是一种高性能的32/64位地址数据服用局部总线。可以提供高达132MB/S的数据传送速率。他具有严格的规范，只要符合PCI规范的扩展卡插入任何PCI系统就能可靠工作。但PCI总线协议较为复杂。

简介：[摘要]

简介：本文针对一辆帕萨特B51.8T，因中控锁和电动玻璃升降器不能正常工作来站检修，查找到故障点，最后得出发现右后门窗控制模块组合插头后的CAN-H线路(橙／绿色)有一处已经接近断路，断点接触不良，造成中控锁和电动玻璃升降器不能正常工作。