简介：摘要本文主要针对降低斜齿轮噪声的对角修形优化设计展开分析，从降低斜齿轮噪声的需求出发，对目前的噪声的情况进行研究，并提出了降低斜齿轮噪声的对角修形优化设计的方法，可供今后参考。

简介：齿轮传动噪声往往是采用齿轮传动系统之机器的主要噪声源,当前已成为评价产品质量优劣的一项重要指标.因此,对齿轮传动噪声实施有效的控制已成为当今世界上的一个重要研究课题.根据国内外齿轮传动噪声的研究状况分析,采用外加阻尼层方法降低齿轮传动系统噪声在我国现时的市场经济条件下将有着重要的技术经济价值.本文对齿轮结构上外加阻尼层方面进行了改善低噪声性能的实验研究,为齿轮传动低噪声性能提供了可行的改善措施.

简介：摘 要：机械噪声的存在不仅影响着我国机械技术发展，同时还会严重的影响着人们的身心健康。在机械传动系统中，齿轮作为其中最为重要的组成零件，齿轮在传动过程中产生的噪声是机械噪声的主要来源。因此，为了极大程度上解决机械噪声，首先要解决齿轮传动中的噪声，本文从分析齿轮传动中噪声产生的原因以及探讨其解决措施出发，为降低齿轮传动中产生噪音提供参考。

简介：摘要：本文针对齿轮箱噪声测试与降噪技术展开研究，分析了齿轮箱噪声测试的重要性和挑战，针对现有技术存在的问题进行了探讨和分析。接着介绍了多种降噪技术，包括声学设计、材料优化和振动控制等方面的研究成果，并对其在实际应用中的效果进行评估和比较。最后，总结了现有研究的不足之处并提出了未来研究的方向和建议。

简介：摘要：在机械设备的研究设计中，齿轮箱是设备当中的关键性机械部件，由于其自身的应用优势，逐渐成为广泛应用的结构。从齿轮箱的规格上来看，根据不同的需求，齿轮箱的规格类型也不同，为了满足机械设备研究设计的要求，相关人员就需要在技术上对其进行科学合理化的设计。在整体的工程设计中，技术人员会因为主客观因素面对一系列技术性问题，而优化设计就是将工程设计各项问题转化为最优化问题。在设计过程中，技术人员为了满足工程设计要求，需要依托于计算机技术，凭借计算机具备的高速运算与逻辑判断功能，在此基础上提高优化设计的质量，有利于提高优化设计速度，深入分析齿轮箱结构。

简介：摘要:随着机械传动水平的提升，很多齿轮减速器在进行机械传动管理的时候可能会产生噪声，将会直接影响减速器的正常使用。因此很多地区已经在开展减速器规划设计工作的时候，针对齿轮减速器常出现的噪声问题，制定一些降噪措施，对于控制齿轮减速器的噪声具有促进作用。本文首先分析齿轮减速器在机械传动中噪音成因，其次探讨解决机械传动中齿轮减速器噪声问题的对策，以期对相关研究产生一定的参考价值。

简介：摘要目的分析噪声峰度指标与噪声性听力损失（NIHL）的剂量-反应关系，探讨峰度在评价非稳态噪声所致NIHL中的作用。方法于2012年1月至2017年12月，选择7个制造行业共1 869名工人为研究对象。对工人进行基本资料的问卷调查、长时间个人噪声波形采集和纯音听阈测试。计算噪声能量指标8 h等效连续A声级（LAeq，8 h）、累积噪声暴露量（CNE）和峰度结构指标。以噪声诱发永久性高频阈值位移（NIPTS346）和噪声诱发高频听力损失（HFNIHL）作为终点指标，控制CNE、LAeq，8 h、工龄、年龄和性别等因素，采用分层分析的方法，分析峰度与NIHL之间的剂量-反应关系。结果CNE<90 dB（A）·年和≥100 dB（A）·年时，噪声作业工人极高峰度的NIPTS346值明显高于稳态、低和中等峰度（P<0.05）。LAeq，8 h<85、≥94 dB（A）噪声作业工人极高峰度的NIPTS346值明显高于稳态峰度（P<0.05）；年龄<50岁、男性噪声作业工人极高峰度的NIPTS346值明显高于稳态、低和中等峰度（P<0.05）。峰度与NIPTS346呈正相关（r=0.121，P<0.05），当CNE<100 dB（A）·年时，随峰度水平的增加HFNIHL检出率呈增加趋势（P<0.01）；logistic回归分析显示，峰度是HFNIHL的主要影响因素（OR=1.321）。结论峰度与噪声作业工人的HFNIHL检出率呈明显的剂量-反应关系，噪声峰度是职业性听力损失的影响因素。

简介：摘要齿轮传动的特点是轮齿相互交替啮合，在啮合处既有滚动又有滑动，不可避免地要产生齿与齿之间的撞击与摩擦，从而使齿轮产生振动并发出噪声。齿轮传动的噪声不仅会影响人们的正常生活，而且会对器械本身造成很多的不利影响。为此，本文分析了齿轮噪声产生的原因，并对其降噪措施提出了个人见解。

简介：摘要： 随着人们对环境问题的重视，机械传动噪声问题也越来越引起设计制造者的关注，降低噪声设计逐渐成为机械创新设计的一个重要内容。在机械装置中，齿轮是使用最广泛的传动零件，它在传动过程中所产生的噪声不仅会污染环境，而且还影响机械的传动性能。因此，降低齿轮噪声成为齿轮传动研究与设计领域内的一个重要课题。

简介：摘要关于针对齿轮传动型式设计带给机械传动噪音的影响问题，一直受到相关研究学者很大的关注，通常而言，很多研究论文均指出升速齿轮的传动噪声较大。在齿轮的几何参数与形成的误差处于固定的情况时，影响到噪声大小的因素涵盖了传动型式和齿轮的节线速度数值。所以，加强对齿轮传动型式带给机械传动噪声的影响研究非常关键。本文通过介绍齿轮传动型带给噪声影响的实验，同时说明了基于齿轮噪声级计算法下传动型式带给噪声影响的明确方法，并加以详细讨论和分析。此次研究以分析齿轮传动型式设计对机械传动噪音的影响情况作为主要的目的，从而为相关研究工作人员提供有效的启发与帮助。

简介：摘要：在轻轨车辆设计开发中，车内噪声是关键的声学设计目标之一。为缩短轻轨车辆声学设计周期，减少不必要的后期整改，提出了轻轨车辆车内噪声的指标分解和声学设计优化流程，将整车车内噪声目标分解为声源声功率、组合车体结构隔声量和车内吸声特性等子目标。建立了基于统计能量法的噪声预测模型，包含耦合激励外声场、组合车体隔声特性和车内声腔吸声特性等。模型预测结果与实测结果吻合较好，验证了此方法可以在不同设计阶段进行车内噪声预测，指导开发过程中的声学设计和优化。

简介：摘要综合考虑齿轮时变啮合刚度及齿轮误差等内部激励的影响,建立了齿轮箱稳态动响应分析模型。采用模态叠加法进行求解,得到了齿轮箱节点位移动响应时域历程,对激励中各谐波成分对齿轮箱动响应的影响做出了分析。采用声固耦合的方法对齿轮箱噪声辐射进行求解,得到了齿轮箱噪声谱。计算了齿轮箱各板面对声场总声压的贡献度,依据板面贡献度计算结果,提出了模型改进方案,并对各改进方案的降噪效果做出了评估,为齿轮箱的设计提供了理论依据。

简介：详细分析了外啮合齿轮泵噪声现象的机理，提出了控制措施。

简介：摘要：本文研究了风力发电机组齿轮箱低噪声设计与控制的方法。首先，通过对风力发电机组齿轮箱的噪声源进行分析，确定了噪声产生的主要原因。然后，提出了一种低噪声设计方法，包括优化齿轮箱结构、降低齿轮箱内部噪声传递和减少齿轮箱与机组其他部件之间的噪声传递。最后，设计了一种噪声控制策略，通过采用主动噪声控制和被动噪声控制相结合的方法，有效地降低了齿轮箱的噪声水平。

简介：摘要：渐开线齿轮泵作为一种结构紧凑、体积小巧、重量轻、工作可靠、对污染物不敏感、加工方便、成本低廉的装置，在机械行业以及液压行业等众多领域发挥着重要的作用。但渐开线齿轮泵在面对着大排量、高压化的工作环境时，会受噪声的掣肘，导致其在室内机械以及精密传动等对振动和噪声要求较高的场合应用受到了限制。如果想进一步扩展渐开线齿轮泵的应用范围并且改善渐开线齿轮泵的工作环境，则需要进一步降低渐开线齿轮泵的噪声影响。通过缓解困油现象以及减少流量脉动的两种方式可以缓解渐开线齿轮泵的噪声问题。文章列举了上述两种方式的相关研究及推进思路，同时对研究方法提出了创新的切入方式。

简介：摘要不同规模的机场，选址不同，飞机噪声影响程度不同，对机场周边土地进行合理利用，以降低飞机噪声影响，本文列出了国内不同规模机场飞机噪声的声环境指标，并对机场周围土地利用规划进行了分析。

简介：摘要：本研究致力于优化设计与噪声控制齿轮传动系统，通过深入分析噪声产生机理，采用有效的控制策略，以提高传动效率和降低噪声水平为目标。首先，我们对设计目标与约束条件进行了明确定义，并从齿轮参数优化、传动系统布局优化、材料选择与热处理、润滑与密封设计等方面展开研究，以确保系统稳定可靠。其次，通过噪声特性测试与分析，深入了解噪声特性，并针对其主要来源制定了相应的控制策略。在噪声控制策略的制定中，我们充分考虑了优化设计、减振隔振、改善润滑系统以及采用吸声材料等多种手段，以综合降低噪声水平。此外，我们还利用仿真与预测技术，对控制策略的效果进行了评估和预测。最后，通过实验验证与结果分析，验证了控制策略的有效性，并对实验结果进行了深入分析，为进一步改进和优化提供了指导。本研究的成果不仅在理论上取得了重要突破，在工程实践中也具有重要的应用价值，为齿轮传动系统的优化设计与噪声控制提供了有效的技术支持。

简介：说起来，这是个要命的三月天早晨：天空像块脏兮兮的旧抹布似的，有点灰黄色。从厨房的小窗户往下看，能看到一条同样像旧抹布、宽两米的水泥路，在它的边上是泛着黄叶的一溜矮冬青，看上去蔫巴巴的。往里是一片不长草的空地，这就是我楼下的走道。在峄阳县还有很多这样的街道，这样的小区，甚至一样蔫巴巴的矮冬青。

简介：

简介：Anovelclassofintelligentpower-assistsystemsbasedondifferentialCVT；Developmentofhigh-strengthcasehardeningsteel；DevelopmentoftorquesensingLSDwithconeclutchaimingatsmallersizeandlighterweight；EffectofCoreHardnessandCaseDepthonLow-Cycle-Impact-FatiguePropertyinCarburizedSteel；EffectofcorehardnessandECDonlow-cycle-impact-fatiguepropertyincarburizedsteel……