简介：摘要随着我国城市的现代化进程不断加快，高架站作为一种城市轨道交通方式，已经被实施在多个城市轨道交通线路中。随着人们对生活舒适度和交通便捷性的高要求，如何在满足基本的安全疏散的功能的同时也满足人们日益增长的要求，本文将几种不同类型的高架站的站厅层流线设计进行类比，提出根据不同的站台形式、车型长短的站厅层布置。

简介：摘要：高架站房一般跨度大，跨度大小由线路股道数量及站台布置决定。高架站房常采用混凝土框架（预应力梁）结构体系，也采用钢结构框架体系。采用钢结构时，钢梁常采用H型（或箱型）平面巨型桁架形式，楼板采用组合楼板或钢筋桁架楼承板做法。站房高架大跨度楼盖跨度大、内隔墙少、除旅客座椅外没有其他物件，容易产生竖向振动及共振，给旅客造成不安全和不适感。结合西昌西站高架站房工程，对高架站房候车厅楼板进行竖向振动频率、加速度两项指标分析研究，并与规范进行对比结果，对类似工程设计具有一定的指导和借鉴意义。

简介：摘要地铁高架站作为大空间的一种公共交通建筑类型，在建筑设计时，要充分满足其不可变因素，最大限度地发挥其可变因素。设计时应该严格执行以上这些原则性问题，充分挖掘其可变的、可发挥的因素，运用现代新的科学技术和新的建筑材料创造出新的建筑形式。充分体现地铁高架车站的交通建筑、景观建筑的双重性格。

简介：摘要轨道交通的发展迅速，高架车越来越多的出现在轨道交通网络中，如何解决高架站通风、防雨、散热、遮阳采光的人性化需求，使乘客有一个舒适的乘车环境，现在越来越成为一个新的课题，需要加以深入研究。本文结合深圳地铁6号线高架站建筑设计进行分析研究。

简介：摘要全国地下铁路交通的高速发展，在方便人们出行的同时，对保障运营安全也提出了更高的要求。地铁高架站区别于地下站具有其特殊性，本文以广州地铁六号线高架站为例，从地铁乘务运作的角度对作业风险点进行了分析和总结，从设备因素和人员因素等方面对高架站作业风险点提出了相应的控制措施。

简介：摘要高架侧式车站作为一种新的建筑形式，在我国的发展历程并不算长，相应在设计、建设和使用过程中均不断发现新的问题。本文结合笔者的工作实践，从建筑设计角度展开研究，通过介绍高架侧式车站空间的构成，总结高架侧式车站常用立面造型思路，希望为相关理论研究和设计实践提供相对有效便捷的方法和途径。

简介：摘要近年来，随着城市建设的步伐不断加快，城市人多车多、道路拥挤是当前城市的现状，既影响通行效率，也存在安全隐患。从城市长远的发展情况来看，建设轨道交通是缓解压力的有效措施。所以，城市地铁具有运量大、速度快、安全准点、保护环境、节约能源和用地等优势，成为城市公共交通的首选。为了进一步提高城市轨道交通发展质量，确保与城市发展水平相适应。坚持近远期结合，统筹考虑交通、环境、工程等各方面因素，选择适宜的轨道交通系统制式和敷设方式，宜地面则地面、宜地下则地下、宜高架则高架，合理确定建设标准，着力提高综合效益。本文对地铁车站机电安装地下站与高架站进行简要的分析。

简介：摘要本文对达州站新建高架站房工程进度的控制方法应用进行了详细的阐述。

简介：

简介：摘要：旅客高架站房两侧下站台层一般配有楼梯、垂直电梯、电扶梯等，楼梯和垂直电梯、电扶梯组合时，楼梯通常设置为转角平台绕过垂直电梯，且跨度相对较大，研究楼梯的设计及舒适度分析，提出此类楼梯的设计注意事项及设计方法和采取的措施，并给出一些建议，对类似工程具有一定的指导和借鉴意义。

简介：摘要：当前，地铁是国内外重要的公共交通形式，为群众出行提供着便利，地铁车站承载着满足大量乘客出行的功能需求，是重要的公共性场所。地铁车站的建筑主体空间主要由站台、站厅组成，站厅空间满足乘客的安检、购票、检票等需求的场所，甚至兼顾过街、购物等功能，是公共性的活动空间。为此，优化整个公共区空间设计，满足容纳足够客流的聚集需求，为乘客提供舒适的驻留环境，是提升地铁站厅公共区域空间环境品质的重要举措。

简介：摘要本文主要阐述了东莞地铁R2线高架车站站台梁实际施工工艺过程及施工注意事项，为类似工程的施工提供了一定的借鉴及参考意义。

简介：摘要：近十几年来，我国不断推广城市化发展，当前已经取得了不错的成效，但是地面交通问题也逐渐凸显，很多城市都出现了不同程度的交通拥堵、出行困难等问题，而地铁轨道交通的出现，在很大程度上能够缓解城市交通出行的压力，提高地下空间利用率。在许多大城市中，地铁轨道交通已经成为了人们出行最主要的工具，具有便捷、运输能耗小、环境污染少等优点，在国际上都是常见的通行手段。但是地铁车站的客流量非常大，且人员密集，一旦出现火灾，人员疏散起来十分困难，容易造成较大的人财损失。

简介：摘要本文基于地铁车站火灾危害性分析，结合Pyrosim仿真软件针对站台火灾发展及影响因素展开研究。主要考虑火灾过程中CO浓度、O2浓度、温度及可见度4种主要危害因素，以西直门地铁站2号线站台为例建立火灾仿真模型，分析了火源热释放速率、数量及位置和通风系统排烟速率对火灾发展过程主要危害因素的影响；并对烟气毒性和可见度建立了基于FED的疏散仿真模型，研究了不同通风排烟措施对人员疏散的影响。

简介：跨座式单轨交通高架车站占有很大比例，高架站中又以侧式站居多。结合重庆轨道交通3号线南延伸段工程，对路中高架3层侧式站建筑结构主要技术参数标准化设计进行讨论。

简介：摘要：以西安地铁三号线为研究对象，从车辆、轨道及信号方面着手，对地铁车辆打滑原因进行分析研究。通过统计列车产生空转滑行的地点、天气等因素，结合对同行业地铁车辆空转滑行的研究，提出一系列关于改善列车空转滑行的建议，进一步提升设备运行质量。

简介：摘要：结合在建的南浔高架站连续箱梁工程实例，从施工工艺及专业理论方面，运用理论与实践相结合的施工方法及工程项目管理的相关理念，对南浔高架站工程的连续箱梁支撑体系的方案进行对比，并总结了贝雷梁支架技术的施工要点，为类似工程施工提供实践参考与借鉴。

简介：摘 要：阜阳西站高架站房候车层楼盖跨度较大，动力特性复杂，在人行荷载激励下容易产生较大的振动。通过对站房整体有限元模型的特征值分析，得出楼板体系的竖向自振频率。通过模拟人群荷载的不同工况，对候车厅楼板系统进行舒适度分析，对比不同板厚对舒适度的影响，按不同荷载工况及实际人群数量的分布分析楼盖系统的竖向振动加速度。计算结果与规范 对舒适度限值的对比表明，候车层大跨度楼板满足舒适度要求。

简介：摘 要：阜阳西站高架站房候车层楼盖跨度较大，动力特性复杂，在人行荷载激励下容易产生较大的振动。通过对站房整体有限元模型的特征值分析，得出楼板体系的竖向自振频率。通过模拟人群荷载的不同工况，对候车厅楼板系统进行舒适度分析，对比不同板厚对舒适度的影响，按不同荷载工况及实际人群数量的分布分析楼盖系统的竖向振动加速度。计算结果与规范 对舒适度限值的对比表明，候车层大跨度楼板满足舒适度要求。

简介：摘要：2018年5月，住房和城乡建设部批准发布了《地铁设计防火标准》(GB51298—2018)[3]，成为国内第一部专门针对地铁消防设计制定的技术标准。该标准在总结国内已建成通车地铁线路的消防实践经验和教训的基础上，广泛征求了有关地铁建设、设计、运营、科研机构、消防管理部门等的意见，并借鉴国内外相关规范、标准编制而成。标准对地铁消防设计进行了全面、系统的规定，解决了近几年地铁消防设计中存在的诸多问题，促进了地铁建设的健康发展。随着GB51298—2018的不断应用和普及，设计人员也发现了一些新的问题亟待解决。文章重点针对地铁同站台高架换乘车站消防疏散设计问题进行分析论证，以求找到合理、合规的解决方案。