简介：摘要：风险评价被称为风险评估或风险衡量，是对风险发生的可能性及其导致的损失程度进行评估和衡量。本文首先将现行的风险评价方法进行了梳理，分为定性分析和定量分析两类；接着详细介绍了各种方法；最后从四个不同的维度对各种方法进行了对比。

简介：摘要任何利用机械进行的生产或服务活动都伴随着危险，都存在着可能酿成的事故风险。进行风险评价的目的是为了根据现实的各种约束，提出合理可行的消除危险或减小风险的安全措施。风险评价对减少事故的发生，特别是防止重大恶性事故的发生，有着非常重要的意义。为此本论文对现有的几种机械安全风险评价方法进行了较细致的研究。

简介：摘要：装配式建筑施工安全风险评价是一个多属性决策问题,主要通过收集专家定性评价信息来进行指标权重确定和风险评价。为将专家的定性分析转变为定量研究，提出了一种基于结构熵权和修正证据理论的装配式建筑施工安全风险评价方法。该方法首先在已有研究的基础上，从人、物、技术、管理环境五个方面构建了装配式建筑施工安全风险评价指标体系;然后,引入主客观赋权法相结合的结构熵权法计算各指标的权重,并结合基于Bayes近似法修正的证据理论对装配式建筑施工安全风险进行多层次递阶评价;最后进行了实证分析，结果表明该方法能有效地反映装配式建筑施工中的安全风险等级，可为装配式建筑施工安全风险评价工作提供参考。

简介：摘要：随着经济的发展和综合国力的提高，我们的总体技术水平得到了极大的提高，特别是近年来，重工业已经成为了我们国家的重要支柱产业。与此同时，由于机械设备的出现，我国目前的生产环境发生了巨大的变化，各种智能化技术和自动化技术的应用，极大地推动了国内工业的发展。然而，在实际的发展中，由于各种因素的存在，往往会导致许多机械安全隐患，而这些隐患若不能得到有效的处理，将会对以后的生产造成严重的影响因因此，要有效地解决这一问题，就必须采用机械安全风险评估的方法，通过这种方法，对机械设备的各种危险问题进行及时的识别和预测，防止以后的生产安全问题。

简介：摘要：随着旅游业的发展，空中缆车已成为山地景观的重要交通工具。如何确保这些缆车的安全运行，最大限度地防止缆车事故，已成为缆车监管机构，缆车设计和采购单位以及使用缆车的企业共同关注的问题。风险评估方法在电力系统，石油管道，财务和项目管理等不同领域的应用取得了重大成果。作为客运铁路，在整个生产和运营周期中，可靠性至关重要。研究和开发适合缆车行业的风险评估方法，结合可能影响缆车安全操作的各种因素，将确保缆车的安全运行。

简介：　　1.期间内含报酬率忽略了风险投资基金在评价期后投资产生的现金流,　　（二）期间内含报酬率法的局限性 　　运用期间内含报酬率法评价风险投资基金的效益,本文介绍了期间内含报酬率法和内在年龄法两款风险投资基金的评价方法

简介：内在年龄法在对风险投资基金未来收入的估算中采取了数量分析和专家意见两类方法,而基金管理者则可在专家评价投资组合未来收入的基础上加和未履行资本承诺额来估计风险投资基金的未来收入,专家评价投资组合的未来收入为1500万美元

简介：摘要根据风险评价的原理,建立了较为完整的职业卫生定性风险评价方法,为企业进行职业卫生管理提供了充分的依据。此方法利用现场的各种信息对潜在的职业危害风险进行指数分级,在暴露评估过程中包含了危害来源,暴露途径和职业暴露的接受体这三个要素,使企业以此为依据来决定减轻职业危害的控制方法及优先顺序如化学品的替代、工程控制及个体防护用品。

简介：摘要：水闸作为一种重要的水利工程设施,广泛应用于各地的河流治理和防洪工作中。水闸在长期使用过程中,由于受到水流冲刷、潮汐涨落、腐蚀、疲劳等因素的影响,其结构性能逐渐下降,导致其在遭遇风浪、洪水等自然灾害时出现损坏,引发安全事故。因此,对于水闸工程安全风险综合评价方法分析研究具有重要的现实意义。

简介：本文介绍了负荷不确定性风险评价模型、电价不确定性风险评价模型、城市电网规划方案工程造价风险评价模型、基于物元和可拓理论的城市电网规划方案风险综合评价模型四种风险评价模型；要规避风险，需要保证电量、负荷预测工作的准确性，与政府规划进行协调，完善政策的分析制度，完善电网规划风险规避的管理制度，从而保证电力的正常供应。

简介：摘要：石油库作为储存原油、汽油、煤油、柴油等整装或散装油品的独立仓库，是石油企业当中的重要设施。众所周知，由于石油库储存的油品具有易燃、易爆的特性，因此，如果风险评价工作不到位、风险预控措施不完善、风险管理机制不全面，将会引发严重的安全事故，石油企业也会遭受巨大的经济损失。而模糊评价法则是基于模糊数学的一种综合性评价方法，在对石油库风险进行评价时，可以通过建立模糊矩阵的方法，来合成评价模型，然后根据模型上面的各项参数来确定石油库的安全等级。本文将着重围绕模糊评价法的主要特点以及在石油库风险评价中的具体应用予以阐述。

简介：文章通过对影响锚地水域通航环境的因素综合分析,构建出锚地水域通航风险评价指标体系,以模糊理论为基础,采用层次分析法建立锚地水域通航环境综合风险评价模型,并利用该方法对新建锚地水域通航环境进行综合风险评价。评价结果显示,该方法可以充分掌握新建锚地水域通航环境的危险程度以及各项指标因素的危险状况。

简介：断层封闭是控制油气聚集和圈闭体积的重要因素之一，对开采期间油藏动态有重要的影响。因此，断层封闭是勘探和开采中的主要不确定因素。本文介绍评价断层封闭油气的地质风险的系统框架。如果断层变形作用形成隔层封闭或断层相对于储集岩并置封闭岩石，并且断层其后不再活化致使油气注入圈闭，那么断层是封闭的。根据这种原理，断层封闭的综合概率可用下式表示：断层封闭的综合概率={1-[(1-a)(1-b)]}×(1-c)，式中，a，b和c分别表示变形作用封闭的概率、并置封闭和断层活化负载。这个关系式为综合评价断层封闭风险提供了依据，其断层封闭分析的主要参数被引入标准勘探程序中，以便估算地质成果的概率。对每个远景构造而言，利用断层封闭风险网可以使断层封闭综合概率显现出来，通过建立勘探风险网剖面，断层封闭风险网可对成功或失败的实例进行快速比较。断层封闭在各个方面的不确定性(U)和信息值(VOI)对断层封闭总风险的影响可以通过建立信息网和关系式U=[1-{(∑nw)／n}]×100来确定，式中nw是每个数据网参数的给定值；n是数据网格的数目。例如，评价断层活化风险所需的数据网格包括地层主应力的方向和大小、孔隙压力、断层结构和断层的地质力学性质。澳大利亚西北大陆架丹皮尔次盆地阿波罗远景构造的风险评价已作为研究实例被提出来。阿波罗远景构造的断层封闭风险评价对10～100ft油柱和体积概率进行了综合研究。阿波罗远景构造的断层封闭风险评价的主要参数反映的是岩石崩解带断层(泥岩断层泥与断层泥的比值很低)维持油柱日益增大的能力。在对阿波罗单个断层进行断层封闭评价时，取a=0．3(油柱为10ft)和a=0．1(油柱为100ft)，b=0．2和c=0．1。当油柱10ft时，阿波罗圈闭边缘的断层封闭的总概率为0．4或40�

简介：摘要：安全问题对于而企业的发展至关重要，企业在发展的过程中必须坚持预防为主、以人为本的理念，做好安全评价。在制药企业的安全生产中，安全评价发挥着重要的技术支撑作用。本文对制药风险评估中安全评价方法的具体应用进行了简要的分析。

简介：摘要近年来，我国的工业化进程随着经济技术的发展越来越快，规模也更大了。化工园区的建设对于我国的化工行业的发展具有非常重要作用，但是，在化工园区的建设和运行过程中存着很大的风险，会给化工园区埋下严重安全隐患，因此，对于化工园区进行风险安全评估是非常具有现实意义的。本文主要给予风险的化工园区安全评价的方法进行了分析和探讨，以此提高我国化工园区的安全性，促进我国化工行业的发展。

简介：摘要根据风险评价的原理,建立了较为完整的职业卫生定性风险评价方法,为企业进行职业卫生管理提供了充分的依据。此方法利用现场的各种信息对潜在的职业危害风险进行指数分级,在暴露评估过程中包含了危害来源,暴露途径和职业暴露的接受体这三个要素,使企业以此为依据来决定减轻职业危害的控制方法及优先顺序如化学品的替代、工程控制及个体防护用品。

简介：摘要电梯已经成为人们日常生活中常见的垂直交通工具，关系到人们的生命与财产安全，因此电梯的安全检测是一件重要的事情。对于电梯的使用在提高人们生活水平，促进工业发展等方面发挥着积极作用。但随着电梯数量的增加，电梯安全事故随之增加。人们安全意识的提升对电梯风险给予了更大的关注。本文从目前电梯风险评价中存在的问题出发，进行在风险评价的基础上进行电梯的安全性研究。

简介：摘要：现如今，我国社会经济水平显著提升， 风力发电项目是一项系统而又复杂的工程，在开发过程中必然存在风险。本文主要从风力发电的相关理论出发进行研究，通过认真调查发电项目的研究现状，并通过风力发电过程中的投资建设情况进行分析，结合现实进行研究风力发电的意义。为了加强对我国风力发电项目的投资，必须要把风电项目重视起来，认真评估投资风险，确保风力发电工作的顺利进行。

简介：摘要：随着社会经济的快速发展，人类对环境的开发程度也持续增长，致使受到的地质灾害影响也越来越严重。发生地质灾害时，不仅会造成大量的人员伤亡，还会产生严重的经济损失，对社会发展的稳定性造成了严重的影响。为了减少地质灾害的影响，需要探究地质灾害风险评价的理论及方法，开展全面的风险评价。因此，本文基于地质灾害风险评价的概念和意义，探究了地质灾害风险评价的方法，并对地质灾害风险调查评价的发展趋势进行了分析，以期能够提高应对地质灾害的能力。

简介：摘要：公路安全隐患风险综合评价是一项非常重要的工作，它涉及到无数人的生命安全和财产安全。在评价过程中，需要考虑诸多因素，如道路设计、交通流量、驾驶员素质、车辆状况等。只有全面考虑这些因素，才能够准确评估公路安全隐患的风险程度。