简介:摘 要:以某座15跨非对称超长联不等跨连续梁桥为工程背景,考虑摩擦摆支座双轴塑性特性,采用数值模拟分析方法,完成了该桥一致激励和行波激励下的非线性时程分析,研究了行波激励攻入角和视波速对桥梁摩擦摆支座位移响应的影响。结果表明:桥梁摩擦摆支座在行波激励下和一致激励下的最大位移响应有明显区别,该区别由行波激励引起的各支座处墩底位移差动控制。考虑行波激励的不同攻入方向,结果均表明桥梁跨度不均匀布置对摩擦摆支座最大位移响应的影响不可忽略。地震波经过跨度较大孔跨后,沿行波激励攻入方向后续孔跨的支座最大位移响应有所增大。
简介:摘要:多跨度连续梁在高速铁路建设中已大量使用,其中多跨悬臂施工连续梁合龙方案又对梁体的线形、应力和安全起着关键作用。以杭绍台铁路天台跨始丰溪特大桥(48+4×80+48)m连续梁合龙段方案为例,简要介绍连续梁的合龙的施工工艺,为今后类似工程提供参考。
简介:摘要连续梁桥是一种成熟的结构体系,具有变形小结构刚度好、行车平稳舒适、养护简单、仲縮缝少,抗震性能强等优点而成为最有竞争力的主要桥型之一。通过东明黄河大桥连续梁施工,了解连续梁合拢段施工过程的控制,了解多跨连续梁合拢施工工艺,了解施工中的质量要点及质量控制。
简介:摘要: 铁路公路大规模建设已许多年,本文详细阐述了利用方案优化,解决连续梁短0号块施工托架设计与利用企业既有挂蓝的过程。根据企业实际情况提出问题,利用计算机建模计算分析托架受力,使其满足结构强度、刚度、稳定性的要求;三角托架在桥下加工厂加工,有利于结构质量,取消高空焊接,简化了高空作业,可供类似工程参考。