简介：针对崇启通道（上海段）的工程建设需求,开展了长江口细砂填筑路基的压实特性研究,包括含水量控制和机械碾压组合两方面,实践表明,长江口细砂填筑路基具有良好的路用性能。研究成果全面指导了崇启通道（上海段）填砂路基工程建设,对后续类似填砂路基工程的施工提供了有力的技术支撑。

简介：目前，上海长江口江底隧道“长江一号”和“长江二号”盾构分别以每周80m速度向长兴岛前进。截至2007年8月上旬，东西两线的掘进度总和达到5km，完成了整个隧道长度的三分之一。根据设计，长江隧道分为上、下两层，上层为机动车道，下层为轨道交通预留。但为防隧道内出现意外交通事故，在洞内每隔375m设置了一道逃生孔。如当上层隧道发生火灾等紧急情况，

简介：在对长江口北支湿地植物资源野外调查的基础上，分析了种子植物的物种组成、区系特征、湿地植物群落类型及其特征和典型湿地植物群落多样性。研究结果表明：长江口北支湿地分布有种子植物57科157属212种，其中裸子植物5科6属6种，被子植物52科151属206种（包括单子叶植物8科31属37种，双子叶植物44科120属169种），主要由草本植物组成。野生植物区系简单，植被演替还处在初级阶段，以湿生的和水生高等草本植物为主，世界广布和泛热带分布型占主导；菊科、禾本科、豆科为植物区系的骨干。海三棱蔗草群落、藤草群落、芦苇群落、大米草群落为该区四种典型湿地植物群落，群落的单纯度指数除芦苇群落的较低外，其他三种群落均很高，物种多样性指数、物种丰富度指数、均匀度指数除芦苇群落的较高外，其他三种群落均很低，验证了物种多样性与物种丰富度、均匀度呈正相关，与单纯度呈负相关的结论。

简介：摘要本文介绍了在长江口外海域采用PPK技术，进行常规水位改正模式的验证，对将来在该区域的测绘工作具有一定的借鉴意义。

简介：一、长江口北支规划整治工作的历史回顾长江口北支历史上曾经是入海主泓,但自十八世纪以来逐渐地萎缩。特别是1958年通海沙和江心沙围垦,以及1970年江心沙北汊的封堵,使北支上游的徐六径河段由原先的13km缩窄至5.7km。长江口北支上段与长江的主泓呈90°交角,北支的入流条件明显恶化,径流作用

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简介：长江口及其毗邻海域作为具有多种功能的重要海域,水体质量越来越多的受到人类活动的影响。该文基于国家海洋环境质量公报,以及相关监测站对长江口海域的监测数据,分析研究了长江口水环境状况。结果表明,长江口水域水质整体上受到污染加重、咸潮入侵以及湿地生态环境破坏的影响,水质常年处于劣四类。分析认为,陆源不合理排污、近岸大型工程建设及滩涂围垦等人为因素是主要原因。针对存在的环境问题,提出了相应的治理措施,为今后长江口水域环境质量的不断提升提供借鉴。

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简介：3月14日上午，长江口深水航道治理三期工程顺利通过交通运输部组织的交工验收，长江口92公里12．5米深水航道正式试通航，这标志着我国水运工程史上最大的工程——长江口深水航道治理工程顺利完工，全部治理目标成功实现。

简介：呈现在读者面前的《上海新大湖计划》．是上海市领导于2006年交给上海社科院的13个重点研究项目之一，由凌耀初和郑琦组织有关经济学和法学的中青年学者集体研究完成。本书从全面、系统分析上海原水供给的历史和现状入手，研究了未来上海原水供给的增长趋势，探讨了在上海原水供给结构中大幅度增加长江来水的意义．对上海的新大湖建设计划，即在长江口长兴岛西北侧建设大型青草沙水库的运营问题展开了探讨。

简介：依据对长江口外表层沉积物187个站位沉积物样品的黏土矿物含量分析,研究了长江口外表层沉积物黏土矿物的组合特征和分布规律。长江口外表层沉积物伊利石为优势矿物,平均含量为60.3%;次之为蒙脱石,平均为14.9%;高龄石平均含量13.5%,绿泥石平均含量为12.3%。黏土矿物的组合类型以伊利石-蒙脱石-高岭石-绿泥石型为主,伊利石-高岭石-绿泥石-蒙脱石型次之;长江口外表层沉积物黏土矿物主要为陆源成因,物质主要来源于黄河和长江的供给。Q型聚类分析显示,现代黄河物质及老黄河物质主要沉积于研究区东北部北纬29°30′以北地区,长江物质主要在研究区西部及中部区域沉积。

简介：摘要：随着全球经济的不断发展，水上运输作为重要的物流方式，对航道安全提出了更高的要求。长江口南槽航道作为连接内陆与海洋的重要枢纽，其安全性直接关系到我国航运业的稳定发展。然而，在航道疏浚工程施工过程中，由于各种因素的影响，如船舶流量大、施工船舶穿越航道频次多等，航道通航风险较高。一旦发生安全事故，不仅会造成巨大的经济损失，还可能对航道通航秩序产生严重影响。因此，本文旨在通过对长江口南槽航道疏浚工程的安全风险评估与控制方法进行研究，为工程的安全施工提供理论支持和实践指导。

简介：摘要横沙东滩促淤圈围工程建设后，位于长江口北槽北导堤的北侧附近水域，由于水动力条件和河床冲淤发生变化，对北槽深水航道维护带来一定影响。该工程紧邻长江口北槽深水航道，因此需要对北槽深水航道受到的影响进行深入的分析，本文通过建立泥沙数学模型，三维潮流，工程建设给长江口深水航道及横沙东滩促淤圈围带来的滞流点的影响进行论证。

简介：为了掌握长江口北部沿海地区雾的生消规律以及为其开展雾的生消预测提供参考依据,利用1981—2010年南通、启东、海门三个气象观测站地面气象观测资料,统计分析了长江口北部沿海地区雾的气候特征及其与气象要素的关系。结果表明：长江口北部沿海地区的雾具有较明显的年际变化特征,平均每年有16—17天,出现浓雾（能见度≤0.5km）的概率达60%以上;季节变化明显,冬季最多、春季和秋季其次、夏季最少;主要发生在下半夜到清晨,日出以后雾逐渐消散。有利于长江口北部沿海地区雾形成的气象条件是：相对湿度90%以上,风向为E-ESE-SE-SSE,风速4m/s以下,海平面气压在101.5~103.0kPa之间,气温在2℃~20℃的区间内。风速越小,相对湿度越大,形成的雾越浓。

简介：本文结合文献记载，以较为详实的史实探索了元明时期长江口航道的复杂情况，由此提出了郑和下西洋的宝船没有到达刘家港的新视点，并对刘家港成为起锚地的历史成因和沙上人的历史作用作了新的探讨

简介：长江口和杭州湾北岸的岸线稳定是确保该地区人民生命、财产安全,维持航道与岸线完整的必要因素。本文在分析长江口和杭州湾北岸现有保滩护岸模式的基础上,探讨了丁坝、顺坝、护坎、促淤围垦、扩展滩面等工程措施在冲刷严重的岸段面临的问题。针对长江口和杭州湾北岸护岸遭受严重侵蚀的情况,对常用的保滩护岸工程措施和生态措施的应用研究情况进行了简要总结。从环境影响和可持续发展两个方面着眼,研究了生态材料和适宜植物共同构建生态体系,增强岸坡抗冲击和保护水土的能力。在此基础上,对长江口和杭州湾北岸提出了工程措施与生态类措施相结合的新型护岸模式。

简介：摘要：中国长江口地区作为我国重要的河口地区之一，沿海城市众多，其海水质量与河口生态系统之间的关系备受关注。本文通过综合文献综述、野外调查、数据分析和模型研究，详细探讨了该地区的河口生态系统现状、特点和问题，并揭示了河口生态系统与海水质量之间的密切相互关系。城市化和土地利用变化对河口生态系统产生了负面影响，而生态保护区划、水资源管理和可持续城市规划等策略可以有助于改善海水质量和保护河口生态系统。最后，本文提出了未来研究方向，包括生态系统服务价值评估、生态修复效果评估、水资源管理和跨区域合作，以期为长江口地区的环境保护和可持续发展提供有益的指导。综上所述，本研究强调了维护河口生态系统与改善海水质量之间的不可分割联系，为实现生态与经济的和谐共生提供了重要参考。

简介：我国4亿吨的钢材如何“流”起来7中国的现代钢铁物流链在哪里？钢铁的生产和流通作为产业链条的两个关键环节．如何衔接？这些都是当前钢厂和贸易商所关注的热点问题。在10月28日至29日举行的第三届长江口民营经济发展论坛上．来自国家发展和改革委员会、