简介:概述为了更好地了解铝燃烧剂的烟花技术成分的点火情况,我们做了一系列的试验,以检测不同成分变化对火花敏感度的影响。静电型火花往往是与烟花原料的生产厂家有关的因素,作此研究的目的是想了解一个普通的人产生的能量等级(约10-2~1.5×10-2J)是否足够点燃铝燃烧剂。在此研究中,经过对烟花药剂的测试,来确定氧化剂的变化而产生的影响、铝与氧化剂的比率不同而产生的影响、氧化剂的两种微粒的大小产生的影响,以及增加硫对混合物的火花敏感度产生的影响。试验中使用了两种氧化剂硝酸钾和高氯酸钾,且处于四种不同重量比率,这些混合物的火花敏感度是由按照矿产局火花放射器具而仿制的设备测试的。通过使用不同的铝的样品,占七成的高氯酸钾和占三成的铝的混合物的火花敏感度也得到了测试。为了了解微粒的大小对这些混合物的感度的影响试验中使用的氧化剂都经过了筛子的筛选,中型(大于270目、小于200目)和小型(小于325目)尺寸的微粒被分别与金属燃料相混合。按照最初的对这些混合物的火花敏感度测试,再在这些混合物中加入10%的硫(按重量计),以确定这些附加燃料对混合物的静电感度的影响。试验结果证明对氧化剂的改变在一定程度上会影响铝燃烧物的敏感度,加入硫后将会对某些药剂的敏感度产生较大?
简介:摘要: CR400BF-A型动车组具有保持制动功能,在列车网络通信正常的情况下,由列车制动管理者(以下简称 TBM)根据设定的施加、缓解逻辑统一控制全列保持制动的施加和缓解。同时列车设计自复位手动缓解按钮、保持制动故障开关和保持制动缓解列车线, 可以实现手动缓解和故障情况下的保持制动切除操作。本文对保持制动的分析主要有以下几个方面:保持制动 逻辑控制,保持制动缓解列车线 , BCU内部控制电路,保持制动故障处理。
简介:摘要CR400BF-A型动车组具有保持制动功能,在列车网络通信正常的情况下,由列车制动管理者(以下简称TBM)根据设定的施加、缓解逻辑统一控制全列保持制动的施加和缓解。同时列车设计自复位手动缓解按钮、保持制动故障开关和保持制动缓解列车线,可以实现手动缓解和故障情况下的保持制动切除操作。本文对保持制动的分析主要有以下几个方面保持制动逻辑控制,保持制动缓解列车线,BCU内部控制电路,保持制动故障处理。
简介:摘要CR400BF-A型动车组具有保持制动功能,在列车网络通信正常的情况下,由列车制动管理者(以下简称TBM)根据设定的施加、缓解逻辑统一控制全列保持制动的施加和缓解。同时列车设计自复位手动缓解按钮、保持制动故障开关和保持制动缓解列车线,可以实现手动缓解和故障情况下的保持制动切除操作。本文对保持制动的分析主要有以下几个方面保持制动逻辑控制,保持制动缓解列车线,BCU内部控制电路,保持制动故障处理。
简介:摘要:本文介绍了CR400BF型动车组的编组构成、列车控制子系统和网络控制系统的组成,详细阐述了动车组故障诊断系统中一些基础的编码规则、诊断系统的控制逻辑和根据诊断代码事件的置位与复位条件进行故障分析的方法,并借助诊断数据文件为判明故障原因提供判断依据。
简介:摘要铝污泥作为水厂净水的副产物除磷,其原理是以配位交换为主和少部分化学沉淀,影响因素有吸附剂投放量、磷的初始浓度、接触时间、溶液的pH值和吸附剂颗粒大小等,铝污泥在废水处理过程中具有显著的优越性,但使用过程中仍存在对土壤的潜在毒性和二次污染。
简介:UsingthedensityfunctionaltheoryandthenonequilibriumGreen’sfunctionmethod,westudiedthefinite-biasquantumtransportinaCr/graphene/Crmagnetotunneljunction(MTJ)constructedbyasinglegraphenelayersandwichedbetweentwosemi-infiniteCr(111)electrodes.Wefoundthatthetunnelingmagnetoresistance(TMR)ratiointhisMTJreached108%,whichisclosetothatofaperfectspinfilter.Underanexternalpositivebias,wefoundthattheTMRratioremainedconstantat65%,incontrasttoMgO-basedMTJs,theTMRratiosofwhichdecreasewithincreasingbias.TheseresultsindicatethattheCr/graphene/CrMTJisapromisingcandidateforspintronicsapplications.
简介:摘要:经济飞速发展背景下,我国交通设施日益完善。动车目前是人们优先选择的出行模式,随着业务的不断增加,动车运输负荷越来越高,如何实现安全行驶,是人们首要关注的问题。制动是动车内部的重要组成部分,与动车出库有着密切的关联,由于受到外界因素干扰过多,传统的检查方式已经不再适应当前需求。所以本文以CR400AF型动车组为例,探索了制动故障分析的有效方式,并提出了一些可行的处理措施,希望能提供一些参考。