简介：为研究特大桥钢-混凝土结合段部位的内力特性,探讨结合段的传力机理,以渭河特大桥为工程背景,采用ANSYS有限元分析软件,建立钢-混凝土结合段有限元分析模型,对钢-混凝土结合段中混凝土箱梁段和钢箱梁段分别在正常使用荷载、设计极限荷载2种工况下的力学性能进行分析和研究。研究结果表明：在正常使用荷载下,混凝土箱梁段和钢箱梁段应力水平较低,具有较大的安全储备;在设计极限荷载下,需要采取有效措施,以增强混凝土箱梁底板的抗拉能力,使混凝土箱梁各部分最大压应力和钢箱梁各部分拉压应力值均小于容许应力,这样才能具有一定安全储备。

简介：

简介：摘要随着斜拉桥的快速发展，对结构的合理性提出了新的要求，钢与混凝土组合结构以其良好的受力性能和经济性，钢结构桥塔采用整体竖转的施工方法进行钢拱塔的低空吊装拼接，可降低钢拱塔结构的高空拼装工作难度，使钢拱塔最终安装精度得到了有效的保证。但是竖转施工工艺对塔根部混凝土的产生了额外弯矩，大大提高了桥塔钢-混凝土结合段的设计难度。以金华金婺大桥（独塔斜拉桥）为工程背景，采用ABAQUS工程有限元模拟软件进行三维有限元模拟计算，优化了桥塔钢-混凝土结合段的内构造设计，使结构荷载能够快速扩散传至混凝土段。

简介：针对我国公路桥梁设计规范暂无疲劳荷载规定的情况，参考英国桥梁规范BS5400和疲劳研究成果，根据疲劳积累损伤理论，以重庆石板坡长江大桥钢-混凝土结合段疲劳试验荷载的确定为例，对公路桥梁疲劳荷载的确定方法和原则进行了研究，并给出了具体的推算方法。

简介：摘要钢混结合段施工是混合梁连续刚构施工的关键，钢混结合段的定位浇筑，标志着连续刚构合拢间隙确定，其定位误差直接影响到合拢误差。本文以省道S364十水线改建工程小榄水道特大桥为例，介绍钢混结合段施工技术。

简介：为研究铁路斜拉桥钢-混结合段脱空对结构的影响,以甬江左线特大桥主桥——铁路钢-混混合梁斜拉桥为背景,采用ANSYS软件建立该桥1/2钢-混结合段模型,利用有限单元生死关系杀死钢板底层混凝土单元,模拟脱空破坏,计算在施工阶段或运营初期、长期运营阶段脱空前后结合段结构的应力和位移。结果表明：在施工阶段或运营初期,脱空后局部应力及变形变化明显,局部脱空区域钢板与混凝土之间的隆起距离相对较大,整体应力水平无明显变化,结构安全;在长期运营阶段,脱空后局部主拉应力水平有所增大,整体应力分布规律一致,竖向位移受脱空影响相对较大,钢板与混凝土之间的隆起距离比较小,结构安全。

简介：摘要：本文对混凝土混合梁钢混结合段吊装固定及精确定位施工工艺进行了深入研究，提出了一种全新的施工方法。通过实际工程案例的分析，验证了该方法的可行性和有效性。为进一步提高混凝土混合梁钢混结合段吊装固定及精确定位施工工艺的水平，还需要进行更深入的研究和实践。

简介：摘要：通过实桥全桥有限元计算分析，成桥阶段，主梁上缘的最大压应力和拉应力分布规律，为指导施工现场提供依据，研究结果表明，成桥阶段钢箱梁和钢混结合段都有较大强度的富余量。

简介：摘要：针对公路大跨度混合梁斜拉桥的钢混结合段，从发展历程、结构构造形式、结构受力特性、剪力连接件受力状况、传力机理特性等方面，阐述其发展动态、研究现状、研究成果及存在的问题。经研究发现：小比例缩尺模型试验和数值仿真分析是目前钢混结合段受力分析的主要手段，其整体承载能力计算理论和简化计算式、剪力钉群受力不均匀性及其在纵横向分布规律、钢混各构件的传力比等抗剪传力理论，以及钢结构、钢混界面、剪力连接件和混凝土破坏的细节特征、结构参数对疲劳性能的影响规律等是今后研究的重点。

简介：摘要随着斜拉桥的快速发展，对结构的合理性提出了新的要求，钢与混凝土组合结构以其良好的受力性能和经济性，钢结构桥塔采用整体竖转的施工方法进行钢拱塔的低空吊装拼接，可降低钢拱塔结构的高空拼装工作难度，使钢拱塔最终安装精度得到了有效的保证。但是竖转施工工艺对塔根部混凝土的产生了额外弯矩，大大提高了桥塔钢-混凝土结合段的设计难度。以金华金婺大桥（独塔斜拉桥）为工程背景，采用ABAQUS工程有限元模拟软件进行三维有限元模拟计算，优化了桥塔钢-混凝土结合段的内构造设计，使结构荷载能够快速扩散传至混凝土段。

简介：1978年生于河南省郸城县，现为中国美术家协会会员．江苏省国画院特聘画家。作品曾在《中国书画报》、《国画家》、《美术》、《河南日报》、《郑州晚报》等报刊杂志发表并多次参加全国美展，亦有作品在全国大展中获奖。2002年《云绕层林松风起》入选“西部辉煌”全国中国画提名展获优秀奖．

简介：摘要：铁路桥梁的结构设计考虑了铁路运输的特点和交通要求。根据具体的地质特征和环境因素分析桥梁的承载能力和使用寿命。应使用综合地理信息系统和可持续发展分析模型来选择使用类型。混凝土通常被用作现代铁路桥梁的主要建筑材料。利用综合施工技术和施工质量控制措施，可以满足铁路运输需要，保证铁路运输安全。

简介：武汉二七长江大桥主桥为三塔斜拉桥,主梁采用混合梁,端部为预应力混凝土梁,其余梁段为工字钢结合梁,结合段为工字钢外包混凝土梁。为研究钢-混结合段长列剪力钉的受力,制作群钉推出模型,采用模型试验和有限元法分析密集型群钉应变、滑移量和承载能力。结果表明：群钉推出试验破坏形式为剪力钉剪断;群钉的承载能力可按单钉承载能力乘以剪力钉数量计算;由于摩擦的存在,模型混凝土的滑移量在荷载作用下由上至下逐渐增大。

简介：摘要：为了研究混合梁斜拉桥钢-混结合段的局部力学性能，以纵向曲线形单索面独塔斜拉桥—官溪河大桥为背景，采用通用有限元软件建立斜拉桥主跨钢-混结合段的有限元模型，分析钢-混结合段在预应力荷载与斜拉索索力共同所用下的受力情况。结果表明：在钢-混结合段中采用剪力钉、预应力筋及PBL剪力键能较好的满足设计要求，使结合段整体处于较为合理的受力状态下，除局部的应力集中外，钢材与混凝土受力均能满足规范限值，钢—混结合段刚度过渡平滑。

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简介：摘要钢混结合段的构造措施与设计是混合梁设计中的关键技术问题。本文以某自锚悬索桥的钢混结合段设计为例，对其结合段进行应力分析并根据计算结果对局部设计进行优化。

简介：摘要：钢混结合段作为混合梁斜拉桥最为关键的设计施工关键节点之一，其结构形式复杂多样。为了更加有效进行有格室-后承压板式钢混结合段的脱空检测识别，本文对几种常用的检测技术进行了研究，并重点阐述了格室钢板应变法原理检测格室混凝土脱空的可行性。

简介：摘要:东北地区某市新建混合梁斜拉桥钢-混凝土结合段为两种不同材料的结合,结构组成和受力情况极为复杂。本文采用有限元分析软件对该斜拉桥钢-混凝土结合段进行了施工过程受力模拟,分析了钢-混结合段在不同施工阶段应力分布特点及其变化规律。同时根据仿真计算分析结果和缩尺模型实测数据分析,对该部位进行结构优化。根据分析结果混凝土和钢结构除了在预应力构件的锚固位置有一定的应力集中外,其他部位的应力相对于容许值都有充分的富余,钢-混凝土结合段的设计是安全的,通过优化钢-混凝土结合段结构受力得到较大改善,符合相关规范要求。

简介：摘要针对我省大型灌渠上修建农桥时，采用传统的钢筋混凝土梁板桥，需要在渠道中修筑围堰、支立模板，经常存在停水施工，影响灌区用水的现象。本文结合实际项目，通过对钢-混凝土结合梁的断面设计以及施工难点的阐述，分析类似项目中，利用钢-混凝土结合梁桥替代钢筋混凝土梁板桥的合理性。

简介：摘要：结合实际施工介绍了桥面板装配式钢模板结构设计及安拆方法，并对应用该模板进行桥面板预制施工过程中遇到的桥面板侧面混凝土空洞、蜂窝等病害问题进行探究，提出了在原侧模的基础上，将侧模沿着水平方向进一步拆分成上、下两块梳形模板和中间连接板的装配式组合模块的改进措施。模板结构优化，减小了侧模开孔率，改善了漏浆现象提升了预制桥面板外观质量，时有发生的侧模拆除困难得到缓解。