简介：摘要钢轨焊接接头是轨道无缝线路建设的重要保证，其接头的平直度会对车体运行速度、平稳度以及旅客舒适度造成严重的影响。文章通过对钢轨厂焊焊接接头的平直度进行深入研究，探讨控制焊头平直度的有效手段。从而建立系统性的钢轨焊接接头平直度研究制度，以便促进我国无缝线路的发展，加快我国道路运输事业的发展。

简介：摘要：中国铁路已经进入高铁时代，快速度、大运量给线路维修检测提出了更高的要求。由于钢轨探伤技术具有无损伤，灵敏度高，反应快捷等优点，被广泛应用于线路维修检测领域内。无损探伤在钢轨现场焊接中是最主要的检测方法，如何准确地判定伤损，既负责对焊接质量的控制，又承担着对生产成本，提高项目效益的控制。超声波从一种介质传播到另一种介质时，在两种介质的分界面上，部分能量反射回原介质内，称为反射波，另有一部分能量透过界面进入另一种介质，称为透射波。作为现场焊接的最终检测手段，超声波探伤起着至关重要的意义。通过正确分析钢轨现场焊中常用的闪光焊和铝热焊中存在的几种伤损的形成机理和产生原因，有助于我们更准确地判别伤损类型。

简介：摘要钢轨焊接是无缝铁路和地铁的基础性工作，在高铁事业和城市轨道交通发展中有着基础性的地位，而焊接接头则是质量控制中的要点和难点。文章以当前钢轨焊接常见的三种焊接方式出发，分别探讨了闪光焊焊接接头质量控制、气压焊焊接接头质量控制以及铝热焊焊接接头质量控制的策略，如在闪光焊中，要从严格控制设备参数、调整顶锻参数、做好焊接面清洁工作三点出发采取好控制措施。

简介：摘要：为做好铁路钢轨焊接接头的探伤工作，本文基于钢轨焊接接头探伤技术现状，研究了钢轨焊接接头的超声探伤技术，介绍了超声探伤的原理和方法，并应用超声探伤技术探测了钢轨闪光焊接接头，发现有缺陷回波存在于轨底部位，并对该问题进行了落锤检验，发现落锤断口检验结论与探伤缺陷定位几乎一致，取了断口断裂起源区域处的材料开展分析，没有发现组织流变特征与晶界熔化，主要为复合非金属氧化物，最终确定夹杂高熔点非金属氧化物是造成钢轨缺陷的主要原因，以供类似工况下的钢轨焊接接头超声探伤参考。

简介：【摘要】

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简介：摘要：钢轨焊接接头的质量直接影响着机车行车安全。本文主要对铺设无缝线路焊接中的闪光焊尧气压焊尧铝热焊三种焊接工艺的性质尧原理以及相应的优缺点进行了比较说明，指出了它们的主要应用场合以及焊后缺陷的类型及原因，并提出了减少焊接缺陷的应对措施。

简介：摘要钢轨焊接接头的超声波检测是现场焊接的最终检测方法，而正确分析移动闪光焊和铝热焊两种钢轨焊接方法中各种缺陷的形成机理，准确确定焊接接头的缺陷和损伤，是保证焊接接头质量的关键。与此同时，准确判定损伤，减少返工，是节约成本，获得良好效益的关键途径。据此，本文主要对钢轨现场焊接接头缺陷及探伤技术进行了详细分析。

简介：摘要：轨道交通线路设计目前多采用跨区间无缝线路，无缝线路中钢轨焊接接头成为了线路的薄弱环节，新建轨道交通线路或既有线路大修后，在开通运行前都会进行焊接接头平直度检测，平直度检测的精确性直接关系到列车运行安全和轨道结构使用寿命。

简介：摘要轨道交通系统已经成为我国的一项最重要交通系统，当前对长钢轨的焊接接头平直度提出了更高要求，以确保列车能够安全稳定运行。基于对长钢轨焊接接头平直度缺陷原因的研究和分析，结合对当前平直度需求的研究，本文提出了针对当前存在问题的解决和控制方法，以提高系统的整体运行质量。

简介：摘要：钢轨焊接接头是铁路无缝线路的重要组成部分，无损检测是保障其产品质量和安全运用的重要技术手段。由于焊接工艺的限制，钢轨焊接接头处容易出现短波几何不平顺，这会显著地加剧钢轨焊接接头区域的轮轨相互作用。在轮轨接触荷载循环往复作用下，钢轨焊接接头处容易出现疲劳裂纹，严重制约着钢轨的服役寿命与行车安全。国内外主要采用常规超声波探伤技术，但头腰和腰底圆弧区域受结构影响，伤损检出难度极大。一方面，超声波在该区域散射严重，伤损反射能量难以集中；另一方面，该区域反射波弱化，甚至不显示。目前，头腰和腰底圆弧区域的疲劳伤损已成为钢轨焊接接头折断的主要伤损类型之一。为了解决头腰和腰底圆弧区域的疲劳伤损检测难题，研究利用超声爬波，检测钢轨焊接接头圆弧区域可行性。基于此，本篇文章对钢轨焊接接头圆弧区域超声爬波探伤技术应用进行研究，以供参考。

简介：目前我国现代有轨电车的建设正处于快速发展阶段，在无缝线路槽型钢轨焊接过程中创新地采用了移动闪光焊接，并发展出了多种成套的新装备。文章重点介绍了有轨电车用槽型钢轨焊接接头焊后热处理作业系统的工作原理、性能指标和主要结构，说明了其主要功能及应用情况。

简介：摘要随着无缝线路在我国铁路中的应用，能够有效降低轨道冲击应力，从而提高钢轨的使用年限，但是随着铁路运输密度的提升，钢轨焊接接头损伤的问题也越来越突出，导致铁路运行成本进一步升高，同时对铁路运输安全也造成了较大的影响。因此，铁轨焊接结构损伤的研究具有重要的现实意义。文章主要针对钢轨焊接结构低塌的原因和对策展开分析。

简介：摘要：我国高速铁路项目中无缝线路的铺设逐渐增多，此种建设方式对钢轨的焊接技术有着较高要求。目前，无缝线路钢轨现场焊接技术已经逐渐成熟，气压焊接、接触焊接等方式的应用优势非常明显，但为确保无缝线路钢轨现场焊接质量，还应明确不同焊接技术的工艺要求，制订出更科学、合理的技术方案。

简介：摘要：我国高速铁路项目中无缝线路的铺设逐渐增多，此种建设方式对钢轨的焊接技术有着较高要求。目前，无缝线路钢轨现场焊接技术已经逐渐成熟，气压焊接、接触焊接等方式的应用优势非常明显，但为确保无缝线路钢轨现场焊接质量，还应明确不同焊接技术的工艺要求，制订出更科学、合理的技术方案。

简介：【摘要】

简介：摘要： 在新科学技术的影响下，高速动车组也在进行全面提升发展，高速动车的车体结构的材料也进行更新换代，传统的钢材质的车体结构已经开始逐渐被铝合金材质的车体进行淘汰，铝合金材质的车体结构比钢材质的车体更加轻盈，采用新材料能够使高速动车组的车体实现轻量化，但同时还能保障高速动车的行程安全，新材料就需要新的焊接技术，基于此对铝合金焊接技术和性能以及焊接接头的性能成为本文探究的内容。

简介：摘要：在高铁、地铁列车的制造中，铝合金材料是列车车体的主要材料之一，然而由于铝合金材料在焊接性能、焊接接头性能方面仍存在一定的不足，经常会出现气孔、裂纹等缺陷，因此高铁、地铁列车铝合金车体的焊接施工质量仍然很难保证。本文对铝合金的焊接性能以及焊接接头性能进行了分析。

简介：摘要：在高铁、地铁列车的制造中，铝合金材料是列车车体的主要材料之一，然而由于铝合金材料在焊接性能、焊接接头性能方面仍存在一定的不足，经常会出现气孔、裂纹等缺陷，因此高铁、地铁列车铝合金车体的焊接施工质量仍然很难保证。本文对铝合金的焊接性能以及焊接接头性能进行了分析。

简介：摘要：在某实验件试制生产中，接地端子与型材处角焊缝连接部位出现焊接缺陷。本文结合具体的焊接结构和现车生产工艺，通过对影响焊接缺陷产生的各项因素分别进行分析，最终确定了导致焊接缺陷产生的主要因素，并提出了避免该部位产生焊接焊接缺陷的措施。