简介：摘要：道路作为我国重要的一种交通基础设施，其安全性、通行效率和使用寿命对国家经济和社会发展有重要影响。道路路线设计是道路工程的核心环节，直接影响道路的使用性能和建设成本。因此，对道路路线设计关键参数进行分析，对优化道路设计有重要意义。

简介：企业作为处于时代最前沿、对环境变化最敏感的微观主体,其成长路线既反映了自身发展及其所处产业领域的演进规律,也是洞悉时代最新变化、把握经济最新趋势的绝佳工具。新经济时代,在新一代信息技术、生物技术、智能制造等诸多前沿科技领域诞生了大量应用新技术、新模式的企业,他们不约而同地走出了不同于工业经济时代的非线性成长路线。

简介：摘要：科学的路线设计是确保项目建设顺利进行的重要保障，公路线路设计与环境需要密切相关，并且在一定程度上影响着区域内经济的发展规划。因此，公路路线设计、城市规划、交通安全和环境保护等方面，都需要公路设计单位综合考虑多方面因素。在公路路线的设计中，要妥善进行公路线路的规划工作，以确保公路路线设计的合理性，从而更好地促进城市发展。

简介：摘要 研制了模块化的线性电源，实现了低纹波供电和多路电源供电，并通过实验验证了研制仪器的有效性和可靠性，进行了仪器集成。分析了多路线性电源电路集成时共地的处理，为多路电源需求的电路应用提供参考。

简介：摘要：公路作为我国重要的一种交通基础设施，其安全性、通行效率和使用寿命对国家经济和社会发展有重要影响。公路路线设计是公路工程的核心环节，直接影响公路的使用性能和建设成本。因此，对公路路线设计关键参数进行分析，对优化公路设计有重要意义。

简介：文章重点介绍了内嵌于DDS的DAC线性参数的一种测试方法。该测试方法的优点是开发周期短、测试成本低、可在多种测试机台上实现。解决了DDS中不能对DAC输入端直接操作的难题，同时不影响其他参数的测试。文章基于LabView软件，使用示波器或NI板卡，结合其他仪器对DAC的静态参数进行了研究并试验。其中示波器或NI板卡完成信号采集，其他仪器完成芯片配置，微机对整个流程进行控制并将测试结果按序输出，实现测试自动化。通过试验证明该方法可行，测试效率高，测试结果达标并稳定。

简介：<正>随着教材的改革,在近几年的高考试题中线性规划问题成为了一个考查的热点,题型不断翻新,其中一个很重要的亮点是线性规划与参数相结合的问题.这里对线性规划含有参数的问题进行归类研究.一、单参问题(一)参数值变化时解决相关的问题

简介：摘要目前我国很多公路线设计工作中还存在很多问题没有得到妥善的解决，影响了我国公路整体设计质量。本文分析了公路线性设计连续性设计方法的重要性和设计过程中需要注意的问题，重点探讨了公路线性连续性设计方法。

简介：摘要：随着大数据时代的不断发展，线性模型的应用更加普遍，广义线性模型因而就突显出它很大的优势，具有更大的发展前景和研究价值。广义线性模型在统计分析中是一个非常重要且应用比较广泛的模型。本文介绍SCAD 的惩罚来产生系数估计，再分别用CV准则、AIC

简介：基于张正友摄像机标定算法,从棋盘空间平面与像方平面的单应性关系出发,首先利用最小二乘方法解算单应性矩阵,然后通过单应性矩阵基本约束条件推导出两个约束方程,从而进行线性与非线性方式解算摄像机内参数。最后采用实际图像数据进行实验,验证了线性与非线性两种解算方法的可行性。

简介：考虑一般的分块半相依线性回归（SUR）模型及其相应的简约模型，给出简约模型下未知回归系数及其可估函数的协方差改进估计仍是分块SUR模型下相应参数的协方差改进估计的一个充要条件．

简介：根据前沿经济学的研究,在新经济时代数据和信息成为了最重要的生产要素。生产要素由劳动、资本、土地等物质性资源向数据、信息等虚拟资源转变,此类生产要素具有零边际成本,非耗损、易使用等特性,不仅能与传统生产要素相互作用相互补充,增加产出效率,还能作为独立生产要素进入到生产、消费等经济环节,促进创新和产岀效率。

简介：工业经济时代企业间呈现的是此消彼长的“零和游戏”竞争关系。1928年,约翰.冯.诺依曼创立了零和博弈理论:世界是一个封闭的系统,财富、资源、机遇都是有限的,企业自身资源的积累建立在获取对手的资源上,企业发展速度更多来源于在博弈中自身的收益,与对方企业的损失。“零和游戏”下企业关系为此消彼长,有赢家必有输家的竞争与对抗,参与博弈的各方在严格竞争下,一方的收益必然意味着另一方的损失。

简介：摘要：本文探讨了公路工程中路线的线性设计与景观融合的关键要素。线性设计以安全性、顺畅性及环保节约为基本原则，确保路线既安全又高效，同时减少对环境的影响。景观融合则强调公路与周边环境的和谐共生。为实现这一目标，本文提出了规划先行、多专业协作及公众参与等策略，旨在从规划到实施各阶段促进线性设计与景观的有效融合，提升公路工程的整体质量和环境友好性。

简介：摘要路线的合理设计直接影响到行车安全以及交通的便利性、安全性。因此，做好道路的路线设计意义重大。本文结合工程实例对道路路线平面、纵断面等方面进行阐述路线的设计要点，供同行借鉴参考。

简介：针对车载捷联惯导系统怠速条件下的初始对准问题,提出了一种基于罗德里格参数的线性最优估计自对准算法。利用姿态阵分解和凯莱变换,将任意姿态下的无初值初始对准问题简化为罗德里格参数的无约束线性最优估计问题。讨论了算法的有效性,推导了算法的对准误差公式,并设计了一种简洁的工程实现方案。利用车载捷联惯导系统进行了四位置对准试验,每个位置对准六次,结果表明,在发动机振动及外界随机扰动下,新算法可以在5min内完成对准,统计方位均方差（1σ）不超过3′。

简介：本文考虑阶数与参数皆未知的离散时间线性随机系统,提出估计阶的新的信息准则,以此给出了阶数与参数的递推估计算法,本文的自适应控制算法可以保证闭环辨识阶数与参数具有一致性,闭环系统全局稳定,输出渐近地跟踪给定的参考信号。

简介：公路线性路线对驾驶员行驶速度和安全具有很大作用。经过分析发现，公路线性通常以平面线性、横断面线性和纵断面线性为主，很多驾驶员行驶速度都是根据三维立体形成的线形进行判断的。公路立体线性设计，除了要满足驾驶动力学要求，还应该从驾驶员心理感觉、舒适度等方面进行衡量。经过对各种交通事故分析发现，公路不良线性组合是产生交通事故的多发因素。所以进行公路线性设计必须将环境、公路功能和行车安全考虑进去，既要实现公路交通运输全状况，还要从设计上改变行车安全问题。

简介：含参数的线性规划问题通常有两种：即线性约束条件中含有参数与目标函数中含有参数两问题.解决的策略也有二：一是先确定可行域上的边界点或者边界线,进而确定线性约束条件中所含有的参数值;二是利用数形结合思想,比较目标函数与边界有关直线的倾斜程度等,从而求解问题.1线性约束条件中含有参数问题,可以根据条件先确定可行域上的边界点或者边界线,进而确定线性约束条件中所含有的参然值,然后画出可行域,把问题转化为一般形式的线性规划问题.

简介：文章叙述了放大电路在小信号作用下，晶体管线性化电路模型的形成过程，并指出晶体管线性化处理在工程计算上带来的好处。